Vannak, akik azért vesznek új autót, hogy a fűtött garázsban rejtegetve várják amíg elszáguld mellettük az élet. A német Peter Kirchoff szerencsére nem közéjük tartozik. Dízel Minije 12 év alatt 25 országot járt be, és a napokban átlépte a bűvös 1 millió kilométeres álomhatárt. Mindezt eredeti motorral, komolyabb megbontás nélkül.
A múlt héten a megszállott Mini-rajongó visszatért az oxfordi gyárba – pontosan oda, ahol az autója egykor legördült a szalagról –, hogy személyesen nézze végig, ahogy a digitális számláló átfordul a hétszámjegyű tartományba.
A harmadik generációs Mini Cooper D volánja mögött töltött elmúlt 12 év minden egyes kilométere aprólékosan dokumentálva lett. A tulajdonos a küldetést egyszerűen csak „Project One M”-nek, azaz Egymillió Projektnek nevezte.
A legmegdöbbentőbb az egészben, hogy Kirchoff állítása szerint az autó az eredeti, gyári motorjával érte el ezt a csillagászati futásteljesítményt, mindenféle motorcsere, komolyabb fődarab-javítás vagy baleset nélkül.
Ez egy tudományosan megtervezett maraton volt
A hétszámjegyű óraállás elérése nem egy szerencsés véletlen műve, hanem az első naptól kezdve ez volt a kifejezett cél. A Mini hivatalos közleménye szerint a férfi éveken át megszállottan rögzítette és elemezte a vezetési adatokat, a telemetriát pedig folyamatosan megosztotta a közösségi oldalain. Ez nem csupán szimpla ingázás volt, sokkal inkább egy guruló tudományos kísérlet.
A teljesítmény egyben hatalmas, ingyen reklám a BMW B47-es kódjelű dízelmotorjának is. Szemben a korábbi, hírhedt N47-es négyhengeressel – amely a drága vezérműlánc-szakadások és a láncnyúlás miatt meglehetősen sötét hírnevet szerzett magának a használtautó-piacon –, az újabb fejlesztésű B47-es nagyságrendekkel robusztusabb konstrukciónak bizonyult.
Jelen esetben annyira strapabírónak, hogy hiba nélkül lehozott egy olyan távolságot, ami nagyjából megegyezik azzal, mintha huszonötször megkerültük volna a Földet az Egyenlítő mentén.
2,95 literes fogyasztás: a benzinkutasok rémálma
Kirchoff maga konfigurálta az autót, és elmondása szerint soha fel sem merült benne, hogy más márkát válasszon. Régi Mini-rajongóként egy olyan autót akart, amely zokszó nélkül megbirkózik az extrém távolságokkal, de a futóműve és a kormányműve továbbra is azt a gokartos, őszinte vezetési élményt nyújtja, amit a márkától elvárnak.
Volt azonban valami, amit nagyon nem élvezett: a tankolás és a drága gázolaj. Hogy ezt a minimumra szorítsa, elképesztően tudatosan vezetett, amit az egészen szürreális, 2,95 liter/100 km-es átlagfogyasztása is hűen tükröz (nem ellenőrzött adat, a tulajdonos saját állítása).
A MINI amit senki sem akart igazán
A BMW égisze alatt felvirágoztatott angol márka ma már komplett modellcsaláddal üzemel, de a legendás modell kétség kívül a háromajtós MINI Cooper, esetünkben annak a harmadik generációja. Ez a széria a márka megbízhatóbb darabjai közé tartozik, a korábbi, Peugeot együttműködésből származó “Prince” motorcsaládot leváltották. A BMW moduláris motorcsaládját kapta meg, ami 1,5 literes lehetett három hengerrel, illetve kétliteres néggyel, minden esetben turbófeltöltéssel.
Nyilván az autóhoz a legtöbben inkább a benzineseket választották, pedig a maga módján a dízel is érdekes volt, még a háromhengeres 1,5 literes is. Korabeli tesztünkben dícsértük a jó nyomatékleadást, és a valóban alacsony 4-5 l/100 km körüli fogyasztást, de a Cooper esetén úgyis minden a formáról, a futóműről szól, amit ilyen motorral is hoz a típus.
A következő megálló: az 1 millió mérföld
A Mini vezetősége meghívta Kirchoffot Oxfordba, hogy méltóképpen megünnepeljék a mérföldkövet. Markus Grüneisl gyárigazgató az eseményen a teljesítményt az autó, a kitartó tulajdonos és az autót összeszerelő munkások közös diadalának nevezte.
A narancssárga fényezése és fehér csíkjai miatt csak „Némó” becenévre hallgató Cooper D azonban nem áll le pihenni. Gazdájának már a szeme előtt lebeg a következő, még őrültebb cél: az egymillió mérföld.
Ez átszámítva több mint 1,6 millió kilométert jelent. Bár matematikai értelemben ezen az úton már túl vannak a felén, még jócskán van hová pörgetni a számlálót, ha a világ leghíresebb maratonfutóját, a néhai Irv Gordon legendás, 5,2 millió kilométert futott Volvo P1800-asát is utol akarják érni.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
