Mindhárom német prémiummárka, a Mercedes, a BMW és az Audi otthona is volt már a svájci Hinwill motorsportos tevékenységeik kapcsán. A sort a csillagosok kezdték még az 1980-as években azok után, hogy megtalálták az 1970-ben csapatot alapító Peter Saubert, és megbízták, hogy ő futtassa az endurance-versenygépeket. Sauber aztán 1993-ban beszállt a Forma-1-be, bázisának pedig megtartotta a hinwilli egységet.
A Mercedes kiszállása után egyszer még összesodorta a két felet az élet: 2001-ben az ő pénzük alapozta meg a Sauber szélcsatornájának építését, melyet azért kaptak, hogy engedjék el az újonc Kimi Räikkönent 2002-re a McLarenhez. 2005-ben aztán már bajor szelek fújtak a létesítményben, a BMW gyári lendülettel érkezett meg – majd távozott négy év múlva, Sauber pedig visszavásárolta a csapatát.
Azóta az istálló nemigen úszott a pénzben, egészen addig, amíg fel nem tűnt a színen az Audi. A négykarikás márka teljes kontrollt szerzett, és rögtön többlaki életre rendezkedtek be: a meglévő hinwilli egység mellett a motorfejlesztést a németországi Neuburgban végzik, de van egy angol bázisuk is Bicesterben azon mérnökök számára, akik nem tudnak vagy nem akarnak Svájcba költözni.
A többlakiságot nem számolják fel, épp ellenkezőleg: a csapat bejelentette, hogy tovább bővítik svájci jelenlétüket. A meglévő központtól egy kilométerre új campust építenek, melyet a tervek szerint 2030-ig befejeznek, de egy részét már ezen a nyáron birtokba vették. A történelminek mondható Sauber-féle központról sem veszik le a kezüket: azt is megőrzik, itt zajlik majd a fizikai értelemben vett autógyártás, valamint megmarad a szélcsatornás tesztek helyszíneként is, természetesen egy alapos felújítást, modernizálást követően.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
