A Toyota már évek óta adós egy igazi sportkupéval. A Celica hagyományait a Subaru-val közösen fejlesztett FT-86 hivatott feléleszteni. Az első tanulmány már 2009-ben megjelent, ám az akkori elképzelés még jóval messzebb állt a sorozatgyártástól, mint a most Genfben látott verzió.
Egyes vélemények szerint az átrajzolás oka a lanyha érdeklődés volt, bárhogy is van, ez a második verzió dögösre sikerült. Az éles csücskökben lefittyenő lökhárítót és a szúrós tekintetet még maga Batman is megirigyelhetné. Oldalról már sokkal lágyabb a forma, őrizve az igazi sportkupék jellemzőit a hosszabb elülső traktust hullámos övvonal és tömzsi far követi.
A Subaru főleg a technikai tartalommal veszi ki a részét, és az Impreza alapok csak jót ígérnek a benzingőz szerelmeseinek. A négyhengeres boxermotor az ideális súlyelosztás miatt mélyen, a tömegközépponthoz lehető legközelebb termeli majd 300 lóerejét. Várhatóan ezt az erőt hatsebességes manuális váltón keresztül küldhetjük a Toyota FT-86 II hátsó kerekeire. Végre, igen, a hátsókra.
