Vannak típusok, amelyeknél a 200 ezres futásteljesítményt már igyekeznek titkolni a tulajok, például amikor eladósorba kerül a gép. Ezért épült ki az óratekerés biznisze. Ám vannak olyan kocsik is, amelyek tulajdonosának e táv többszöröse után is büszkeséggel dagadhat a mellkasa. Jan Schol és 2006-os Toyota Corolla Versója hosszú ideje hű útitársak. Jan nem hobbisofőr, aki csak hétvégenként veszi elő a kocsit a garázsból: üzletkötőként járja Hollandiát, mostanság évi 60-70 ezer kilométert tesz meg, de volt ez valamikor 90 ezer is.

A Verso eredetileg lízingautó volt, ám a szerződés szerint 240 ezer kilométernél vissza kellett volna adni. Jannak viszont esze ágában sem volt megválni szeretett autójától, inkább megvásárolta. Ekkor még senki nem sejthette, hogy életre szóló szerződést kötött. 2012-ben már ott tartottak, hogy átlépték a félmillió kilométeres határt. Később, amikor a 750 ezres határ közeledett, már akadtak kétkedők, akik szerint azt biztosan nem érik el, de elérték.

Itt sem volt megállás, haladtak a millió felé, és 2017 decemberében el is jött a ritka pillanat – illetve csak jött volna, a Toyota nem volt felkészülve arra, hogy valaki ennyit megy vele, a hatjegyű digitális számláló nem pörgött tovább. Azóta Jan a Google Maps adatai alapján kézzel vezeti tovább a nyilvántartást.

Hollandiában híre ment a maratonfutó Versónak, ezért egy szaklap munkatársai alaposan körbenéztek az autóban és alatta. Találtak is néhány dolgot, ami elárulta, hogy nem friss szalonautóval van dolguk. Jóval túl az egymillió kilométeren a kormánynak például már jelentős holtjátéka volt, a még mindig jól hűtő klíma kondenzátorának lamellái viszont gyakorlatilag eltűntek a rovartetemek, levelek és por alkotta massza mögött. Az autó alján nem találtak olajfolyást, a motor továbbra is erősnek bizonyult és nem füstölt. A 2,2 literes, 130 lóerős D-4D a részecskeszűrő nélküli változat volt, éppen ez bizonyult a hosszú távú egészség egyik zálogának. A hátsó lengéscsillapítók ugyan már meglehetősen fáradtnak bizonyultak, de még mindig az eredeti gyáriak voltak.

Kicsit kikezdték a nyestek az autót, de a kábeleket elkerülték, csak a motortér szigetelésébe raktak fészket. Az eredeti pótkerék viszont elrohadt, és a cseredarabot is kikezdte a rozsda.

Jan és a Corolla Verso sztorija egy ideig még folytatódik, a kocsi állandó szerelője szerint még legalább 300 ezer kilométer van a járműben. Egy közeli Toyota-kereskedő ennél is optimistább, szerinte félmillió sem kizárt. Ha valamikor a jövőben megadná magát az autó, arra is vannak már tervek: virágládát csináltatna belőle gazdája.