Veszélyesek a rendőrségi Skodák?

Skoda Octavia Tour 1.6i használtan

Kulcsszavak: használt autó, rendőrautó, Tour, Skoda, Octavia

Nehezen felderíthető előélet

Jól jön az erősített futómű a munkában

Két hete az új Polo leadásakor a Porsche Hungaria telephelyén több tucatnyi fehér Octaviába botlottunk. Az ötajtós és kombi Skodák új gazdára váró rendőrautók.

Ha nincsenek agyonütve, alku előtt 1,6 milliós árukkal az átlagcsalád autójaként is érdekesek lehetnek. Mind közrendes autók, lényeges különbségek vannak közöttük attól függően, hogy járőrözésre, helyszínelésre vagy főnöki autónak használták-e őket és melyik rendőr mekkora bakanccsal adagolta a gázt.

Járőrautók: ezek a legrosszabbak

A hitvány műbőr négy évet sem bírt ki

Leginkább a járőrautóktól kell tartani. Nem a motorterhelés miatt, mert járőrözni nem leszabályozáson szokás, de az úthibák, városban a fekvőrendőrök, vidéken a földutak meggyötrik a futóművet, a sok indulás-megállás koptatja a kuplungot és a féket.

Az amortizációt mégis a sok gazda gyorsítja fel igazán: minél többen vezetnek egy autót, annál jobban elhasználódik.

Egy helyszínelő-autó jobb állapotban lehet. Akkor is, ha többet futott, mert hosszabb távokon és kevesebben vezették.


További képek a galériában

Alku előtt az áruk 1,6 millió forint

A legjobb karban azok a csíkos autók vannak, amelyeket egy főnök használt, de az egyes autók előéletet utólag alig lehetséges felderíteni. Az autót használó és ismerő rendőrök nem vehették meg helyben az autókat, ezért az Octaviák jó része Budapesten, a Frangepán utcai telepen landolt.

Bilinccsel a fényezés ellen

Találomra kiválasztunk egy autót, amelyik bikázás nélkül beindul és egyik kereke sem eresztett le. KAF-233 a kiszemelt, egy kombi. Átnézzük a papírjait, az autó novemberben lesz négy éves, 77 ezernél járt a márkaszervizben, ami szinte ajándék azt új tulajnak, mert utána már csak 3700 kilométert futott a leadásig.

Minden járőrautón karcos az ajtó a bilincstől

A szervizkönyv és egyéb dokumentumok alapján a tapolcai kapitányságra vezettek a nyomok, de a helyi gépjárműparkos szakember szerint náluk KAF-124 és 125 szolgált, pont ez nem. Oda se neki.

A bal hátsó sárvédőn egy rész még kivehető a szolgálunk és védünk matricából, de az első ajtóoszlopok és az ajtókeret karcaiból ordít, hogy egy leszerelt rendőrautó áll előttünk. A fényezést rendesen összekaristolta a bilincs ki- és beszálláskor. A fényhíd kábele után lyuk maradt a tetőn, de ezeket syloplasttal rendesen tömítették a gumidugó alatt.

A túloldalon megmondjuk, miért nem vennénk kiszolgált rendőrautót és mit nézzen át, aki mégis rendőrségi múltú Octaviára vágyik