Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:383.0 Ft
Dízel:402.0 Ft

Teszt: Audi A6 1.9 PD TDI - Csak semmi feltűnés!

Szerző: levél küldés
Dátum: 2002.05.07. 07:40

Tavaly ősz óta enyhén átdolgozott külsővel és felfrissített műszaki tartalommal vásárolható meg az Audi felső kategóriás limuzinja, az A6-os. Az új modellt finom kézzel módosították, az autó elejét és hátulját is átalakították, de a változtatások minimálisak. Elől újdonság, hogy a légbeömlő lökhárító alatti részét is króm keretezi, hátul pedig módosították a lámpák rajzolatát, valamint láthatóvá tették a kipufogó végét. Átlátszó bura alá került az első fényszóró, amivel tovább erősödött a hasonlóság a kisebb Audi A4-essel. Nem látható változtatás, hogy elöl öt kilóval csökkent a rugózatlan tömeg, és a karosszériamerevség 30 százalékos növekedése sem.

Az Audi A6-os kategóriájának elitjébe tartozik. A felhasznált anyagok minősége nagyon jó, a látható, kézzel tapintható minőségérzet kiváló. Míg az Audi A4-esben kritizáltuk a középkonzol oldalát borító kemény műanyagot, addig az A6-osban már ide is puha anyag került, így nem nyomja a vezető gázpedált taposó lábát. A középkonzol kapcsolósora nem változott, a széria légkondicionálóval külön állítható jobb és bal oldalon a kívánt hőmérséklet.

Ahogy a külső méretek is érintetlenül maradtak, nem változott a belső tágassága sem. Az Audi A6-os még mindig a kategória legtágasabb modelljei közé tartozik. Az első két ülésen bármilyen méretű utas és vezető elfér. Nem csak a vezető, hanem az anyósülésen helyet foglaló is emelheti az ülés magasságát. A kormány négy irányban állítható.

A hátsó üléssor három felnőtt utasnak is elegendő vállszélességben és fejtérben, ám a középső utas lába nem kap elég teret a lábánál lévő alagút miatt. Fűtés/hűtés, pohártartó, sőt a tesztautóban még ülésfűtés is jutott a hátsó sorba, az utazás hátul is végtelenül kényelmes, bármilyen hosszú távon. A csomagtartó is kifejezetten tágas, 551 literes, a nehéz bőröndöket nem kell magasra emelni, de a szűk csomagtérnyílás nehezíti a rámolást.

A modellfrissítéssel változott az Audi A6-os motorkínálata is. Az erőben nem bővelkedő 1,9-es, 110 lóerős dízelmotort 130 lóerős adagoló fúvókás váltja le, mely az új Seat Ibizától kezdve a nemrégiben tesztelt Skoda Superben át számos Volkswagen-csoporthoz tartozó autóban szolgál. A fél évvel ezelőtt nálunk járt 1,9 PD TDI Audi A4-esben is ilyen motor dolgozott, ám ott "csak" 285 Nm volt a maximális nyomatéka, míg az A6-osban ez az érték 310 Nm. A különbség oka, hogy az utóbbi változatban hatfokozatú kézi sebességváltó csatlakozik a motorhoz. (Az 1,9-es dízelhez az Audi A6-osnál is létezik ötfokozatú váltó, és ilyenkor itt is 285 Nm a nyomaték, de ez a változat hazánkban nem rendelhető).

Az A4-esből rakétát varázsol a 130 lóerős dízelmotor, ám a közel másfél tonnás A6-os sem tűnik alulmotorizáltnak az 1896 köbcentis dízellel. A PD TDI dízelmotor jellegzetessége, hogy kb. 2000-es fordulat alatt halott, ám ezt a határt átlépve nagy vehemenciával rántja előre a jókora testet. A motorkarakterisztikához alkalmazkodva, a hatfokozatú sebességváltóval jól kapcsolgatva nem nagy művészet a lendületet megtartva 100-ig gyorsulni. Ehhez alig szükséges több 10 másodpercnél. A 100 és a 203 km/órás végsebesség közti tartományban is erőteljesen gyorsít a felső középkategóriás Audi, akár ötödik vagy akár hatodik fokozatban. Országúti előzésekkor szinte nem is kell a váltókarhoz nyúlni.

Pedig a váltás élvezetes a röviden kinyúló váltókarral. A precíz szerkezet pontosan jelzi a fokozatba érkezést, a kapcsolási út rövid, a kar mozgatásához kis erő szükséges. Mivel a hatodik fokozat nem csak sebességtartásra használható, városban is többször kapcsolható. Ennek köszönhetően a városi fogyasztás is alacsony szinten tartható, mi 7 és 8 liter közötti értéket mértünk. Városon kívül ez egy literrel lehet kevesebb.

Az A6-os futóművét szinte érintetlenül hagyták a modellfrissítéskor, elöl egy-két elem könnyítésével 5 kilóval csökkentették a rugózatlan tömeget. Az A6-es futóművét azonban nem találtuk annyira jónak, mint a minden szempontból tökéletes A4-esét. A nagyobb Audi más vásárlórétegnek szól, így érthető a kényelemorientált hangolás. Ebből a szempontból meg is felel az autó, csak a sportosabb vezetési stílust nem szereti. Ilyenkor a futómű ez irányú hiányosságai és a nem elengedő vezetői tudás kielégítéseként a széria menetstabilizáló elektronika szól bele az iránytartásba.

Minden A6-osban széria a műholdas nyomkövető rendszer, a kilenc hangszórós autórádió, a menetstabilizáló elektronika, az első, az oldalsó és a függönylégzsák, az automata légkondicionáló. Az ülések magassága szériában elektromosan állítható, az alapfelszereltségbe tartozó könnyűfém kerekek 16 colosak.

Az Audi A6-osban egy még mindig vonzó külsejű kényelmes nagyautót ismertünk meg. Az 1,9-es dízelmotor valószínűleg a legjobb választás az autóhoz, mivel fogyasztása kedvező, teljesítménye pedig kielégíti az igényeket. Az autó alapára a kategória többi modelljével összehasonlítva versenyképes, 10 675 000 forint.


Cikk nyomtatása

1 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

Szólj hozzá Te is!

Nagy biznisz a legolcsóbb autó

1

Rosszat ígér, ha egy autóban még az a főmérnök sem hisz, akinek kerékre kellene állítani az újdonságot. A most 10 éves Logan ...

Esik a benzinár! Csökken a sör kilója?

3

Mitől olcsó most az üzemanyag, és meddig esik az ára? Milyen hatásai lesznek ennek? Több autó az utakon? Netán árcsökkenés várható ...

Lélegzetelállító tempóban épül a magyar vasút!

12

Ne légy szeles. Bár a munkádon más keres - dolgozni csak pontosan, szépen, ahogy a csillag megy az égen, úgy érdemes. (József ...

Négymillió forint, plusz az apró volt a tét

1

Betonfalba csapódott egy autó. A mögötte érkező csinált valamilyen manővert, így ebbe is belementek hátulról. A bíróság arra ...

Olvasói autók - Hedonista kabriótól az okosított dízelig

3

Az olvasói verdák köre minden alkalommal karakteres autókkal bővül, ma egy Ford Sierra, egy Volkswagen Golf, valamint egy BMW ...

Távirányítós busszal a világ minden tájára

1

A Setra ismét új szintre emelte a távolsági buszozás élményét. Aki egyszer kipróbálja az S 516 HDH-t, az többet nem akar más ...

Besárgult a fényszóró? Megrepedt a lökhárító?

4

Három lusta műanyagos cég után a negyedik vállalta el öreg Mazdám platódobozának javítását. Ha már ott voltam, alaposan belemerültem ...

Luxusautóval Azerbajdzsánba

4

Idén is részt vettünk a Porsche Performance Drive versenyén, és akárcsak tavaly, idén is sikerült elhozni az első helyet a magyar ...

Segítünk autót találni egy 50 éves hölgynek

4

Az ötven éves hölgyek napja jött el ma. Nekik segítünk autót vásárolni, illetve adunk vezetéstechnikai tanácsot.

F1: Hamilton az első, Vettel az utolsó

Az Amerikai Nagydíj második edzésén megint Lewis Hamilton csak három ezreddel, de megint megelőzte csapattársát, Nico Rosberget. ...


F1: Vettel mégis indul az időmérőn

...de mindenképp a bokszutcából rajtol Austinban.


11 rendőr üldözött egy robogóst

Talán túlzás volt ennyi rendőrt mozgósítani egyetlen robogóshoz, de jó oka volt a hatóságnak, hogy üldözőbe vegyék a motorost.


F1: A Mercedes az élen, lerobbant a Red Bull

Az Amerikai Nagydíj első szabadedzésén a Mercedes versenyzői voltak a leggyorsabbak, miközben a Red Bullnál mindkét pilóta műszaki ...


F1: Vergne-ért lobbizik a tini

A Toro Rossónál jövőre bemutatkozó 17 éves Max Verstappen azt szeretné, ha a csapat 2015-re megtartaná a már három idényt lehúzott ...


F1: Sutil vadászpilóta, Vettel Amerika Kapitány lesz

Az Amerikai Nagydíjra Sebastian Vettel igen stílusos sisakfestéssel készül, de a legvagányabb bukó mindenképp a sauberes Adrian ...


F1: Ericsson a Saubernél folytathatja

Jelenlegi csapata, a Caterham ugyan menthetetlennek tűnik, de ez nem jelenti azt, hogy Marcus Ericsson is eltűnik a Forma-1-ből. ...


Manipulálják ügyfeleiket a biztosítók

Bár csak hétfőtől ellenőrizhetik jövő évi kötelező-tarifáikat az autósok az összehasonlító portálokon, már több biztosítótársaság ...


F1: Räikkönen a NASCAR-ba menne

Kimi Räikkönen kétéves F1-es távolléte alatt már belekóstolhatott az amerikai versenyzésbe, a finn versenyző szívesen próbálkozna ...


Land Rover a homokban

Aki valaha már vezetett Land Rovert, ne hagyja ki ezt a videót!


Súlyos baleset az M0-áson, az autókat leterelik

Eddig tisztázatlan okból és körülmények között ütközött össze egy tehergépkocsi, egy kisteherautó és egy személygépkocsi.


F1: A pilótáknak bejönne a harmadik autó

A Forma-1-es versenyzők egy része nyitott a harmadik autók bevezetése, de azért akad ellenvélemény is.