A napokban különös jelenet játszódott le egy Hajdú-Bihar megyei város utcáján (a pontos helyszín nem ismert), amikor a közlekedési és készenléti rendőrök egy műszaki hibás teherautónak segítettek elhagyni az úttestet.
Az Iveco Daily egy gyalogátkelőhelyen állt meg, jobban mondva le. Ezzel pedig teljesen blokkolta a zebrát. Mivel az emelőhátfalas teherautó sofőrje láthatóan nem tudta a saját erejéből megmozdítani a járművet, ezért a rendőrök nem tétlenkedtek, összefogtak és egy civil ruhás segítséggel kiegészülve odébb tolták a műszak hibás teherautót. A közös erőfeszítésnek köszönhetően a forgalom újra zavartalanul haladhatott, a jármű pedig nem jelentett tovább akadályt a kereszteződésnél.
Vajon mennyire nehéz tolni egy ilyen járművet? Egy emelőhátfalas, dobozos Iveco Daily tolása csak elsőre tűnik egyszerűnek. Bár nem ismert, hogy a teherautó üres volt‑e, az emelőhátfal hidraulikája önmagában 200-300 kg többletet jelent, ami jelentősen megnöveli a hátsó tengely terhelését. Egy ilyen „merev dobozos” Daily üres tömege jellemzően 2,7-3,2 tonna körül van, így emberi erővel nagy ellenállást kell legyőzni.
A kisteherautók hajtásláncát és áttételezését értelemszerűen a motoros működéshez tervezték, ezért ha a motor nem jár, a vákuumos szervorásegítés és a fékrendszer hatása eltűnik. Ilyenkor a jármű tolása olyan, mintha félig behúzott fékkel próbálnánk elmozdítani egy több tonnás autót.
A fenti képen látható jelenet ugyanakkor jól mutatja, hogy a rendőri munka nem csak intézkedésekről, szabálysértésekről és bírságokról szól. Sokszor egészen hétköznapi helyzetekben kell helytállniuk, ahol a gyors segítségnyújtás többet számít, mint bármilyen papírmunka.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
