Téli gumi: milyet és mennyiért?

Hogyan spóroljunk a téli gumin?

Kulcsszavak: abroncs, ADAC, hó, tél, téli gumi

Kell-e téli gumi?

Műanyagosan megkeményedik a nyári gumi

Ha valaki garantálja, hogy nem lesz csapadék, pára, dér, pláne hó és jég, akkor maradhatna a nyári, de az élet nem ilyen egyszerű. A téli abroncs mintája és anyaga egészen más, mint a nyárié. A futófelületben lévő lamellák segítik az öntisztulást hóban és karomként kapaszkodnak az útba. A lágyabb gumikeverék akkor is megőrzi jó tapadását, amikor a magasabb hőmérsékletre tervezett nyári megmerevedik, mintha műanyagból volna.

A biztonság pénzbe kerül. Biztonsági öv, légzsák, ABS, övfeszítő nélkül is olcsóbb volna az autó, de ezt mifelénk nem kockáztatják meg a törvényalkotók és az autógyárak. Egy nyári és egy téli garnitúrát cserélgetve a többletköltség elenyésző, mert mindkettő tovább tart.

Féktávolság megállásig	Nyári abroncs	Téli abroncs
Nedves úton, 80km/óráról	40 méter	34 méter
Havon, 50 km/óráról	63 méter	32 méter

  Forrás: Michelin Hungária Kft.

A hideg évszakokban száraz úton megfelelő tapadást nyújt a nyári gumi, de erre nem érdemes bazírozni. A télen gyakorta nedves utakon fölényben van a téli abroncs a nyári gumival szemben, a különbségek havon és jégen drámaira nőnek.

Hány téli gumit vegyek?

Erre ébredhetünk novemberben

Lehetőleg négyet, mert ha csak az egyik keréken rosszabbul tapadó abroncs van, az fogja meghatározni autónk határait. A leggyengébb láncszem, ugye. Ha csak kettőre van pénz, akkor inkább a hátsó kerekekre tegyük őket, hiába hajt elöl a legtöbb mai autó.

Jobb elakadni vagy el sem indulni, mint kifarolva a szembe jövő Kamaz alá perdülni a hátsó nyári gumikkal. Ha a kocsi hátulja tör ki, az zárt pályán igen szórakoztató, de közúton veszélyes. Tehát négyet érdemes venni, és inkább a legolcsóbb télit, mint semmilyet.

M+S, hópihe, négyévszakos gumi Nem elég az M+S, hópihe is legyen rajta Hazánkban nem kötelező a téli gumiabroncs használata, a szomszédos Szlovéniában (11.15-től 03.15-ig) és Ausztriában (11.01-től 03. 15-ig) igen. A gumik oldalfalán található M+S (Mud+snow, azaz sár és hó) jelzés a törvényalkotók szemében téli abronccsá teszi a gumit, ezt látni a négyévszakos gumikon is. Keveset autózóknak a négyévszakos gumi is megfelelő lehet, az utóbbi időben ezek tulajdonságait a téliekhez közelítik a gumifejlesztők, de jó időben a nyárinál, télen a télinél gyengébbek valamivel. A kifejezetten téli körülményekre alkalmas gumik átesnek egy szabványos havas teszten is. Ha ezt teljesítik, gyártójuk jogosult egy hópihével jelezni a sikert az oldalfalon, tehát olyan gumit vegyünk, amelyen hópehely is van, nem csak M+S kód.

Megéri a drágább?

3-5 évre vetítve alig van árkülönbség

Kevésbé ismert és méltán híres gumimárkák termékei között többéves használatra vetítve minimális a különbség.

Darabonként 11 illetve 16 ezer forintos gumikkal a köztük lévő húszezer forintot négy évre elosztva havi 417 forint a többletköltség. Arról nem beszélve, hogy a nevesebb abroncs talán hosszabb ideig is bírja.

Ezek azonban csak irányok, a legutóbbi ADAC téligumiteszt is bebizonyította, hogy a jutányos portékák között is akadnak igen nívósak. Viszont az is tény, hogy a prémium gumimárkák rendszeresen jó eredményt érnek el, ezúttal is a legjobbak között végeztek.

Nyári gumival is fizet a biztosító Sem a casco, sem a kötelező biztosítás nem veszíti érvényét attól, hogy valaki nem az évszaknak megfelelő abronccsal járva okoz balesetet. A cascóbiztosítás érvényességi feltételei között sem szerepel a téli abroncs felszerelése, így a pénzintézet akkor sem bújhat ki a helytállás alól, ha ügyfele jobban tapadó gumival esetleg elkerülhette volna a káreseményt. A biztosító csak akkor tagadhatja meg a fizetést, ha a cascós kocsi autóversenyen sérül meg, illetve a műszaki állapota miatt nyomokban sem nem volt alkalmas a biztonságos közlekedésre. A kötelező biztosítás még ezekben a kirívó esetekben sem.

Újrafutózott esetleg használt gumit?

Egyiket sem javasoljuk, hiába tűnnek olcsóbbnak. 7-9 ezer forintért már kapni új téli abroncsot, ha elosztjuk az egy garnitúrán elérhető megtakarítást 4-5 éves használatra, havonta pár száz forintos különbség jön ki. Az autózással járó többi kiadás mellett aligha számít, hogy havonta 357 forinttal több vagy kevesebb van-e a családi kasszában, viszont egy előélettől mentes, garantáltan új, nem sérült gumira bízzuk az életünket.

A folytatásban: bevásárlóközpontban nem érdemes gumit venni, és nem is mindig jutányosabb