Audi R8 V10: Elő a szinonimaszótárral!

Audi Sportscar Experience

Kulcsszavak: v10, Salzburg, Audi Sportscar Experience, videó, sportkocsi, Audi, R8

A teljesség igénye nélkül néhány jelző az R8 V10-re (az új szavak beküldőinek jár a mezei piros pont) Abszurd, agyrém, állati, ámulatba ejtő, bámulatos, baromi jó, brutális, csodálatos, elképesztő, elképzelhetetlen, embertelen, emeletes, esztelen, fantasztikus, felfoghatatlan, hatalmas, hihetetlen, irtó jó, kapitális, kegyetlen jó, képtelen, könyörtelen, lehengerlő, lehetetlen, lenyűgöző, magabiztos, nem hihető, óriási, őrületes, szuper, valószerűtlen, valószínűtlen. És végül pár tétel a haladó, mai kornak: király, csúcs, pöpec, tuti, frankó, csocsi, állat, bitang, parádés, zsír és zseniális.

Ezek után már biztosan beleszaladok egy-egy szóismétlésbe, de legalább sejthető, tetszett-e az Audi R8 V10-el folytatott Audi Sportscar Experience tréning a Salzburgringen, a bikás energiaital hazájában. Csodálatos.

Szóval: Audi R8 V10

Hivatalosan is tiszteletbeli Lamborghini lett az Audi R8-ból. A Gallardo 5,2 literes szívét ültették át a 2006-ban bemutatott középmotoros sportkocsiba. A teljesítménye 525 lóerős lett, ami így több mint 100 lóerővel ugrott meg a korábbi 4,2-es modellhez képest. A csúcssebesség 316 km/h-ra nőtt, a gyorsulás pedig 3,9 másodpercre csökkent. Brutális.


Itthon az első modell bemutatása óta hivatalosan húsz (+/- 2) darab kelt el. A külföldről, közvetlenül a vevőhöz érkező modellekről (értsd.: beseftelt) nincs info.

Első találkozás a vadakkal

Ha egy V10-est szeretnénk levadászni az utcán, akkor nagyon figyeljünk oda a részletekre. Előröl a LED-es fényszórók lehetnek árulkodók. Hátulról nézve az új diffúzorról (a Brawn GP-nél sem tudja senki mi is az) és a két ovális kipufogóvégről lehet felismerni. Sok sikert, a hírek szerint egy-két autónál több nem fog érkezni hozzánk.

Az R8 paletta koránt sem teljes. Kabrió és dízelmotoros kivitel is várható a közeljövőben.

Videó!



A tréning

Körülbelül 15 autó várt a szépszámú magyar különítményre. Természetesen csakis V10-es R8-ak, egytől egyig R tronic (szekvenciális félautomata) váltóval. A tesztnap alatt jól jött a 90 literes tank, az extrém használat mellett bőven 30 liter fölött fogyasztottak a kegyetlen jószágok.

Salzburgring

Itt épp egy adag trágyában állok A pálya 1968-ban épült. Egy erdős terület közepén helyezkedik el, Salzburgtól 15 kilométerre. A völgy alján lévő aszfaltcsík körül lakóházak, istállók vannak, biztosítva a családias hangulatot. Az ebédszünetet például együtt ünnepli az egész falu, dél és fél egy között senki nem körözhet a pályán. A vonalvezetése elég egyszerű, viszont hihetetlen technikás és bevállalós. Az R8-al 220 km/h-s sebességet is elérve köröztünk az oktatók mögött és egy-egy ilyen esetben azt ordították a rádióba a kanyar előtt, hogy "Don't Braking!" És a határon autózástól ez még igen messze volt. Állat!

Lapozzon! Folytatódik az élménybeszámoló, de képek is vannak ám még dögivel!