2021-től 2026-ig a Holland Nagydíj is része volt a Forma–1-es versenynaptárnak, a vasárnapi búcsút pedig minden szempontból megpróbálták emlékezetessé tenni. A szervezők szerették volna a lehető legjobban hangsúlyozni a hollandságot, például a lelátót nemzeti színbe öltöztették, és a trófea is múltidéző lett.
A rajt előtti szokásos pilótaparádé is megkapta a törődést. A mezőny 22 versenyzője – ahelyett, hogy egy kamion platójáról integetett volna a közönségnek – kapott egy-egy Spyker C8-at. Emlékszel még ezekre az autókra? Nézd meg a fotókat galériánkban, kattints az alábbi képre:
Az eredeti Spyker-márkát Jacobus és Hendrik-Jan Spijker alapították. A testvérek korukat messze megelőzve összkerékhajtású autókat gyártottak. A külföldi klientúra kedvéért a cég nevét Spykerre egyszerűsítették. Az első világégés idejére már repülőgépgyártással is foglalkoztak. Ez a cég 1925-ig működött, de az 1999-ben alapított Spyker Cars szintén szereti hangsúlyozni a történelmi múltat, úgy is, hogy csupán nevében rokona az eredeti vállalkozásnak. Jellemzően V8-as Audi-motorok köré építették fel extravagáns sportautóikat, amelyek különleges védjegye volt a nyitott rudazatos sebességváltó és a giccs határán egyensúlyozó belső kidolgozás. A márka rövid időre a Forma–1-be is belekóstolt 2007-ben, megjárták Le Mans-t, de fejlesztettek luxuskerékpárt is.
A holland autógyártó időről időre eltűnt a süllyesztőben, 2014-ben és 2021-ben is csődöt jelentettek. Fel azonban még nem adták, amit jól jelez, hogy a Monterey Car Week rendezvénysorozaton – ahol eszement összegekért adtak el mindenféle autót – bemutatták ikonikus autójuk újabb változatát, a Spyker C8 Preliator XXV Coupét.
Noha a gyártó múltjában voltak viharok, az ilyen autók – még a régi C8-ak is – irdatlan összegekért cserélnek gazdát. Ezt az alábbi példa is mutatja:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
