Amikor az idei pénzügyi év kezdetén, 2025. április elején átvette a Nissan irányítását, Ivan Espinoza példátlan léptékű költségcsökkentést irányzott elő – nem volt más lehetősége, miután a cég az előző évhez képest ezerbillió jenes (kb. kétezer billió forint, azaz 2 000 000 000 000 000 Ft) mínuszban zárta a pénzügyi évet.
Az azóta eltelt időszakban a Nissan eladta jokohamai cégközpontját, majd elkezdte ritkítani globális gyártóhálózatát. A cég bezárja két japán gyárát, köztük a Nissan legelső, még 1961-ben megnyitott oppamai üzemét.
A cég Mexikóban kiszáll a Mercedes-Benzzel közösen futtatott aguascalientesi létesítményből, valamint befejezi a termelést első tengerentúli üzemében, az 1966-ban alapított Civac (Morelos, Mexikó) gyárban. A Civacban készülő modelleket eredetileg Aguascalientesbe vitték volna át, a jelek szerint azonban egyszerűen megszüntetik ezt a gyártókapacitást.
Ugyanerre a sorsra jut a cég egy argentínai üzeme. Indiában már kiszállt a Renault-val közös vegyesvállalatából, eddigi 51%-os részesedését a Renault vásárolta meg. Ezenkívül Dél-Afrikából is távozik a Nissan: itt a várakozások szerint a kínai Chery fogja átvenni az üzemet.
A beszámoló nem említi a Nissan európai és észak-amerikai üzemeit. A cég Nagy-Britanniában műszaki fejlesztő- és tesztközpontot, formatervező stúdiót, valamint járműgyártó üzemet, Spanyolországban alkatrészgyártó és hajtásláncfejlesztő központokat, Belgiumban kutatás-fejlesztési központot üzemeltet.
A folyamat előreláthatólag 2028 márciusáig is elhúzódhat, ám mire minden tranzakció lezárul, a Nissan 2,5-3 millió autónyi, felesleges gyártókapacitásától szabadul meg. A terv egyenesbe hozhatja a Nissant, de súlyos áldozatot jelent a munkavállalók szemszögéből: úgy tudni, a gyárbezárások és egyéb intézkedések akár 20 ezer munkahely megszűnését is eredményezhetik.
Espinoza radikális költségcsökkentései máris működnek egyébként, a Nissan december végével módosította a március 31-én záró 2025-ös pénzügyi év kilátásait: az eredetileg jósolt 275 milliárd japán jen helyett már csak 60 milliárd jenes (570 helyett 124 milliárd Ft) éves üzemi veszteséggel számol a Nissan.
