Rég volt már a 2026-os Forma-1-es szezon eleje, de emlékezhetünk még, hogy a Ferrari két újítással is felkeltette a figyelmet. Lewis Hamilton és Charles Leclerc autóján megjelent az átforduló hátsó szárny, valamint egy olyan kipufogószárny, mely lényegében a motorból távozó gázok segítségével termel valamennyi leszorítóerőt. Utóbbit a Nemzetközi Automobil Szövetség már be is tiltotta 2027-re, és előbbi ismételt alkalmazásának is keresztbe tennének, legalábbis a The Race szerint.
Mint a lap írja, az FIA a 2027-es technikai szabályoknál aprónak tűnő, ám jelentős módosítást eszközölt: a szárnyak teljes átállításának eddigi 4 tizedmásodperces idejét 3 tizedmásodpercre csökkentik, azaz aki ezen a téren lassú, annak fel kell pörgetnie a dolgokat. Ezt a szintidőt a hagyományos szárnyállító mechanikák már most is tudják.
Az átforduló szárnyakat használókat – vagyis a Ferrari mellett a Red Bullt és a McLarent – az lassítja, hogy a mozgatott elemnek több utat kell megtennie, mint korábban. A Ferrari helyzete ebből a szempontból a leghátrányosabb, hiszen a szárnyelem „visszafelé” forog, 270 fokot is pördülhet a két végállás között.
Fontos leszögezni, az FIA nem mondta ki nyíltan, hogy tiltani fogják a megoldást, simán lehet, hogy a Ferrari is megugorja a limitidőt a többiek mellett.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
