Pénteken 13.30-kor, napos, meleg időben – 26 Celsius-fokos levegő, 48 fokos aszfalthőmérséklet – kezdődött a 2026-os Forma-1-es világbajnokság 14. fordulója, a Spanyol Nagydíj első szabadedzése Madridban.

A spanyol fővárosban, az IFEMA expóközpont területén felépített utcai pályára, a Madring 5414 méteres hosszal, 22 kanyarral – köztük a az 550 méter hosszú, 13,5 fokban döntött, háromnegyed környi (270 fokos) 12-essel, a La Monumentallal – várta a mezőnyt.

A Mercedesé az első vér a vadonatúj F1-pályán 1
Csúnya bukásokat hozhat az új F1-pálya
A Red Bull-os Max Verstappen szerint rendesen feladhatja majd a leckét a hétvégén következő vadonatúj madridi utcai…

Érdekesség, hogy a pályán az 560 méteres bokszutca is megosztott, középtájon mintegy 100 méteres „szünettel” a garázsok között.

Az igen trükkös vonalvezetésről sok pilóta nyilatkozta, hogy baleseteket hozhat, így az első 60 percet a lehető legjobban ki kellett használni az ismerkedésre, tanulásra.

A vadonatúj helyszínen a bokszutcai lámpa zöldre váltásakor elsőként a Haas párosa futott ki, de mögöttük sorra jött azonnal szinte mindenki. Egy-két kivétellel minden autóra a közepes keverékű Pirellik kerültek.

A Mercedesé az első vér a vadonatúj F1-pályán 2
Újabb furcsa trófeát osztanak a hétvégén az F1-ben
A monzai után az új Forma-1-es Spanyol Nagydíj trófeája…

Az első nekifutások után a Red Bull-os Max Verstappen állt az élen, de ez nem sokat jelentett, folyamatos és drasztikus javulásra lehetett számítani. Az első 10 perc végére Lewis Hamilton már jó 5 másodperccet faragott az első körökhöz képest, az angol 1:36,066-nl állt az első helyen.

A hétszeres bajnok idejével aztán jó pár percig nem bírt senki, ő viszont további fél másodpercet tudott javítani, 1,1 másodperccel volt gyorsabb Verstappennél és saját csapattársánál, a Monza után bűnbánó Charles Leclerc-nél.

A két pilóta aztán tizedekre közelítette meg, de Hamilton újra héttizedet húzott elő a tarsolyából – pedig falat is érintett –, a ferraris angol szárnyalt.

„Félidőnél” kerültek fel a piros, lágy keverékű gumik a Mercedesekre és Liam Lawson Red Bulljára, az új-zélandi elsőre nem villantott, de a bajnoki éllovas Kimi Antonelli is csak 3. időt hozta – tegyük hozzá, a sok beláthatatlan kanyar miatt egyértelműen komoly kihívást jelent a forgalom az új pályán.

A Mercedesé az első vér a vadonatúj F1-pályán 3
Az étel-ital miatt áll a bál az új F1-pályán
Drákói szigor az új madridi Forma-1-es pályán, kívülről…

A McLarenek nem mutattak sokat a lágyakon, Verstappen pedig igen sokáig kivárt, hogy felvegye a lágyakat, Russell viszont az élre ugrott 17 perccel a vége előtt, közel fél másodpercet adva Hamiltonnak (1:34,145).

Verstappen 13 perccel a vége előtt vette fel a piros Pirelliket, első lágyas körén az 5. időt hozta bő hattizedes hátránnyal – Russell, Antonelli, Hamilton és Leclerc mögé sorolt be.

Az utolsó percekben már nem voltak nagy javítások a mezőny elejében, akadt viszont számos – minden bizonnyal nem szándékos – feltartás, lesz mit átbeszélni a nap végi közös versenyzői-versenyigazgatói értekezleten.

Ugyan a 17-es kanyar szűk bukóterébe mindkét ferraris kiszaladt egyszer, a falakat pedig itt-ott szinte mindenki érintette, de egyetlen komolyabb incidens, autótörés sem történt – mindenki igyekezett vigyázni. A Racing Bulls-os Cunoda Juki is csak a kormányszervó meghibásodása miatt szállt ki a kelleténél korábban.

Az edzés rajtszimulációkkl zárult.

A hétvége pénteken 17 órakor folytatódik a második edzéssel, szombaton az utolsó gyakorlás 12.30-kor, az időmérő 16 órakor kezdődik, a Spanyol Nagydíj vasárnap 15 órakor rajtol.

A Mercedesé az első vér a vadonatúj F1-pályán 4

Kép: Formula1

A Mercedesé az első vér a vadonatúj F1-pályán 5
Erre figyelj, ha tablettákat is használsz a fogyáshoz
Sokan nem csak testmozgással vagy megfelelő táplálkozással…