Mit keres rajta a nyári gumi?  Stabil és jóindulatú autóval kísérleteztünk
|
Az aszfalt hőmérsékletére vonatkozó bűvös hétfokos határt rég elhagytuk, a szerkesztőséget boldogító Splashen mégis nyári gumi van.
Ennek oka, hogy a tesztautót a
Kakucsringen, a
Vezess futamhoz használjuk elsősorban, ahol nedves időben nem forgatunk, hűvös, de száraz időben pedig tapadt rendesen a nyári gumi is és így még mindig egyenlőbbek az esélyek, mint kétféle abronccsal.
A hó és a jég azonban nem játék, ezért MSC-008 hamarosan megkapja a
téli garnitúrát, amely a Suzuki budaörsi központjában vár rá jó ideje.
Addig azonban az éjjel kihalt utcákon és elhagyatott parkolókban kipróbáltuk, tényleg olyan rosszul tapad-e a nyári gumi ebben az időben, mint mondják. Ismerjük a teszteredményeket, de saját magunknak jobban hiszünk.
A rendőrautó felett is a fizika az úr
 A rendőrautó megjárta a jeges utcában
|
A mi eléggé lejtős utcánk azzal borzolja az autósok idegeit, hogy az utolsó harmadán, ahová nem süt be a nap, még meredekebbre vált. Tehát ereszkedés közben egyre csúszósabb és egyre lejtősebb úton kellene megállni a háromszög előtt.
A Suzuki Splash fotózása után tűnt fel a csődület az utca végén. Először azt hittem, hogy a veszélyesen síkos út miatt a rendőrök lezárták az utcát, de ezt nyilván nem a végén, hanem az elején tennék. A rendőrautó fékezés közben irányíthatatlanná vált és beforgott, orrával a partfalnak támaszkodva. A szirénás Dacia fél óráig lehetett szorult helyzetben, kézi segítséggel sikerült kiszabadítani és irányba fordítani. A második kerületi kapitányság rendőrei 2005 óta járőröznek egy fapados Dacia Logannal, a környéken lakók sokat láthatják a fekete lökhárítós, 1,4-es modellt, amelyet egy alapítványon keresztül adományozott a márka importőre.
|
Alattomosan csillogó aszfalt Itt kellene lejutni, ami nem sok jót ígér
|
Az autón nem valami futottak még nyári abroncs van, amit egy nyári garnitúra a valóban téli körülmények között nyújtani tud, azt a Continental Sport Contact megadja. A gumik tapadását száraz, nedves és havas-jeges úton fékezve illetve száraz és alattomosan csillogó aszfalton kanyarogva próbáltuk ki.
Száraz aszfalton fékezve egész tűrhetően lassult az autó, de csak addig, amíg egy keréknyomnyi nedves sávra nem ért a jobb első kerék. Innentől az autó csak annyira volt fékezhető, amit a nedves felületen kevéssé tapadó gumi engedett, érvényesült a leggyengébb láncszem elve.
Féktávolság megállásig
| Nyári abroncs
| Téli abroncs
|
Nedves úton, 80km/óráról
| 40 méter
| 34 méter
|
Havon, 50 km/óráról
| 63 méter | 32 méter
|
Forrás: Michelin Hungária Kft. | A hideg évszakokban száraz úton megfelelő tapadást nyújt a nyári gumi, de erre nem érdemes hagyatkozni. A télen gyakorta nedves utakon fölényben van a téli abroncs a nyári gumival szemben, a különbségek havon és jégen drámaira nőnek. |
Veszélyes a nyári gumi Nappal sem volt melegebb -4 foknál
|
Kanyarokban száraz úton sem bírta azt a tempót a nyári gumis autó, amit a lágyabb rugózású, jóval nagyobbat billenő, de téli gumis
Berlingónk.
A szárazra járt sáv melletti nedves felületen a gumik kapituláltak, az autó orra kicsúszott.
Egy parkoló összefüggő jegén fékezve az ABS kattogása közepette csak siklott előre az autó, a tükörjégen téli gumival is ijesztően gyenge lassulás még tovább romlott.
 Jégen-havon hajítófát sem ér a nyári gumi
|
A keményre járt havas részeken is többször megijedtünk, mert hiányoznak az útfelületbe karomként kapaszkodó lamellák, amelyek olyan jellegzetesek a téli abroncsok futófelületén.
Mi van, ha nincs téli abroncsom?Sokszor megírtuk, hogy október közepétől húsvétig a kocsin legyen téli gumi, akár egy kevésbé márkás, olcsó garnitúra, mert a saját biztonságunk és a többieké is ezt igényli. Ha mégis nyári gumin ér valakit a havas idő, fogadjon meg pár tanácsot, amelyek a téli gumis autókra is érvényesek, csak rossz gumival könnyebb eljutni abba a tartományba, ahol szükség van rájuk.
A következő oldalon kiderül, nyári gumival is fizetnie kell-e a biztosítónak az okozott balesetért
