Kevés autós mondhatja el magáról, hogy közel hat évtizede vezet. A Spanyolországban élő Toñi közéjük tartozik, és bár már 76 éves, esze ágában sincs szögre akasztani a slusszkulcsot. A közösségi médiában csak „manchegai nagymamaként” ismert asszony egyik videójában éppen autót vezet, amikor unokája arról kérdezi, mikor szerezte meg a jogosítványát.
A válasz gyorsan érkezik: 1968-ban, 18 éves korában. Akkoriban azonban nem a szabadság vagy az autózás élménye miatt volt szüksége a vezetői engedélyre, hanem azért, hogy dolgozhasson.
Nővérével kenyeret szállítottak, méghozzá egy meglehetősen érdekes járművel. Egy Siatát használtak, amely lényegében a SEAT 600-asból kialakított kisáruszállító volt. A spanyol törpeautó alapjaira épített praktikus jármű éppen arra szolgált, amire nekik szükségük volt: a városi áruterítésre.
A Seat Siata az 1960-as évekből
A sok kiszállításnak megvolt az előnye. Toñi idővel úgy megismerte a környék utcáit, hogy szinte minden dugót képes volt kikerülni. Tudta, merre lehet levágni az utat, hol érdemes befordulni, és melyik kevésbé forgalmas utcán jut gyorsabban célba.
Ma viszont szerinte már korántsem ilyen egyszerű a közlekedés.
A 76 éves asszony szerint a rengeteg lezárás, behajtási tilalom és gyalogosövezet miatt eltűntek a régi menekülőútvonalak. Az autósoknak kevesebb lehetőségük marad a dugók elkerülésére.
Szerinte a dugók oka a közlekedésszervezés megváltozása
Fotó: David Zorrakino/Europa Press via Getty Images)
„Most már minden tilos, mindenhol sétálóutcák vannak. Mindenkit ugyanarra terelnek, aztán nézd meg, mekkora dugó lesz belőle!” – panaszkodik vezetés közben. A nagymama felvetése sok autós számára ismerős lehet, ugyanakkor az elmúlt évtizedek közlekedési problémáit nem lehet kizárólag a behajtási korlátozások számlájára írni. Időközben ugyanis az autók száma is elképesztő mértékben megnőtt.
@morruda50 La abuela manchega 🇪🇦 conduciendo # salud#paz #ceuta🇪🇸 ♬ El Gato Montés - Unidad de Música de la Guardia Real
Az Európai Bizottság történeti statisztikáiból számolva a mai 27 uniós tagország területén 1990-ben nagyjából 143 millió személyautó volt, az Eurostat szerint 2024-ben viszont már 260 milliónál is több. Ez bő három évtized alatt körülbelül 82 százalékos növekedés. Ráadásul a mai autók méreteiket tekintve is sokkal nagyobbak, mint 30-40 évvel ezelőtti elődeik.
Miközben tehát az autók száma jelentősen emelkedett, a régi városközpontok utcái jórészt ugyanott és ugyanolyan szélességben állnak rendelkezésre. A közlekedésszervezők ráadásul egyre több helyet igyekeznek biztosítani a gyalogosoknak, kerékpárosoknak és a közösségi közlekedésnek.
Hogy ezek a változások valóban növelik-e a torlódásokat, az már az adott város úthálózatától, forgalmától és a bevezetett intézkedésektől is függ. Az viszont biztos, hogy egy mai autósnak egészen más körülmények között kell boldogulnia, mint annak, aki negyven-ötven éve ült először volán mögé.
Toñi mindenesetre nem adta fel az autózást. Hatvan évhez közelítő vezetői tapasztalattal továbbra is részt vesz a forgalomban, és nem rejti véka alá a véleményét.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
