 Mindkét típus kiváló családi autó, sajnos a legtöbb cégautóként tengette életét
|
2-2,5 millió
forintot sokféleképp el lehet költeni családi autóra. Jó vétel lehet például egy majdnem új Partner vagy Berlingo, egy
keveset futott Meriva vagy Hyundai Elantra. Ott van még a Mazda6, és ha jól jön hét ülés, akkor az MCV nevű kombi a Dacia Loganból. Vagy ami igazán kézenfekvő: a Ford Focus és a Skoda Octavia második generációja.
Sokaknak elérhetőMindkettőt nagyon jó autónak tartjuk. A Focus vezethetőségével és a darabos PD TDI-nél vonzóbb dízelmotorjával, az Octavia okosabban kialakított és tágasabb belső terével kerekedik konkurense fölébe. Összehasonlítható motorokkal, nagy tépelődés árán az Octavia nyerne, de ez a cikk nem arról szól, hogy melyik jobb autó a kettő közül.
A tulajdonos véleménye: Kern László, Ford Focus 1,6 TDCi 110, 2005
Tavaly október óta használjuk a Focust, amely banki visszavett autó volt. 2,1 millió forintos irányárából nem sikerült alkudnunk. A vásárláskor egy fém és egy műanyag turbócsőre kellett költeni mintegy ötvenezer forintot, illetve a hűtőventilátorra 57 ezret. A turbót még az autó értékesítése előtt cserélték, amióta nálunk van, nem kellett szervizbe vinni.
Egyedül a zörgések zavarnak a Focusban, máskülönben jó vételnek bizonyult, mert erős és takarékos autó, szívesen vezetem. Nemrég költöztünk, a hurcolkodás során nagyon bevált a kombi tágas és könnyen bővíthető csomagtere. Nem vezetek spórolosan, de a motor így is csak 6,5 litert fogyaszt átlagosan, amivel nagyon elégedett vagyok.
Dízelt vagy benzinest? Háromszor annyi kilométer van a dízel Focusban, mint a 31 ezret futott benzines Octaviában
|
Mire számíthat az ember, zsebében bő kétmillió forinttal: érdemes egy modern dízelt választani vagy érjük be egy kevésbé rizikós, de kevésbé vonzó szívó benzinessel?
Dízelmotoros autót azért vesznek a cégek és a magánemberek, hogy sokat, akár évi 40-70 ezer kilométert menjenek vele.
Négy-öt évesen, mire a jól felszerelt, dízel kompakt autók értéke 2,5 millió forint alá olvad, 100 ezer km eltérés is lehet az öngyulladós és a benzines modellek futásteljesítménye között.
A tulajdonos véleménye: Molnár László, Skoda Octavia 1,6, 2005
27 ezer kilométerrel vettem a Skodát, 2,2 millió forintért. Megérte a többhónapos keresést, mert később is jó családi autó lesz, ha kislányunknak testvére születik. Kifejezetten Octaviát akartam és dízeleket is néztem, de sokkal drágábbak voltak. Ezért az összegért 150-180 ezret futott autót kaptam volna, ami túl sok és évi 12-15 ezer kilométerre nekem felesleges a TDI.
A motort pörgetve könnyű előzni a 102 lóerős benzinessel, a fogyasztása nem alacsony, de elfogadható. Budapesten kívül 6,7-7,5 liter között járok, a fővárosban 9-9,5 literre is felmegy a fogyasztás a sok rövid út miatt. Szeretem az Octavia kényelmét, csendjét, a sok rakodóhelyet és tágasságát. Tolatóradar nélkül nagyon nehéz lenne parkolni vele, a magas far miatt érdemes beszereltetni a csipogót 20-30 ezer forintért.
 Jó 2 literrel torkosabb az Octavia ráérős motorja, mint a Focusban a remek dízel
|
A cikkben szereplő autók között elvileg 62 000 km a futáskülönbség, a Focus 1,6 TDCi órája bő 93 ezer kilométert mutatott, az Octaviáé 31 ezret. Persze szervizkönyv nélkül, csak az órának nem érdemes hinni, ne kergessünk illúziókat.
Ha tutira nem lesz pechünk, akkor dízelHasználtan véve a modern dízelmotorok sokkal több kiadást tartogatnak, ha nincs szerencsénk. Tehát van, aki csak örül a bőséges nyomatéknak és az alacsony fogyasztásnak, mások azonban a többszörösét kifizetik javításra az üzemanyagon megspórolt summának.
Lapozzanak, az alkatrészárakkal folytatjuk. A Fordhoz szinte minden olcsóbb, ami viszont a dízelmotorhoz kell, az nagyon viszi a pénzt
