

Az eredmény a Porsche szerint a jobb menettulajdonságokban érzékelhető a vezető számára, ezenkívül terepen is messzebb juthat el az autó. Aszfalton jó szolgálatot tesz a Porsche Stability Management, magyarul menetstabilizáló elektronika. Az még nem derült ki, hogy fékezéskor ebben a típusban is automatikusan visszakapcsol-e az élményautózás előtt gondosan deaktivált ESP, mint a Porsche Turbóban.
Az már korábban nyilvánosságra került, hogy két V8-as motort kap a Cayenne, 340 illetve a duplaturbós változatban 450 lóerővel. Évente 25 000 autó gyártását tervezik, a fő felvevőpiac az Egyesült Államok lesz.
