Az angol fever szó annyit tesz, láz. Ezen az első e betűt 3-asra cserélő írásmód sem változtat, viszont emlékeztet bennünket, hogy mi áll előttünk: a DS legkisebb típusának, a DS3-asnak a lehetséges utódja.
A külső méretek nagyon hasonlóak: a F3ver 7 centivel hosszabb, 4-gyel szélesebb, és 11-gyel magasabb (419 x 184 x 146 cm). Az utóbbi különösen meglepő, hiszen első pillantásra kifejezetten lapos, sportos autónak tűnik a koncepciójármű. Az is igaz, hogy a láthatóan túlméretes kerekek felborítják az autó arányait, a 2,7 méteres tengelytáv pedig a ténylegesnél is kompaktabbnak mutatja az autót.
A hatalmas tengelytávból és a rövid hosszhoz képest impozáns, 400 literes csomagtartóból következtetünk arra, hogy a F3ver tisztán elektromos lehet – a gyártó nem határozza meg a hajtásláncot, de máshogy nem jön ki a matek.
Persze ezen a ponton nem is ez a fontos, hiszen a F3ver elsősorban formatanulmány – olyannyira, hogy a belső térrel sem foglalkoztak, hiszen az ma már elválaszthatatlan a digitális info- és kezelőfelületektől.
Bevezetőnkben merész stílusjegyeket említettünk, lássuk hát.
Ilyen az autó orrán, középen elhelyezett „totemoszlop”, azaz egy kontrasztos fényezésű betét, amely a márkalogót hordozza; ilyen a nappali fények térben elhelyezett Y alakja, valamint a hátsó lámpatest, amely „fényalagutat” formáz. Utóbbihoz magnézium vázra erősítettek 16 LED-panelt, a világítás így a végtelenbe és azon túl tart.
Az első és hátsó lökhárító alsó szélén, valamint az oldalsó burkolaton valamilyen nemesfémet idéző színbetét látható, és ugyanez az árnyalat fut végig a tetőlemez szélén. Ez utóbbit testre szabható gyűrűként jellemzi a DS, így gyanítható, hogy valami hasonló stíluselem a leendő szériamodellen is megjelenik majd.
Örömmel várnánk a speciális színjátszó fényezésre, amit kifejezetten a tanulmányautóhoz fejlesztett ki a DS, de félő, hogy ez nem kerül majd át a sorozatgyártásba. Megvalósulhat viszont a speciális kéttónusú fényezés, ahol a tetőlemezt nem a szokásos módon szeparálták el a karosszéria többi részétől: a jóformán láthatatlan C-oszlop vonalában lefelé, a lemezfelületek határáig húztak egy vonalat, azaz az autónak a teljes hátsó traktusa kontrasztban áll a többi felülettel.
A DS F3ver nagyon lágy, de a márka tud mást is:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
