A Vezess korábbi cikke szerint lázba hozta a facebookozókat az a mozgáskorlátozott parkoló, amelyet sokak szerint az „út közepére” álmodtak meg az újpesti István út felújítása során. Ahogy cikkünkben is írtuk, nem egészen erről van szó.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) levelet küldött szerkesztőségünknek, amelyben azt írta a társaság, hogy az érintett kialakítás hosszú szakmai egyeztetési folyamat eredménye. A tervezésben és a döntés-előkészítésben a BKK, a Budapest Közút és az újpesti önkormányzat képviselői egyaránt részt vettek. A beruházásról lakossági bemutatót is tartottak a kivitelezést megelőzően.

A BKK azt írta, hogy a közösségi médiában megjelent fotó egy munkaközi állapotot mutat. A végleges kialakítás a lenti képen látható módon valósul meg, vagyis ahogy korábban írtuk, az érintett mozgáskorlátozott parkoló a tervezett parkolósáv része lesz. A parkoló bal oldalán közúti forgalmi sáv található, jobb oldalán pedig egy biztonsági zóna, amelyet kerékpársáv követ.

Reagált a BKK: ezért építenek az „út közepére” parkolót Budapesten 1

Forrás: BKK

A mozgáskorlátozott parkolóhoz kapcsolódó, integrált védőzóna 1,60 méter széles, ami a BKK szerint meghaladja az ilyen parkolóhelyeknél általánosan alkalmazott méretet. Ennek célja, hogy a kerekesszékkel közlekedők biztonságosan ki tudjanak szállni a járműből, illetve megfelelő hely álljon rendelkezésükre a manőverezéshez és a megforduláshoz.

A társaság szerint a jelenlegi megoldás alternatívája az lehetett volna, hogy a parkolósáv a kerékpársáv külső oldalára kerüljön. Ebben az esetben azonban a szükséges beláthatósági és közlekedésbiztonsági követelmények teljesítése miatt a mostaninál kevesebb parkolóhely kialakítására lett volna lehetőség. A végleges terv kialakításakor ezt a szempontot is mérlegelték.

A BKK álláspontja az, hogy az alkalmazott forgalomtechnikai megoldás nem számít rendhagyónak Budapesten. Hasonló kialakítással lehet találkozni a József körúton és a Mester utcában is, de funkcionálisan a Bajcsy-Zsilinszky úton alkalmazott rendszer is ugyanezt az elvet követi: a közúti sáv után parkolósáv, majd kerékpársáv jön.

A BKK fontosnak tartotta megemlíteni, hogy mivel a beruházás újpesti tulajdonú és kezelésű területeket is érint, a kivitelezés kizárólag az önkormányzat tulajdonosi hozzájárulásával indulhatott el. A kivitelezés során ott várhatók módosítások, ahol a megvalósítás eltér az elfogadott tervektől, ezek azonban várhatóan csak kisebb korrekciókat jelentenek.