Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:376.0 Ft
Dízel:381.0 Ft

Teszt: Audi A6 1.9 PD TDI - Csak semmi feltűnés!

Szerző: levél küldés
Dátum: 2002.05.07. 07:40
Az Audi A6-os 2001-ben mérsékelt modellfrissítésen ment át. Az 1,9-es dízelmotorral kiváló autó a felfrissített felső középkategóriás kocsi, ám mégsem képes lázba hozni az embert.

Tavaly ősz óta enyhén átdolgozott külsővel és felfrissített műszaki tartalommal vásárolható meg az Audi felső kategóriás limuzinja, az A6-os. Az új modellt finom kézzel módosították, az autó elejét és hátulját is átalakították, de a változtatások minimálisak. Elől újdonság, hogy a légbeömlő lökhárító alatti részét is króm keretezi, hátul pedig módosították a lámpák rajzolatát, valamint láthatóvá tették a kipufogó végét. Átlátszó bura alá került az első fényszóró, amivel tovább erősödött a hasonlóság a kisebb Audi A4-essel. Nem látható változtatás, hogy elöl öt kilóval csökkent a rugózatlan tömeg, és a karosszériamerevség 30 százalékos növekedése sem.

Az Audi A6-os kategóriájának elitjébe tartozik. A felhasznált anyagok minősége nagyon jó, a látható, kézzel tapintható minőségérzet kiváló. Míg az Audi A4-esben kritizáltuk a középkonzol oldalát borító kemény műanyagot, addig az A6-osban már ide is puha anyag került, így nem nyomja a vezető gázpedált taposó lábát. A középkonzol kapcsolósora nem változott, a széria légkondicionálóval külön állítható jobb és bal oldalon a kívánt hőmérséklet.

Ahogy a külső méretek is érintetlenül maradtak, nem változott a belső tágassága sem. Az Audi A6-os még mindig a kategória legtágasabb modelljei közé tartozik. Az első két ülésen bármilyen méretű utas és vezető elfér. Nem csak a vezető, hanem az anyósülésen helyet foglaló is emelheti az ülés magasságát. A kormány négy irányban állítható.

A hátsó üléssor három felnőtt utasnak is elegendő vállszélességben és fejtérben, ám a középső utas lába nem kap elég teret a lábánál lévő alagút miatt. Fűtés/hűtés, pohártartó, sőt a tesztautóban még ülésfűtés is jutott a hátsó sorba, az utazás hátul is végtelenül kényelmes, bármilyen hosszú távon. A csomagtartó is kifejezetten tágas, 551 literes, a nehéz bőröndöket nem kell magasra emelni, de a szűk csomagtérnyílás nehezíti a rámolást.

A modellfrissítéssel változott az Audi A6-os motorkínálata is. Az erőben nem bővelkedő 1,9-es, 110 lóerős dízelmotort 130 lóerős adagoló fúvókás váltja le, mely az új Seat Ibizától kezdve a nemrégiben tesztelt Skoda Superben át számos Volkswagen-csoporthoz tartozó autóban szolgál. A fél évvel ezelőtt nálunk járt 1,9 PD TDI Audi A4-esben is ilyen motor dolgozott, ám ott "csak" 285 Nm volt a maximális nyomatéka, míg az A6-osban ez az érték 310 Nm. A különbség oka, hogy az utóbbi változatban hatfokozatú kézi sebességváltó csatlakozik a motorhoz. (Az 1,9-es dízelhez az Audi A6-osnál is létezik ötfokozatú váltó, és ilyenkor itt is 285 Nm a nyomaték, de ez a változat hazánkban nem rendelhető).

Az A4-esből rakétát varázsol a 130 lóerős dízelmotor, ám a közel másfél tonnás A6-os sem tűnik alulmotorizáltnak az 1896 köbcentis dízellel. A PD TDI dízelmotor jellegzetessége, hogy kb. 2000-es fordulat alatt halott, ám ezt a határt átlépve nagy vehemenciával rántja előre a jókora testet. A motorkarakterisztikához alkalmazkodva, a hatfokozatú sebességváltóval jól kapcsolgatva nem nagy művészet a lendületet megtartva 100-ig gyorsulni. Ehhez alig szükséges több 10 másodpercnél. A 100 és a 203 km/órás végsebesség közti tartományban is erőteljesen gyorsít a felső középkategóriás Audi, akár ötödik vagy akár hatodik fokozatban. Országúti előzésekkor szinte nem is kell a váltókarhoz nyúlni.

Pedig a váltás élvezetes a röviden kinyúló váltókarral. A precíz szerkezet pontosan jelzi a fokozatba érkezést, a kapcsolási út rövid, a kar mozgatásához kis erő szükséges. Mivel a hatodik fokozat nem csak sebességtartásra használható, városban is többször kapcsolható. Ennek köszönhetően a városi fogyasztás is alacsony szinten tartható, mi 7 és 8 liter közötti értéket mértünk. Városon kívül ez egy literrel lehet kevesebb.

Az A6-os futóművét szinte érintetlenül hagyták a modellfrissítéskor, elöl egy-két elem könnyítésével 5 kilóval csökkentették a rugózatlan tömeget. Az A6-es futóművét azonban nem találtuk annyira jónak, mint a minden szempontból tökéletes A4-esét. A nagyobb Audi más vásárlórétegnek szól, így érthető a kényelemorientált hangolás. Ebből a szempontból meg is felel az autó, csak a sportosabb vezetési stílust nem szereti. Ilyenkor a futómű ez irányú hiányosságai és a nem elengedő vezetői tudás kielégítéseként a széria menetstabilizáló elektronika szól bele az iránytartásba.

Minden A6-osban széria a műholdas nyomkövető rendszer, a kilenc hangszórós autórádió, a menetstabilizáló elektronika, az első, az oldalsó és a függönylégzsák, az automata légkondicionáló. Az ülések magassága szériában elektromosan állítható, az alapfelszereltségbe tartozó könnyűfém kerekek 16 colosak.

Az Audi A6-osban egy még mindig vonzó külsejű kényelmes nagyautót ismertünk meg. Az 1,9-es dízelmotor valószínűleg a legjobb választás az autóhoz, mivel fogyasztása kedvező, teljesítménye pedig kielégíti az igényeket. Az autó alapára a kategória többi modelljével összehasonlítva versenyképes, 10 675 000 forint.


1 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

Szólj hozzá Te is!

Vegyen villamost 1,5 millióért, buszt 300 ezerért!

2

Ha a trolikért rajong, azt is olcsón árul a BKV. Megnéztük az eladó szörnyeket.

Teljesen átalakulhat a járműadóztatás

30

Valószínűleg nem lesz 0 százalékos áfa a villanyautókra, és a zöld rendszám színe sem tetszik az államtitkárnak, viszont a dízeleket ...

Kíváncsi vagy, mennyit lehet autózni egyetlen liter benzinnel?

Shell Eco-marathon 2015, Hollandia, Rotterdam

Három BMW, ami előtt térdre rogytunk a Balatonnál

6

Menni kell velük, kiélvezni minden egyes pillanatot, ezzel tehetünk a legjobbat, sofőrnek-autónak egyaránt.

F1: Hamiltonék elszúrták, Rosberg újra győzött

Max Verstappen balesete utáni rossz döntéssel a Mercedes eldobta a címvédő győzelmét, Nico Rosberg sorozatban harmadszor győzött ...

Vannak akik szívből választanak használt autót

Olyan olvasóink leveleit gyűjtöttük össze, akik racionális érvek helyett a szívükre hallgatva akarnak használt autót vásárolni. ...

Attila lefejelt egy törököt

A mai nap fénypontja egyértelműen Babaeski városa volt, köhögtetően poros főútjával és csodás iskender kebabjával. A mélypontja ...

F1: Rosberg nem bírta, Hamiltoné a pole

A Monacói Nagydíj időmérőjén zsinórban harmadik évben lett a Mercedesé az első sor, de Nico Rosberg helyett ezúttal karrierje ...

Törökország egy végtelen Monty Python jelenet

Törökország mókás hely, a maga átláthatatlan útvesztőivel és a megoldásukhoz szükséges logikájával.

Forró az utastér, vetkőznek a hölgyek

A nagy melegben napon álló autó kibírhatatlanul felhevül. Erre jelent gyógyírt a vetkőzés, ami jelen esetben külön esztétikai ...


Hamilton a Halál-völgyben tankolt

Pénteken a Forma-1-es címvédő Lewis Hamilton is csatlakozott a Gumball 3000 futamához, a zárónapon egy Koenigsegget vezetett.


Miért titkolóznak Schumacherről?

Michael Schumacher menedzsere, Sabine Kehm szerint a hétszeres világbajnok mindig is nagyon óvta a magánszféráját, így betegségében ...


Tragédia egy Tolna megyei vasúti átjárójában

Halálos baleset történt a Tolna megyei Szedres vasúti átjárójában, ahol szombat reggel személyautó ütközött vonattal.


Van olyan autó, ami képes lenyomni egy 326 lóerős motort?

Azt előre elárulom, hogy az 1200 lóerős Bugatti Veyron kevés hozzá. De nézzük a többi jelöltet.


Gyorsan tölthető busz a ©kodától

Gyorsan tölthető modellek kifejlesztésén dolgozik a ©koda. Az első, szóló kivitelű tesztpéldányt már tesztelik.


A Meseautótól a Merkurig

A hazai gépjármű-kereskedelem története címmel nyílik kiállítás június 3-án a Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeumban.


Járókelők emeltek le egy buszt a bringásról

Elsőre olyan, mint egy zombitámadás, de szerencsére nem az. A busz alá ragadt biciklist mentették az emberek.


3
Akár egy filmben, úgy fosztottak ki autókat az M1-M7 kivezetőn

Akár egy filmben, úgy fosztottak ki autókat az M1-M7 kivezetőn

A trükkös tolvajok egy elektronikai kütyüvel megakadályozták, hogy az autósok távirányítója lezárja a járművet.


7
Schmitt Pál zebrára parkolt, de semmi gond, csak beszaladt a boltba

Schmitt Pál zebrára parkolt, de semmi gond, csak beszaladt a boltba

Előfordul az emberrel, hogy szabálytanul parkol ha siet. Igen, még a volt államfőkkel is.


3
Tömeges balesetek országszerte, rosszul indul a hétvége

Tömeges balesetek országszerte, rosszul indul a hétvége

Az idő remek, mindenki megindult hazafelé vagy a szülőkhöz, nagyszülőkhöz a hétvégére, az erős forgalom pedig nem kegyelmez hazánk ...


Nyáron jön az új Mitsubishi Pajero

Várhatóan heteken belül bemutatja az új generációs Pajero európai kiadását a Mitsubishi. Tele lesz fejlett konnektivitási megoldásokkal. ...