Miután 2023-ban részleteiben finomodott, most alaposabban dolgozta át szabadidőjárművét a Mercedes-Maybach. A kiindulási alap a Mercedes-Benz GLS márciusi módosítása, a hangsúlyok azonban természetesen másutt vannak.
Hajtáslánc és felfüggesztés
Jelképes fejlesztés, hogy a korábbi GLS 600 típusjelzést GLS 680 váltja – ez az elnevezés eddig csak a kínai piacon volt használatos. Ám mivel a motor legnagyobb teljesítménye 557-ről 612 lóerőre nőtt (azaz megegyezik a GLS 63 AMG csúcsteljesítményével), most indokoltnak látták a magasabb besorolás átvételét. A gázreakció és a teljesítményleadás is finomodott, ahogy a motor járása is egyenletesebb.
A kormánymű áttételezése közvetlenebb, a kormányzás kezesebb, pontosabb. Az Airmatic légrugós futómű a felhőből nyert információk alapján, az úthibákra rákészülve, nem pedig reagálva szabályozza a csillapítást.
A karosszéria hosszanti és keresztirányú dőlését másodpercenként ezerszer számoló, több mint húsz szenzortól adatot gyűjtő, opciós E-active Body Control rendszer szabályozza, kanyarban például akár 3°-kal „kitámaszt” az autó. A tech a szabad hasmagasságot is azonos szinten tartja, és rendelkezik terepfokozattal is, beleértve azt a hintáztatófunkciót, amely segít sárból vagy mély homokból kiszabadítani a nagy terepjárót. A rendszer kerekenként egy-egy 48 V-os villanymotorral szabályozza a beállításokat.
Külső megjelenés
Átrajzolták a hűtőmaszkot: a világító keretet külön megvilágított Maybach felirat díszíti, sőt: egyes piacokon a motorházfedélre illesztett Mercedes-csillag is kivilágítható.
Átdolgozták a fényszórókat, amelyeket fekete panel köt össze a hűtőmaszkkal, új a lökhárító. Utóbbi védőbetétje egyedi, krómozott kivitelt kapott. Hátul módosult a csomagtérajtó, újak a zárófények, és új színek jelentek meg a palettán.
A keréktárcsák kínálatában új a 20 lyukas, 22 colos felni, míg a 23 colos, kovácsolt könnyűfém keréktárcsa középrészét díszítő Mercedes-csillag minden esetben azonos pozícióban marad.
A beszállást automatikusan előbújó fellépő teszi kényelmesebbé, a talajra vetített Maybach-emblémák stílusosabbá.
Utastér
Megújult a vezetői környezet. A digitális műszeregységen rózsaarany színezetű műszerek és aranyszínű Maybach-embléma látható, a megvilágított légbeömlő rostélyok új rajzolatúak.
A minden irányban állítható első ülések friss programozású masszázsfunkciót kínálnak, a hátsó Executive komfortfotelek nemcsak a dombokat és a hátat, de a vádlit is masszírozzák.
Új a barna/bézs Nappa bőrkárpitozás, valamint két új dekorbetét is szerepel a kínálatban: egy diófa panel és egy rombuszmintás, ezüst-fekete színű szövetanyag.
A hátsó ülések között üvegajtós hűtőszekrényben temperálhatunk akár két üveg pezsgőt, a kartámasz mögül lehajtható panelben minőségi kristálypoharakat rejtettek el.
Új a légszűrőrendszer, amely az ionizátorral együttműködve 90 másodpercenként teljesen felfrissíti a belső tér levegőjét.
A zajcsillapítást tovább tökéletesítették, a padlóalagút és a tűzfal zajzáró burkolatot kapott, a karosszéria üregeit akusztikai habbal töltötték fel.
Digitális tartalom
A három darab 12,3 colos képernyőt egyesítő Superscreen testre szabható megjelenést és több mint negyven letölthető alkalmazást kínál. A Microsoft- és Google-technológiákon alapuló hangvezérlés mesterséges intelligencia segítségével kommunikál az utasokkal, a funkció rózsaarany avatár formájában elérhető a nyitóképernyőről.
Hátul két 11,6 colos HD kijelző, átdolgozott vezérlőrendszer, videókonferenciát támogató, beépített kamerák gondoskodnak a digitális komfortról.
A vezetőtámogató rendszert vízhűtéses központi szuperszámítógép vezérli, a döntések tíz kamera, öt radar és tizenkettő ultrahangos szenzor jelei alapján születnek. Az autó képes városi forgalomban teljesen önállóan haladni, elindulástól a megérkezésig nem igényli a vezető beavatkozását. Két apróság: egyrészt a kormány nem engedhető el, másrészt a funkció egyelőre csak Kínában rendelkezik hatósági engedéllyel.
A parkolórobot újdonsága, hogy ferdén is be tud állni, illetve olyankor is felismeri a parkolásra alkalmas helyeket, ha azokat nem jelöli felfestés. Ha bonyolult helyre állunk be vele, akár 150 méteren képes hátramenetben visszakövetni az eredeti nyomvonalat.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
