Az eleve sportos Skyline szedánból ezerdarabos limitált szériát épít a Nismo, a Nissan gyári sportrészlege.
Az eredetileg 405 lóerős 3.0 V6-os motort a Nissan GT500 versenyprogramjának mérnökei 420 lóerősre húzták fel, a legnagyobb forgatónyomaték 475 helyett 550 Nm. A hétfokozatú, automata váltó sport és sport+ üzemmódban magasabb fordulatszámokat engedélyez a motornak.
Új abroncsokat is kapott az autó, amelyeket exkluzív 19 colos, könnyűfém keréktárcsákra szerelnek. Amellett, hogy a felnik könnyebbek, merevebbek is, mint az alapkiépítésű tárcsák. A speciális gumikeverékű abroncsok a hátsó, hajtott tengelyen 20 mm-rel szélesebbek, mint az alapmodellnél.
Ehhez újrahangolt felfüggesztés és kanyarstabilizátorok tartoznak, amelyek egyrészt csökkentik az oldaldőlési hajlamot, másrészt egyenetlen útfelületen is folyamatos érintkezést, stabil egyenesfutást és irányíthatóságot nyújtanak.
A blokkolásgátlót az új abroncsokhoz, valamint a szintén lecserélt fékbetétekhez hangolták. Ugyancsak módosították az ESP beállításait, amely így a tapadási határon is kiszámítható kezelhetőséget biztosít.
Az első és hátsó szélvédőt a Nissan GT-R Nismónál is alkalmazott, különleges ragasztóval illesztették a helyére, ami anélkül merevíti a jármű vázszerkezetét, hogy tömegnövelő idomokat, elemeket kellett volna alkalmazni.
Optikailag speciális, pirossal szegélyezett lökhárítók és oldalsó kötények, Nismo ködfények és kismértékben módosított aerodinamika segít azonosítani a csúcsmodellt. A motor- és olajhűtő-radiátorokhoz több levegő jut el, köszönhetően a hűtőrács módosított keresztmetszetének.
Az utastérben egységes fekete színvilág fogad, a nismóságot a bőrkormány piros középállásjelzése, a pirossal szegélyezett fordulatszámmérő és a piros sávval díszített, átdolgozott Recaro ülések azonosítják.
A Skyline Nismo mindössze ezer példányban készül majd. Ennél is exkluzívabb lesz a Skyline Nismo Limited: a százdarabos széria az egykori Skyline GT S54A-1 modell hatvanadik születésnapjának tiszteletére született meg, az egyes példányok pedig nemcsak sorszámozottak, de egy plaketten annak a Takumi mesternek a nevét is megörökítik, aki kézzel összeszerelte a motort.
