A Hyundai már évekkel ezelőtt bemutatta távvezérelt, intelligens parkolóasszisztens (RSPA) funkcióját. A rendszer lényege annyi, hogy elég, ha az ember leteszi egy adott ponton a kocsiját, azonban a konkrét parkolóhelyre már speciális robotok viszik el a járművet. Nincs szükség önvezető funkcióra vagy más okosításra, az autókat szállító rendszerben rejtőzik a tudás.
Az autómozgatási feladatokat bokacirkáló fémlapok végzik, melyek 11 cm vastagok, karjaikkal pedig megemelik a kerekeknél az autókat, és önállóan viszik őket akár 1,2 méteres másodpercenkénti sebességgel. Még a nagy SUV-k sem okoznak nekik gondot, teherbírásuk 3,4 tonna.
A meglévő parkolóhelyek számához képest a Hyundai rendszere akár 20-50 százalékkal több autót képes lerakni, csupán annak köszönhetően, hogy a gép közelebb tudja egymáshoz rakni a kocsikat. Nem kell hely az ajtónyitáshoz ki- és beszállásnál, tényleg csak annyi a lényeg, hogy ne érjenek össze leállításnál.
A 2024-ben bemutatott megoldás mostanra jutott el abba a fázisba, hogy a valóságban is bevessék. Első tesztüzeme a dél-koreaiak bejelentése szerint egy Siheung nevű városban, egy társasháznál lesz, melynek parkolójában az eddigi 53-nál több autót is letehetnek így az ott élők.
Természetesen ez is még egy tanulási folyamat része lesz. Az ugyanis csak a feladat egyik része, hogy a robot szépen le tudja tenni az autókat egymás mellé. Valós körülmények között derül ki az, hogy egy parkolóházba például mennyi robot kell ahhoz, hogy az ott élők rendesen tudjanak közlekedni, ne kelljen túl sokat várni, mire előkerül valahonnan a járművük. Az sem mellékes, hogy az autók méretei változhatnak, akár a napon belül is, ami a rendelkezésre álló helyre beférő járművek számát is befolyásolja. Mindezzel együtt ez egy ígéretes projektnek tűnik.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
