Az eredetileg befektetéseivel vagyont építő, nem mellesleg hobbiversenyző osztrák Toto Wolff 2009-ben lépett be Forma-be a Williams egyik résztulajdonosaként, hogy aztán 2013-tól a Mercedes irányítójaként – és résztulajdonosaként – a sportág modern kori történetének egyik legeredményesebb csapatfőnökévé váljon.
A mára 130 futamgyőzelem, 7 egyéni, 8 konstruktőri bajnoki cím megszerzése felett bábáskodó – a 2026-os idény végére Kimi Antonellinek és a W17-esnek köszönhetően már 8 egyéni és 9 csapatcímről beszélünk majd – Wolff vagyonát mára több mint 1 milliárd euró fölé becsülik, így nem meglepő, hogy kimondottan ritka autókra is futja neki.
A közelmúltban az 54 éves csapatvezért az F1 szereplői által évtizedek óta preferált Monacóban kapták le, amikor a Kaszinó téren minden idők egyik legütősebb és legdrágább közúti járgányát terelgette.
A Mercedes-Benz CLK GTR a stuttgarti márka 1997-es, hosszútávú versenyzésre szánt versenyautójának homologizált, közútra gyártott változata, melyben a sofőr és utasa mögött egy 6,9 literes, AMG-fejlesztésű, 604 lóerőt és 700 Nm-es csúcsnyomatékot termelő V12-es szívómotor dolgozik, mellyel z autó 3,8 másodperc alatt ért 0-ról 100-ra, majd – ha az út és a körülmények engedték – 340 km/óráig meg sem állt.
Kattints a képre, galéria nyílik!
A CLK GTR közúti változatából annak idején 28 példány készült: 2 prototípus, 20 kupé, valamint 6 roadster, a modell a maga idejében 1,5 millió dolláros árával a világ legdrágább közúti autójának Guinness-rekordját is megszerezte.
Mára még sokkal-sokkal értékesebbé vált a típus: a hat roadster egyike nemrégiben 10,235 millió dollárért (3,33 milliárd Ft) talált gazdára az RM Sotheby’s árverésén, de a kupék is alig kevesebbért cserélnek gazdát.
A közelmúltban egy másik F1-es sztár, a gyűjteményét mostanában elképesztő autókkal bővítő kétszeres világbajnok, a 45 éves Fernando Alonso is egy hasonló Mercedes volánjánál tűnt fel Monte-Carlóban.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
