Amikor a Dodge bemutatta az új Chargert, a vezetőség még reménykedett abban, hogy az „elektromos izom” majd simán meggyőzi a benzingőzhöz szokott, sokat látott rajongótábort.Nem maguktól döntöttek persze így, de az amerikai gyártót is kötötték az egyre szigorodó emissziós normák.
A valóság azonban egészen másként hozta: miközben az akkumulátoros Daytona EV eladásai drámai mértékben beszakadtak, a vevők szó szerint megrohamozták a kereskedéseket az egy évvel később érkező benzines változatért.
A különbség nem is lehetne élesebb. 2026 első félévében a Dodge összesen 4583 benzines Chargert értékesített, ami masszív, 181 százalékos növekedést jelent a tavalyi év azonos időszakában átadott 1630 darabhoz képest. Ha csak a második negyedévet nézzük, a helyzet még durvább: az eladások 404 százalékkal lőttek ki, 578 autóról 2911-re!
Eközben a Charger Daytona EV – amely a 2027-es modellévre ráadásul egy jókora áremelést is kap a nyakába – határozott tempóban halad a lejtőn lefelé. A Dodge az év első hat hónapjában mindössze 534 elektromos Chargert tudott értékesíteni, ami 88 százalékos zuhanás a 2025-ös 4299 darabhoz képest. A második negyedév hasonlóan siralmas képet fest: mindössze 294 villany-izomautó talált gazdára a tavalyi 2352-vel szemben, ami újabb 88 százalékos beszakadást jelent.
Ezek a benzines sikerek azért is különösen figyelemreméltóak, mert a vásárlók egyelőre nem is azt a motort kapják, amelyre a legtöbben igazán vágynak. A jelenlegi Charger kizárólag a Stellantis dupla turbós „Hurricane” sorhatosával érhető el, kétféle teljesítményszinten. Bár a blokk műszakilag tényleg lenyűgöző, a megrögzött Dodge-hívek gyomra sosem vette be igazán, hogy a legendás Hemi V8-at hat hengerrel próbálják helyettesíteni.
Az új amerikai kormányzat alatt 2025-től az EPA és más szövetségi szervek elkezdték felülvizsgálni a korábbi kibocsátási szabályokat. Több korábbi előírás végrehajtását és jövőbeli alkalmazását újragondolták, illetve enyhítési javaslatok születtek. Emellett a Stellantis vezetése is átalakult. Visszatért Tim Kuniskis a Dodge élére, aki korábban a Hellcat-program egyik legfontosabb arca volt.
A rajongók szerencséjére a márka meghallotta a morgolódást, és az elmúlt időszakban már több helyen beszéltek róla: hogy 2027-re a V8-as visszatérhet! A vállalat nemrég elárulta, hogy a kompresszoros Hellcat újra helyet kap a Charger kínálatában. Várhatóan a „Hurricane” modellek fölé pozicionált, igazi zászlóshajóként érkezik majd, amit egy hatalmas, Superbird-stílusú hátsó szárnnyal is megvadítanak. Ha a hathengeres változat már most ekkora fölénnyel veri az elektromost, őrület lesz látni, mi történik a kasszáknál, amikor a vevők újra megrendelhetik az üvöltő Hemivel szerelt gépet.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
