A Hyundai-csoport által frissen kifejlesztett Plasma Care UVC szolgáltatás a fejlett élőlényekre veszélytelen módon csírátlanítja a járművek utasterét, akár menet közben.
A fertőző baktériumokat, kellemetlen illatokért felelős organizmusokat elpusztító Far-UVC (távoli ultraibolya fény, a 220-230 nanométeres hullámhossz-tartományban) különlegessége, hogy a bőrben szőrben, hajban stb. megtalálható keratin megállítja, nem képes a felszín alá hatolni, így nem károsítja az ember (kutya, macska, stb.) szöveteit. A kórokozók ezzel szemben nem rendelkeznek ezzel a védőpajzzsal, ezért azokat elpusztítja.
A távol-keleti autógyártók körében elsősorban a Covid-19 pandémia idején terjedtek el a fedélzeti fertőtlenítő állomások – többek között a Hyundai Ioniq 9 és Santa Fe modellekben is van UV-C rekesz, amelybe telefonjukat, pénztárcájukat, órájukat behelyezhetik az ügyfelek.
Több kihívást is rejtett a feladat: egyrészt, a hagyományos fénykibocsátó diódák nem igazán tudnak dolgozni ebben a hullámhossz-tartományban, ezért plazmalámpát alkalmaztak. Ilyenek már léteznek kórházakban és iskolákban, ám azokhoz képest itt a lámpa méretét csökkenteni, a hatásfokát pedig javítani kellett. További megoldandó feladat volt a folyamatos rázkódás, valamint a szélsőséges hőmérsékleti ingadozások, amelyek egy autó belső terében mindennaposak, és természetesen – az utasok közelsége miatt – speciális szűrőt kellett kidolgozni, ami szigorúan csak az emberre ártalmatlan hullámhosszú sugarakat engedi át.
A szabványos tesztek során a rendszer egy 8 köbméteres térben 96,8%-os hatékonysággal pusztította el a levegőben terjedő vírusokat 30 perc alatt. Egy másik kutatás rámutatott, hogy ugyanilyen viszonyok között 30 másodperc alatt 99,9%-ban, 60 másodperc alatt pedig 100%-ban semlegesítette a tüdőgyulladást okozó patogéneket, egy Kia PV5 fedélzetén végzett mérés pedig igazolta, hogy 40 perc elegendő az E.coli baktérium 99,9%-os hatékonyságú megsemmisítésére.
A technológia, bármilyen ígéretes, jelenleg kísérleti fázisban van, és egyelőre nem elérhető egyetlen sorozatgyártású járműben sem.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
