A Red Bull hollandja, Max Verstappen nyerte a 2026-os Forma-1-es Szingapúri Nagydíjat a ferraris Charles Leclerc és a mercedeses Andrea Kimi Antonelli előtt.
A villanyfényes, 62 körös futam ezúttal száraz körülmények között kezdődött, a mezőny pedig kb. fele-fele arányban választotta a rajthoz a lágy, illetve a közepes gumikat. Az élmezőnyben a harmadik helyről kezdő Lewis Hamilton Ferrarijára kerültek csak közepesek, a többiek lágyakkal kezdtek a legjobb hatban. George Russell a mezőny végéről szintén közepesekkel kezdett a Mercedesben.
A rajt
Max Verstappen az élről gyengén indult a Red Bull-lal, ideiglenesen mellékerült Charles Leclerc a Ferrarival, de a holland a féktávon rövidet fékezve meg tudta őrizni a vezetést. Mögöttük Hamilton vezette az Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren) üldözősort.
Verstappen nem tudta (vagy nem akarta) leszakítani az első körökben Leclerc-t, a monacói ragadt a Red Bullra, de általában véve az első hatos együtt maradt. Russell hátulról lassan tört csak előre, de a 7. kört már a 14. helyen kezdte.
8 kör után Gabriel Bortoleto volt a futam első kiesője, az Audiban megadta magát a váltó. Virtuális biztonsági autó lépett életbe, de ezt senki nem használta ki, hogy kisebb időveszteséggel cseréljen kereket. A rövid VSC-fázis után Hamilton igencsak leszakadt Verstappen és Leclerc mögött, pár körrel később pedig Leclerc is lazított a gyeplőt, nem lihegett a négyszeres bajnok nyakán.
Gabriel Bortoleto (Kép: Joe Portlock/Getty Images)
Furcsa gumiműködés
Miközben 18 kör után a közepes gumisok látszólag küszködtek a tempóval (Hamilton is feltartotta Antonellit és Norrist, Russell pedig lassan haladt előre a mezőnyben), addig a lágy abroncsosok még vígan köröztek. Meglepő módon Hamiltont ki is hívták kereket cserélni a 19. körben, és lágyakat kapott a brit – szinte biztosnak látszott, hogy egyszer még ki kell állnia. A hétszeres bajnok lépését nem követték le a többiek, Antonelli viszont azzal, hogy eltűntek előle, szintén rálépett a gázra.
Lewis Hamilton és Andrea Kimi Antonelli (Kép: Lillian SUWANRUMPHA / AFP)
Közben Leclerc kezdett el panaszkodni a gumikra, olyannyira, hogy 22 kör után már 7 másodperc volt Verstappen mögött a hátránya, Antonelli pedig már csak bő 5 másodperccel lemaradva követte őt. Úgy tűnt, a Ferrari nem dédelgeti jól az abroncsokat, és ez lesz a vesztük.
Végül az első lágy gumis cserélő az élmezőnyben Antonelli volt, a 24. körben közepesekre váltott az olasz. Hamilton mögé tért vissza a pályára a Mercedes-pilóta. Egy körrel később Leclerc is közepesekre váltott, már majdnem 10 másodperc volt a hátránya a kerékcsere előtt Verstappen mögött. A monacói épphogy Hamilton elé tért vissza. Közben a McLarenek meglepő infókat kaptak: az eredetihez képest 10, majd 15 körrel későbbi kiállásokon gondolkoztak, mintha náluk nem kopnának a gumik.
Jó ideig nem történt semmi érdemi, a 30. körben Russell úgy lépett fel a 10. helyre, hogy a pontszerzők közül Pierre Gasly (Alpine) visszaesett a kerékcseréje miatt. Ugyanekkor a másik Alpine-ban Franco Colapinto feladta a futamot, a technika mondott alatta csütörtököt.
Verstappen az élről állt ki…
…de csak kereket cserélni. 32 kört elment a holland lágy gumikon, 30 volt hátra neki a közepeseken. A holland az élre tért vissza azért, mert Norris is ugyanekkor cserélt. Piastri maradt adós cserével, de a 33. körben megejtett kiállásával visszaállt a Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri sorrend. Antonelli egyébként arra panaszkodott, hogy valami folyadék szivárog a lábainál.
Andrea Kimi Antonelli (Kép: Peter Fox/Getty Images)
A bajnoki éllovasnak a verseny második felében arra is figyelnie kellett, hogy ne hagyja el a pályát, ugyanis az összes büntetés nélküli lehetőségét ellőtte elég hamar.
Virtuális biztonsági autó
Lance Stroll állt meg a pálya szélén az Aston Martinnal a 39. körben, emiatt jött a futam második VSC-fázisa. Az alkalmat sokan kihasználták: Leclerc a második helyről csak Hamilton mögé esett vissza, Antonelli a negyedik helyről a két McLaren mögé, Russell pedig a hetedik helyről így ejtette meg egyetlen tervezett gumicseréjét. A brit nem nyert ezzel, csak keveset, mert épp a bokszkiállás alatt ért véget a VSC-fázis, de a kevés is több a semminél.
Verstappenéknél a kommunikációt nem segítette, hogy a hollandnak rádióproblémái voltak, de a futam során Antonellinél is előkerültek a mostanság ritkán látott bokszutcai táblák. Az olasz egyébként a fékpedál beesésére is elkezdett panaszkodni, de Hamilton is megállási nehézségekről számolt be.
42 kör után váratlanul kereket cseréltek Piastri McLarenjén, lassú defekt miatt került ki az ausztrál így az élmenők viaskodásából, és tagozódott be a 6. helyre.
Oscar Piastri (Kép: Ng Han Guan / POOL / AFP)
A pályán maradó Hamiltont hamar utolérte Leclerc, a 46. körben gyorsan helyet is cserélt a két Ferrari a 2-3. helyen. Hamiltonnál felmerült, hogy nem-e hozhatná be az autót kiállás nélkül, de erre a Ferrari nem hajlott. Leclerc közben a második helyen, tiszta pályán jóval frissebb lágy gumikkal sem volt sokkal gyorsabb Verstappennél, a holland uralta a futamot.
Változás a dobogón
Hamilton végül nem ment ki gumit cserélni, de a tempója nem volt erős. Az 52. körben Norris már tolta le az útról honfitársát, a párost pedig Antonelli is utolérte. Az olasz ki is használta az előtte haladók csatározását, megelőzte Norrist az 54. körben megelőzte az első kanyarban, ahol Hamilton nagyon a bukótérbe vágva maradt csak a McLaren előtt. Ugyanebben a körben Antonelli még Hamiltont is letisztázta, így a Mercedes-pilóta fellépett a 3. helyre. Norris végül az 55. körben ment el Hamilton mellett.
Hamilton's runs wide at Turn 1 under pressure from Norris Antonelli then bears down on Norris and gets past to take P4 😮 #F1 #SingaporeGP | LAP 54/62 https://t.co/NYaHV3Xgr9
— Formula 1 (@F1) October 11, 2026
A hétszeres bajnok mellett a végén még Piastri is elment, annyira beesett a Ferrari tempója az agyonhasznált lágy gumikon. Elöl viszont már nem volt változás: Verstappen a 250. Forma-1-es futamát győzelemmel koronázta, a dobogóra Leclerc és Antonelli kísérték. Norris negyedik lett Piastri és Hamilton előtt.
Liam Lawson (Racing Bulls) lett a középmezőny legjobbja a hetedik helyen, Nico Hülkenberg pedig egy erős 8. helyen szállított az Audinak úgy, hogy a futam utolsó harmadát azzal töltötte, hogy ne engedje el Russellt. A Mercedes britje a 9. lett, a bokszból induló Isack Hadjar pedig a 10. a Red Bull-lal.
A teljes eredménylista
A bajnokságok állása
Antonelli a dobogójával a legfőbb riválisai előtt megint növelte pontelőnyét, mely immár meghaladja a 100 pontot – akár négy futamot is kiülhetne az olasz, és akkor is vezetné a bajnokságot. A másik oldalról nézve pedig ott tartunk, hogy Russell második helyét Hamilton mellett immár Verstappen, és valamelyest Leclerc is szorongatja.
- Antonelli – 340 p
- Russell – 238 p
- Hamilton – 229 p
- Verstappen – 221 p
- Leclerc – 215 p
- Norris – 201 p
- Mercedes – 578 p
- Ferrari – 444 p
- McLaren – 339 p
- Red Bull – 332 p
- Racing Bulls – 100 p
- Alpine – 68 p
A 2026-os Forma-1-es szezon két hét múlva az Amerikai Nagydíjjal folytatódik.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
