A modern autók képességei korábban nem látott lehetőségeket adnak az sofőröknek, amelyekkel akár a hatóságok eddigi korlátozó intézkedéseit is ki tudják kerülni. Erre látunk példát egy Kínában rögzített videón.
A szabálytalan parkolás következményeit a legtöbb autós jól ismeri: egyszerűbb esetben mikuláscsomag, rosszabb esetben kerékbilincs. Utóbbi esetében a büntetés kifizetéséig és a járőrök megérkezéséig az autó a helyszínen marad. Kivéve, ha az ember levágja, vagy a komplett kerekeket leszereli, ahogy ezekre korábban már láttunk példát, vagy ha olyan autóban ül, amely technikája fittyet hány a törvényekre.
A közösségi médiában terjedt el egy Kínában rögzített videó, amelyen a BYD prémiummárkájának legújabb modellje, egy FangChengBao (Bao) 8 látható. A Jinshan városában történt eset során a bal első kerekére a helyi hatóságok kerékbilincset szereltek fel a szabálytalan várakozás miatt. A sofőr azonban ahelyett, megvárta volna a leszerelést, távozott az autóval.
Kihasználta az autó technológiáját: a hidraulikus felfüggesztéssel magasba emelte a megbilincselt kerekét, majd a maradék három keréken elhajtott a helyszínről.
Bár a jelenet elsőre egy elképesztően pimasz trükknek tűnik, a háttérben mérnöki bravúr áll. A BYD még 2026 májusában mutatta be a Bao 8 csúcsváltozatát, amelyben debütált a gyártó legfejlettebb, DiSus-P Ultra névre keresztelt hidraulikus aktív futóműve.
A technológia elsődleges célja az lenne, hogy egy súlyos defekt vagy futóműsérülés esetén a jármű képes legyen az egyik kerekét teljesen felhúzni, miközben a többi három kerék rugózását és csillapítását instant módon átrendezi. Ezzel a súlypontot középen tartva a karosszéria stabil marad, az autó pedig legfeljebb 15 km/órás sebességgel, képes elgurulni, lehetőleg a legközelebbi szervizig vagy biztonságos mentési pontig.
A mostani videó azért váltott ki meglepően nagy nemzetközi visszhangot, mert ez az első dokumentált alkalom, hogy a DiSus-rendszert valaki élesben, a nyílt közúton – és nem mellesleg a büntetés elkerülésére – használta.
A Bao 8-ról
A FangChengBao 8 a BYD prémium terepjáró divíziójának zászlóshajója. A közel 5,2 méter hosszú és 3,3 tonnás jármű hajtásáról 2,0 literes turbós benzinmotor és két villanymotor gondoskodik, amelyek összteljesítménye eléri 748 lóerőt és rendszernyomaték 760 Nm. A robusztus SUV mindössze 4,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az energiaellátásért 36,8 kWh-s LFP akkumulátor felel, amely elektromos üzemmódban 100-125 km-es hatótávot tesz lehetővé, míg a hibrid rendszer teljes hatótávolsága meghaladja az 1200 km-t.
Az aktív hidraulikus futómű képes a hasasságot 220 mm és 310 mm között változtatni, és képes az egyes kerekek teljesen független emelésére és szintezésére. A prémium beltérben 5, 6 vagy 7 üléses elrendezés választható, az önvezető funkciókért és a vezetéstámogatásért pedig a Huawei , ADS-alapú intelligens rendszere felel.
Az eset új jogi dilemmát teremtett a hatóságok számára: a kerékbilincs célja a jármű fizikai elmozdításának megakadályozása. Csakhogy ha a jármű úgy hajt el, hogy a kerékbilincs meg sem érinti az aszfaltot – így sem a kerék, sem maga a bilincs nem sérül –, a rongálás és a büntetés-végrehajtás jogi kategóriáit át kell gondolni.
Várhatóan a hatóságok nem hagyják annyiban a dolgot: a szabálysértés adott, a három keréken való közlekedés pedig a közúti veszélyeztetés fogalmát is kimerítheti.
Érdemes megnézni ezt a magyar autóst, ő is elhajtott a kerékbilinccsel:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
