"Kedves" v-holiday!
Szerintem fusd át a cikket és a hozászolásom még egyszer, hidd el hasznodra válik majd... Nem vitás hogy egy napjainkban futó autó belseje szebb mint egy 90-es évek elején tervezetté -persze erre is lehetne ellenpéldát mondani. A Renaultok nem rossz autók csak amíg a cikk szerzője publikál nyilvánosan addig nem szabadna -neki sem mint ahogy más társának sem (Winkler)- egyautós tapasztalatai alapján véleményt alkotnia mint ahogy te is teszed az ismerősöd ronggyá gyilkolt Astrája alapján, amiből menetközben kihullottak a gyári alapfelszereltség egységei vagy csak meg kellene nézni miért nem működnek esetleg. Mondj nekem még egy olyan autót amiből (franciát) ennyit sikerült a magyar piacon értékesíteni mint pl az Astrák. Vagy mondj egy olyat amit még 10 év után is a piacon tudtak tartani -különösebb ráncfelvarrások nélkül-és még keresték is, valamint elnyűhetetlen 8 szelepes motorjukról hírhedtek- tehát sikeres volt. Sőt a hozászolásod "értékességét" nézve -légzsák egy '92-es ilyen kategóriás autóban???!!!- neked vagy nincs autód és a szüleiddel élsz még azért nem értesz ahhoz amiről beszélsz, mert még nem jártál a nagybetűs életben mert akkor láthattad volna hogy sem R19-ből sem korabeli Tipóból (ami egyébként egy ideig jó autó volt) vagy sorolhatnám már nem fut az utakon mert nem lehetett őket életben tartani a minőségi problémák miatt -és nem a légzsákjaikkal volt a baj :-)...
Te bizonyára szerencsés ember vagy mert tutti hogy ha van autód akkor valami hiper-szuper járgány és még nem jártál szerelőnél vele és nem tudod mi alapján kell hogy vegyen egy átlag, magyar fiatal autót. Nem az esetleges jelentéktelen olaj szivárgás vagy a hátsó ívek folyamatos rozsdásodása a fő szempont hanem hogy olcsón és megbízhatóan működő kocsija legyen neki és ebben a korabeli vasak közül az F Astra verhetetlen.
Üdv!
