A vasárnapi Forma-1-es Holland Nagydíjon a McLaren kiénekelte a sajtot a Mercedes csőréből, az igen jó tempót diktáló, hibátlan versenyt teljesítő Lando Norris a Magyar Nagydíj után idei második futamgyőzelmét aratta, míg a Mercedes pilótái Kimi Antonelli, George Russell sorrendben a 2-3. helyet hozták.
Utóbbiban benne volt, hogy a futam közben Antonelli elengedésére kérték Russellt, aki így további pontokat veszített a bajnoki éllovas olasszal szemben. Az olasz az egyéni bajnokságban már a fő futam előtt, de a szombati sprint után 49 ponttal állt csapattársa előtt, aki a zandvoorti „nagy díj” leintése után 59 pontos hátrányba került.
Tegyük hozzá, ezt is csak a jókor jött virtuális biztonsági autónak köszönhette, ugyanis a hajrában teljesen a nyakán volt a ferraris Lewis Hamilton aki szinte biztosan elvette volna Russelltől a 3. helyet, ha pár körre nem semlegesítik a versenyt, hogy eltávolítsák a pályáról Esteban Ocon műszaki hibás Haasát.
A versenyt követően a Mercedes főnökét, Toto Wolffot is megkérdezték arról, nem gondolja-e, hogy a bokszutcai helycserés utasítás további feszültséget kelt, éket ver a csapat és a pilóták, illetve közvetlenül a két versenyző közé.
„Nem, szerintem nem lesz ilyesmi. Nyilván mindig kemény dolog a csapatutasítás, és az sem reális elvárás, hogy a pilóta egyszer oroszlánként küzdjön, aztán meg nyápicként álljon félre, de ezt mindig át is beszéljük” – kezdte.
„Ezeket a dolgokat mindig előre egyeztetjük a vasárnap délelőtti stratégiai értekezleten, a fő, hogy ne veszítsünk időt egymás miatt, ha közben lőtávolban vannak a riválisok. Láthattuk a Ferrarinál a szezon elején, azt hiszem, Sanghajban, hogy mennyi időt lehet veszíteni, hány pontot lehet kockáztatni, szóval mi igyekszünk proaktívan dolgozni, megelőzni a veszteséget” – folytatta.
„A mostani nem volt nehéz döntés, hiszen Kimi szép előnnyel volt a második George előtt, gyakorlatilag csak visszaállítottuk a bokszkiállás előtti sorrendet. Ez teljesen normális, és fordított esetben is ugyanezt tettük volna” – húzta alá Wolff, hogy nem a bajnokságban előbb álló pilótát akarták segíteni, pusztán az adott futamon belül „sakkoztak”.
Wolff állításit erősíti, hogy a 4. helyre való visszacsúszást épp megúszó Russell a leintés után maga is arról beszélt, hogy a félreállásával összehozott helycsere volt a helyes döntés.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
