A múlt hétvégi, szepangi Bahreini Nagydíjra a Mercedes komoly frissítési csomagot vitt a kasztnihoz, a W17-es hét helyen újult meg – legalább hét helyen, ugyanis a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) csak a kívülről látható újításokat listázza hivatalosan –, ugyanakkor a versenyautó semmivel sem lett jobb vagy rosszabb, mint addig.
A pole-t, majd a futamgyőzelmet a Red Bull-os Max Verstappen szerezte meg, ugyanakkor míg az időmérőn a Mercedes pilótái csak a 4. és 8. helyet érték el, a futamon Kimi Antonelli, valamint az erőforrás hibájából fakadó kieséséig George Russell is győzelmi eséllyel vezetett, az olasz fiatal végül a 2. helyen is zárt.
Antonelli a futam utáni hosszabb értékelésében arról beszélt, hogy egyelőre nem világos, mennyit ér a fejlesztési csomag, újságírói kérdésre pedig megerősítette, hogy a pálya, még pontosabban az aszfalt jellege miatt maradhatott homályos a kép.
„Igen, erre a kérdésre kell választ találnunk, mert valóban nem tudjuk, hogy fejlesztésektől gyorsabbak vagy lassabbak lettünk. De annyit talán kimondhatunk, hogy idén bármikor, amikor régi aszfalton versenyeztünk, küszködtünk is” – kezdte, utalva arra, hogy Szepangban nagyrészt a mai napig az eredetileg, 1999-re lefektetett, jócskán összetömörödött, kemény borítás található.
„Zandvoortban például a McLaren volt sokkal gyorsabb nálunk, főleg a régi aszfalton. Szóval azt hiszem, bár egyelőre inkább kérdés, hogy talán csak az aszfalt volt itt nagyon régi, nagyon-nagyon kemény, azért küszködünk a gumikkal” – folytatta, hozzátéve, hogy további pályákon kell majd futniuk ahhoz, hogy kiderüljön, jó irányba indultak-e.
„Szóval a pálya, az aszfalt megnehezítette a dolgunkat, de meggyőződésem, hogy a csapat bőséges adatot gyűjtött ezen a hétvégén is, Szingapúrra pedig sokkal világosabb képünk lesz a csomagról, és ott már sokkal többet leszünk képesek kihozni belőle.”
Az idényt még domináns autóval kezdő Mercedes egyébként a korlátozott pénzügyi keretre hivatkozva érdemben nem igazán fejlesztette a kasztnit az elmúlt hónapokban, bevallottan arra építettek, hogy vélekedésül szerint a riválisok kasszája az idény hajrája kiürül, ők pedig akkor – azaz mostanában – a saját csomagjukkal vesznek újabb lendületet, Szepang viszont így belezavart a képbe, nem bizonyult ideális helyszínnek a nagy frissítéshez.
A csapat azért így is a konstruktőri és egyéni bajnokság toronymagas esélyese, előbbiben 151 ponttal vezetnek a 2. Ferrari előtt (556, illetve 405 pont), Antonelli pedig 81 egységgel áll legközelebbi riválisa, Russell előtt, a 3. Lewis Hamilton hátránya már 116 pont, a tavaly elképesztő hajrát bemutató Verstappen pedig már csakis matematikailag tehetne csodát, ugyanis a címvédő Lando Norrisszal egyetemben 188-188 ponton áll, 132 pontos lemaradással.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
