154 932 darab jármű halad át átlagosan minden egyes nap az M0 körgyűrű 14-es kilométerszelvényénél, ez a másfél kilométeres szakasz ma Magyarország legforgalmasabb útrésze – derül ki a Vezess adatkérése nyomán a Magyar Közút Zrt. által összeállított adatsorokból.

Napi átlagot jelent a fenti bő százötvenezres szám, amelyet tovább bontva szintén elgondolkodtató járműmennyiséget látunk: óránként 6455 darab, míg percenként 43 járművet átlagosan, amelyek nagy része jellemzően ilyen-olyan teherautó és kamion. Télen, nyáron, éjjel, nappal.

A közutasok szerint olyan négyszeres a különbség az M0 nappali és éjszakai forgalma között, eszerint egy-egy átlagos hétköznapi órában közel 26 ezer jármű haladhat át a Budapestet részben körülölelő M0 négy-hat sávjában a gyorsforgalmi út északkeleti részén.

Észnél kell lenni ilyen mennyiségű jármű közé hajtva, ott közlekedve (amit a friss baleseti statisztikák is megerősítenek), de nem csak az M0-án: cikkünkben bemutatjuk most a 20 legforgalmasabb útszakasz mellett először Magyarország 20 legnagyobb járműmennyiséget cipelő közútját is.

Kép: Mónus Márton, MTI

A 20 legforgalmasabb út

Kevésbé meglepő módon mind a hét hazai, egyszámjegyű autópálya ott sorakozik a Magyar Közút toplistáján, ugyanakkor többet is megelőz közülük a négy kilométernél is rövidebb M51-es gyorsforgalmi út, vagy a sztrádáinkhoz képest rövidke M2-es autóút is Budapest északi széle és Vác között.

Érdekes az is, hogy a húszas listában összesen öt darab másodrendű főút szerepel Győr-Moson-Soprontól Veszprém megyén át Hevesig.

Magyarország messze legtöbb járművet elviselő útja az M0 a napi átlagos 95 052 járművel, majd az M1 következik a főváros és Hegyeshalom között, aztán az M5 jön a sorban Budapest és Röszke között.

A forgalom nagysága egy-egy úton számos tényezőtől függ, sokan rávágják, hogy leginkább a méretétől. Valóban szerepel a Magyar Közút listáján több 200 kilométernél is hosszabb út, ugyanakkor néhány egészen pici, de rendkívül fontos átmenőforgalmat elszenvedő autóút és főút is, ezek nagy része a nemzetközi fuvarhálózat nélkülözhetetlen része.

Kép: Kummer János MTI

A legforgalmasabb útszakaszok

Leginkább az M0 elképesztő járműforgalmát demonstrálja az alábbi táblázat, ugyanis a fővárosi körgyűrű egyes – pár kilométeres – szakaszai sorjáznak benne egymás után. Míg az előző részben az utak egészének forgalmáról írtunk, itt a legzsúfoltabb szakaszok jönnek.

A nyári időszakban különösen terhelt és régóta bővítésre szoruló M7-es három része is rendkívüli járműforgalmat bonyolít, valamint a kelet-nyugati tranzitútként az országot Hegyeshalomtól Záhonyig (közte az M0t beiktatva) átszelő M1-es és M3-as autópályák egyes részei is szerepelnek a top 20-ban.

Vitézy Dávid közlekedési miniszter éppen pár napja közölte, hogy mennyire jól látható, a magyar autós forgalom jelentős része Budapest vagy a fővárosi agglomeráció felé halad, mivel mind a célforgalom, mind az országos átmenő forgalom jelentős része érinti a főváros térségét.

Szerinte nemzetközi összehasonlításban is a magyar közúthálózat Európa egyik leginkább főváros-központú hálózatai közé tartozik. Ennek történelmi okai vannak, hiszen az évszázadok alatt kialakult sugaras úthálózat, Budapest gazdasági súlya és az ország mérete miatt a fővárosban összpontosul a magyar GDP jelentős része.

 

Kép: KBM

Hol van a legkisebb forgalom?

A Budapest-központúságból szinte következik, hogy a legkevésbé forgalmas hazai útvonalak a fővárostól távolabb eső útszakaszok, így a Mezőkövesdet elkerülő főút napi 4700 darab jármű körüli, a Tolna megyei Szedrest elkerülő út 1600 körüli, vagy a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei M30-as és Emőd közötti főútvonal a maga 1400 körüli átlagos forgalmával.

A vezetőülés rejtett veszélye, amelyről keveset beszélünk

Egy hosszú autós út után sokan ugyanazt az érzést…