Egy apró piros matrica az autó szélvédőjén vagy karosszériáján első pillantásra nem tűnik különösebben fenyegetőnek. Németországban azonban komolyan kell venni, ha valaki ilyet fedez fel autójára ragasztva.
A német hatóságok jellemzően olyan járművekre helyezik el ezt a feltűnő matricát, amelyek már nincsenek forgalomba helyezve, illetve láthatóan közlekedésre alkalmatlan állapotban vannak, ennek ellenére közterületen hagyták őket.
A matrica lényegében felszólítás a tulajdonosnak vagy üzembentartónak: a rajta feltüntetett határidőig gondoskodjon az autó eltávolításáról.
Ha ez nem történik meg, a következő lépést már a hatóság teheti meg.
A vontatás csak a kezdet lehet
A határidő lejárta után az autót elszállíthatják, a költségeket pedig természetesen nem az önkormányzat állja. A tulajdonosra terhelhetik az ügyintézés, a szállítás és a tárolás díját, sőt további költségeket is felszámíthatnak a közterület jogosulatlan használata miatt.
Így egy látszólag értéktelen, használaton kívüli autó is gyorsan több száz, szélsőséges esetben akár több ezer eurós kiadást okozhat a tulajdonosának.
Amennyiben az elszállított autóért senki nem jelentkezik, azt később elárverezhetik vagy akár meg is semmisíthetik. Ez azonban nem feltétlenül jelenti az ügy végét. Ha az autó értékesítéséből befolyt összeg nem fedezi az elszállítás és a tárolás költségeit, a különbözetet továbbra is behajthatják a tulajdonoson.
A rendszám egyszerű leszerelése sem jelent menekülőutat. A német rendőrség rendszám nélkül is megkezdheti a jármű tulajdonosának felkutatását, és az ilyen próbálkozás további kellemetlenségeket hozhat magával.
A piros matricát tehát érdemes ugyanúgy kezelni, mint bármilyen hivatalos felszólítást: ellenőrizni kell a rajta szereplő határidőt, és ha valami nem egyértelmű, felvenni a kapcsolatot az illetékes hatósággal. A legsúlyosabb büntetés olyan kivételes esetekben merülhet fel, amikor az elhagyott járművet már hulladéknak minősítik, és az ügyben a német hulladékgazdálkodási szabályok megsértése is megállapítható.
A hétköznapi esetekben sokkal reálisabb veszély az elszállítás, a hatósági ügyintézés és a telephelyi tárolás költsége. Ezek együtt így is komoly összeget jelenthetnek.
Roncsautók a magyar utcákon
Hazánkban megnőtt a személyautók száma, a flotta átlagos életkora pedig rekordmagas, 16,5 év volt a legutóbbi adatok szerint. Így az utcán heverő roncsok száma is egyre nő. Itthon a rendszám jelent „védett státuszt”, ha van hatósági jelzés, akkor nem egyszerű a közterületről való eltávolítás.
A heol.hu idei cikkéből kiderül, hogy a lejárt műszaki, a lerobbant állapot nem elég indok. „Önmagában az, hogy egy jármű műszaki vizsgája lejárt, kivonták a forgalomból, hosszabb ideje nem használják, vagy rossz műszaki állapotban van, még nem elegendő indok az elszállításra, amennyiben rendszámmal rendelkezik. Ezekben az esetekben – ha a törvényi feltételek fennállnak – az önkormányzat jogellenes közterület-használat miatt jegyzői hatáskörben közigazgatási eljárást indíthat.
Más szabályok vonatkoznak a hatósági jelzés, vagyis rendszám nélküli járművekre. Ha egy ilyen gépkocsit engedély nélkül tárolnak közterületen, a közterület-felügyelet először értesítést helyez el rajta. A tulajdonosnak ekkor tíz napja van arra, hogy elszállítsa a járművet. Amennyiben ez nem történik meg, a közterület-felügyelet intézkedhet az elszállításról.” – írja a megyei lap.
Ha a tulajdonos vagy üzembentartó nem állapítható meg, illetve felszólítás ellenére az elszállítástól számított hat hónapon belül sem veszi birtokba az autót, a közterület-felügyelet értékesítheti vagy más módon hasznosíthatja. Amennyiben a tulaj az értékesítést követő hat hónapon belül jelentkezik, az értékesítésből befolyt, költségekkel csökkentett összegre még jogosult lehet.
Vagyis a magyar „piros pont” gyakorlatilag a szélvédőre tett közterület-felügyeleti értesítés lehet: érdemes komolyan venni, mert a következő lépés már valóban a tréler.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
