A hétvégi Forma-1-es Holland Nagydíjon régi-új felállással vesz részt a Red Bull: Max Verstappen mellé beültették Liam Lawsont, aki azt az Isack Hadjart pótolja, akinek megsérült a csuklója edzés közben. Lawson helyén a Racing Bullsban Cunoda Juki vezet Zandvoortban.
A helycserék eddig nem alakultak vészesen, mindkét ülést váltó, illetve kapó pilóta tisztesen helytállt az időmérőn. Lawson például csak 115 ezredmásodpercet kapott Verstappentől, így lett a páros 7. és 8., míg a fiókcsapatnál a japán versenyző 102 ezredmásodperccel futott lassabb időt a Q2-ben Arvid Lindbladnál. Ez ott számára a kiesést jelentette, de a vasárnapi rajtrácson a 10. és a 11. hely lesz az övék.
Kis lemaradást zsebeltek tehát be a mélyvízbe dobott versenyzők, ebből pedig Verstappen érdekes következtetést vont le. „Különösen az időmérőkön, manapság ezekkel az autókkal sokkal könnyebb megtalálni a határokat, mert jó pár helyen lemerül az akksi, és minden kicsit könnyebb lesz” – fogalmazta meg kritikáját a négyszeres világbajnok, amikor arról kérdezték, Lawson és Cunoda kisebb lemaradásai arra utalnak-e, hogy 2026-ban a pilóták még kevesebbet számítanak.
„Ezt elég jól demonstrálták a korábbi autók ellenében. Számomra ez nem meglepetés. Az egész szezon során láttuk, mindenki 1-2 tizedmásodpercen belül van. Ha nagyon rossz az időmérőd, akkor 3 tized. Kicsik a különbségek” – mondta Verstappen.
Nem mindenki vélekedik azonban így a mezőnyből. „Mindkét pilótánk ugyanolyan nehezen vezethetőnek ítélte ezeket a kocsikat” – mondta Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke, hozzátéve, nem tudja, a többiek mit gondolnak. „Tavaly egyértelműen kisebb volt a szórás a két pilóta között. Idén viszont amikor az egyik versenyző kicsit lépéshátrányban van, az sokat jelenthet” – magyarázta az olasz szakember.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
