Magyar Péter szeptember 7-én jelentette be, hogy a kormány a magas dízelárak miatt célzott támogatáson dolgozik a dízelautósok számára. A kormány nem a korábbi, minden autósra érvényes védett ár visszaállítását választotta (ennek lehetőségét eleve ki is zárták), hanem közvetlen kompenzációt ígért bizonyos kör számára. A döntés hátterében az áll, hogy a gázolaj ára jelentősen megemelkedett, miközben a kormány szerint az általános árstop készlethiányt és jelentős költségvetési terhet okozott volna.
Magyar Péter pénteki bejelentése alapján a kormány támogatására nem minden dízelautó-tulajdonos jogosult: a konstrukció a 150 lóerő alatti dízelautókra vonatkozik. A támogatás viszont azokra is kiterjedhet, akik őstermelőként vagy egyéni vállalkozóként használják a saját nevükön lévő autót, azaz a kompenzáció csak magánszemélyekre vonatkozik. Összesen nagyjából egymillió ilyen érintett lehet.
A kompenzáció lényege, hogy decemberig összesen legfeljebb húszezer (azaz havonta ötezer) forintot kaphatnak az érintett autótulajdonosok. A kormány számítása szerint egy átlagos család havonta egyszer tankol, és egy tankolásnál körülbelül 5000 forinttal nagyobb kiadást jelent a jelenlegi világpiaci ár a korábbi védett árhoz képest. Ezt a különbözetet havonta egy alkalommal térítenék meg, vagyis a támogatás nem úgy működik, hogy a benzinkúton eleve olcsóbban lehet tankolni.
Az érintetteknek a támogatáshoz nem kell kérelmet benyújtaniuk. A NAV gépjárműadó kivetéséhez használt adatbázisa alapján a Magyar Államkincstár automatikusan arra a bankszámlára utalja a támogatást, amelyről a tulajdonos a gépjárműadót befizette. Ha ilyen számla nem áll rendelkezésre, akkor a NAV-nál ismert másik bankszámlaszámra érkezik az összeg.
A mezőgazdasági felhasználók az idei év végéig a gázolaj árába épített jövedéki adó teljes összegét visszaigényelhetik. Ezzel azt akarják elérni, hogy a világpiaci olajár-emelkedés minél kisebb mértékben épüljön be a magyar mezőgazdasági termelés költségeibe, majd onnan az élelmiszerárakba. A konstrukció tehát nem általános üzemanyagár-csökkentés, hanem meghatározott körbe tartozó dízelautósoknak járó, legfeljebb húszezer forintos kompenzáció.
A gázolaj hazai átlagára két hónap alatt majdnem száz forinttal emelkedett: miközben július 15-én még 613 forint volt az átlagára, szeptember 11-re átlépte a 700 forintot. Négy éve nem voltak ilyen magasan az árak, és nem is nagyon lehet a helyzet javulására számítani.
A Vezess korábbi cikkében írtunk arról, hogy a nemzetközi dízelpiaci folyamatok nem adnak sok okot az optimizmusra. A piacot egyszerre több tényező is feszíti: Oroszország meghosszabbította dízelexport-korlátozását, több orosz finomító termelése is kiesett, miközben a közel-keleti geopolitikai kockázatok és a Hormuzi-szoros körüli bizonytalanság is nyomást gyakorol az ellátásra.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
