19 fotó

A Forma-1 gumiszállítója, a Bridgestone idén az idény előtt legyártott négyféle keverék – szuperlágy, lágy, közepes és kemény – közül a versenyekre az eddigi gyakorlattól eltérően nem a két egymás melletti fokozatot szállítja, a pilótáknak 2009-ben már az egymástól két fokozattal eltérő keverékeket kell feltenni a futamokon.

Tovább növeli a kétféle abroncs különbségét, hogy a japán gyártó a lágyabb és keményebb  keverékek tulajdonságait eltolta a szélsőségek felé. A változást Melbourne-ben azonnal megérezték a versenyzők, Felipe Massa, Adrian Sutil és a toyotás Jarno Trulli is ugyanarról számolt be.

“Nehéz a dolgunk! A két keverék közül a szuperlágy túl puha, a közepes pedig már túl kemény, nem tudunk optimális körülményeket találni. A tetejébe a közepes keveréket elég sokáig tart felmelegíteni, míg a szuperlágy gyorsan jó lesz, de három kör után már kezd is elkopni, romlani” – nyilatkozta a szabadedzések után az olasz veterán, gyönyörűen igazolva a Bridgestone mérnökeinek téli munkáját.

Trulli a másik “slágertémát”, a pálya bukkanóit sem hagyta ki, egyértelmű, hogy a 2009-es építésű autók kevésbé bírják az ilyesmit, mint az elődeik.