Ha felnyitjuk egy amerikai piacra készült, hagyományos szedán csomagtartóját, a fedél belső oldalán gyakran különös, zöldes színű műanyag fogantyút találunk. A kis eszköz célja egyértelmű, általában nemzetközileg érthető piktogram mutatja, hogy a csomagtérajtó belső nyitására szolgál. A szín sem véletlen: az eszköz foszforeszkál, világít a sötétben.
2001. szeptember 1-jétől az újonnan gyártott, szabály hatálya alá tartozó személyautókban kötelező ez a kis kiegészítő az Egyesült Államokban, de vajon miért vezették be? Az ok tipikusan amerikai és hátborzongató.
Alulról jövő kezdeményezés volt
1995 októberében Janette Fennell és férje, Greig hazatértek San Franciscó-i otthonukba. Amikor beálltak a garázsba, két fegyveres férfi támadt rájuk, majd saját Lexusuk csomagtartójába kényszerítette őket. Kisfiuk az autó hátsó ülésén aludt, a szülők pedig azt sem tudták, mi történt vele.
Az elkövetők elhajtottak a kocsival, később kirabolták a házaspárt, majd ismét rájuk zárták a csomagtartót, és magukra hagyták őket.
Fennellék a sötétben próbáltak kijutni. A csomagtér burkolatát bontogatták, vezetékeket kerestek, végül sikerült kitapintaniuk a zár működtetéséhez tartozó bowdent. Meghúzták, a fedél kinyílt, ők pedig kiszabadultak. Később kiderült, hogy gyermekük sértetlenül maradt otthon.
A szerencsées végződő döbbenetes eset nem hagyta nyugodni az édesanyát, 1995 októberében Janette Fennell és férje, Greig hazatértek San Franciscó-i otthonukba. Amikor beálltak a garázsba, két fegyveres férfi támadt rájuk, majd saját Lexusuk csomagtartójába kényszerítette őket. Kisfiuk az autó hátsó ülésén aludt, a szülők pedig azt sem tudták, mi történt vele.
Az elkövetők elhajtottak a kocsival, később kirabolták a házaspárt, majd ismét rájuk zárták a csomagtartót, és magukra hagyták őket.
Fennellék a sötétben próbáltak kijutni. A csomagtér burkolatát tépték le, vezetékeket kerestek, végül sikerült kitapintaniuk a zár működtetéséhez tartozó bowdent. Meghúzták, a fedél kinyílt, ők pedig kiszabadultak. Később kiderült, hogy gyermekük sértetlenül maradt otthon.
A végül szerencsés de mégis traumatikus eset nem hagyta nyugodni az édesanyát. Janette Fennell egyszerűen nem tudta megemészteni, hogy ilyen kockázat rejtőzik amerikai családik hétköznapi autóiban. Kutatni kezdett a témában, és több esetet talált, ahol a csomagtartóba zárt áldozatok sorsa tragikus véget ért. Ráadásul nem csak a hiradók figyelmét érdemlő emberrablások során történt baj: a legnagyobb kockázatot a játék közben csomagtartóba mászú gyerekek jelentették.
A csomagtartóba mászó gyerekek kerülhettek a legnagyobb veszélybe. Fotó: CihatDeniz/Getty Images
A gyerekek vannak igazán veszélyben
Egy bezárt, nyári napsütésben álló autó csomagtere rendkívül veszélyes hely: gyorsan emelkedhet benne a hőmérséklet, miközben a gyermekek nem tudnak segítséget kérni vagy kijutni.
Az amerikai járványügyi központ, a CDC adatai szerint 1998 júliusában és augusztusában három különálló balesetben összesen tizenegy gyermek halt meg az Egyesült Államokban, miután autók csomagtartójába szorultak. Az áldozatok két és hat év közöttiek voltak.
Fennell éveken át gyűjtötte a hasonló eseteket, levelezett az autógyártókkal és a hatóságokkal, valamint létrehozta a csomagtartók belső nyithatóságáért küzdő TRUNC nevű szervezetet.
Az 1998-as tragédiák után a kérdés már nem maradhatott a háttérben, ráadásul mások is csatlakoztak az ügyhöz. Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság, az NHTSA szakértői vizsgálatot indított, végül 2000 októberében elfogadta az FMVSS 401-es biztonsági előírást, amely a következő év szeptemberétől vált kötelezővé az érintett új személyautóknál.
Az amerikai szabályozás meglepően részletesen meghatározza, mely autókban szükséges ilyen berendezés. A hagyományos, az utastértől elkülönített csomagterű személyautókra vonatkozik, de a ferdehátúak és kombik hátsó ajtajára nem.
A Ford egyébként már a jogszabály életbe lépése előtt, a 2000-es modellévtől elkezdte beépíteni a foszforeszkáló, T alakú vésznyitó fogantyút több modelljébe.
Európában nincs általánosan kötelező személyautós előírás, de ez nem jelenti azt, hogy a nálunk forgalmazott modellekben ne fordulhatna elő hasonló megoldás. A globális piacra fejlesztett autókban az amerikai követelmények miatt nálunk is megjelenhet a vésznyitó.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
