Az Európai Unió úgynevezett fehér könyve arra kötelezte a tagállamokat, hogy 2001-hez képest 2010-re csökkentsék a felére a közlekedési balesetben elhunytak számát. Magyarország – mivel csak 2004-ben lett az unió teljes jogú tagja és kevesebb uniós forrást nem tudott igénybe venni – csupán 30 százalékos csökkentést vállalt.
Ettől azonban sokáig messze voltunk. 2007-ben közlekedésbiztonsági szempontból Európa legveszélyesebb országai között volt hazánk, az első negyedévéről készült statisztika közel 30 százalékos romlást mutatott az előző évhez képest.
2008-ban azonban megtörtént a változás az objektív felelősség elvének bevezetése, az ittas vezetőkkel szembeni zéró tolerancia, valamint a büntetőpontrendszer szigorítása nyomán jelentősen csökkent a balesetek és az áldozatok száma. Tavaly ezer fő alá csökkent a közúti balesetek halálos áldozatainak száma, amire negyven éve nem volt példa.
A helyzet pedig tovább javul, 2009 harmadik negyedévének végére Magyarország lényegében teljesítette uniós vállalását. Míg 2001 első kilenc hónapjában 795 halálos kimenetelű közlekedési balesetben 870-en haltak meg, az idén kilenc hónap alatt az 555 halálos kimenetelű tragédia 609 emberéletet követelt.
A rendőrség azonban további változásokat szeretne, ezért hirdettek táblavadászatot, keresik a veszélyes gócpontokat, még az idén kétszáz automata traffipaxot szerelnek fel. De dolgoznak azon is, hogy a külföldi autósokra is érvényes legyen az objektív felelősség elve, azaz, csak a rendszám alapján büntethető legyen a szabálysértés. Addig is engedélyt kértek, hogy bankkártyás fizetést vezethessenek be a helyszíni bírságoláshoz, ne hivatkozhassanak a külföldiek készpénzhiányra.
Forrás: Népszabadság
