Magyarországon 2010-ben 11,35 év volt a hárommilliós magyar személyautópark átlagéletkora. Erről egyelőre nincs frissebb adatunk, de az Amerikai Egyesült Államok párhuzamos adatai épp most láttak napvilágot.
Atlantai csomópont az üzleti negyedben, csúcsidőn kívül
A 240 millió autós ottani gépkocsipark ezek szerint rekordöreg lett tavaly. Az átlagéletkor a michigani Polk gazdaságkutató adatai alapján 10,8 év; tovább romlott tehát a 2010-es előző rekord, a 10,6 éves adat. Állítólag azért öregszenek az autók, mert a lakosság túlzottan tart munkahelye elvesztésétől, költségei növekedésétől ahhoz, hogy új autó vásárlásán gondolkodjon.
A szűkebben vett személyautó-kategória még öregebb: 11,1 év az átlagéletkoruk, ezt az értéket javítja 10,8-ra a fiatalabb, 10,4 éves SUV és pickup-állomány. És, bár azt gondolnánk, ez azt jelenti, hogy Amerikában nem olyan arányban futnak egymás mellett az autó-generációk, mint nálunk a huszonéves KGST-autók és az új X5-ösök, hanem a sok veterán Mustang és BelAir húzza lefelé az átlagéletkort, nem így van. Az autópark csupán négy százaléka húsz év feletti egy autós blog felmérése szerint:
| Az USA autóparkjának életkor-szerinti megoszlása az autoblog.com felmérése alapján | |
|---|---|
| -1 év | 8,6% |
| 1-3 év | 12,7% |
| 3-5 év | 12,6% |
| 5-7 év | 14,9% |
| 7-10 év | 15,9% |
| 10-15 év | 22,4% |
| 15-20 év | 7,4% |
| 20- év | 4,0% |
| Nincs autóm | 1,5% |
Pedig tavaly már sokkal több autó kelt el az USA-ban, mint a válság legdurvább évében. A 2009-es esztendő harmincéves mélypont volt az újautó-értékesítés számára: 10,8 új kocsit adtak el akkor. Tavaly már 12,8 millió kocsi fogyott el, 2012-re 13,7 millió autó eladását prognosztizálják, 2015-re már 16 milliós piacot jeleznek előre a gazdaságkutatók.
Mindazonáltal az amerikai autóipari szaksajtó nem borúlátó a jövőt illetően. Úgy vélik, a gépkocsiállomány idén újabb félmillió autóval bővülhet.
Már látszanak a jelei annak, hogy az amerikai lakosság kezdi visszanyerni hitét a gazdasági prosperitás megindulásában, és a zottani zemberek már újra elkezdték fontolgatni az olyan, hosszú kifutású tartós fogyasztási cikkeik lecserélését, mint például az autó.
Az autópark öregedése a pozitív előjelek dacára még két-három évig tovább tarthat az USA-ban – még egy kicsit viszi a lendület a folyamatot.
