Christian Gebhardt

SzerzőkChristian Gebhardt
Pokoli duó: régi az új Ferrari ellen
Pokoli duó: régi az új Ferrari ellen Vannak napok, amelyek különösen szerencsések egy tesztelő életében. Ilyen volt, amikor a duplaturbós Ferrari...

Hamar Balázs • 3 éve • Autó MAGAZIN blog

550 lóerő elég a sportossághoz?
550 lóerő elég a sportossághoz? Megújult erővel, versenycsomaggal hívja ki ellenfeleit a BMW M6. A hatszáz lóerős hátsókerekes fenevad az...

Christian Gebhardt • 3 éve • Autó MAGAZIN blog

Nagyobbat ütnek, mint Van Damme
Nagyobbat ütnek, mint Van Damme Már nem szívó-, hanem biturbó motor lapul a Porsche 911 Carrera S hátuljában. Megérte a váltás? És mit szól a...

Christian Gebhardt • 3 éve • Autó MAGAZIN blog

Csak az önrész 8 millió
Csak az önrész 8 millió Nem akármilyen teszten vagyunk túl: vezettük Horacio Pagani mester legújabb sportautó-műalkotását, a 800...

Christian Gebhardt • 3 éve • Autó MAGAZIN blog

Mit tud az új utcai a régi verseny-M3-as ellen?
Mit tud az új utcai a régi verseny-M3-as ellen? A '90-es években a szériamodellekhez nagyon közel álló BMW M3 még négyhengeres szívómotorral vadászta a...

Christian Gebhardt • 4 éve • Autó MAGAZIN blog

Összehasonlító teszt: Audi R8 LMX, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo S
Összehasonlító teszt: Audi R8 LMX, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo S Néha jó a Nürburgring mellett máshol is kisütni az agyunkat. A nagypályás sportautókat az Alpok második...

Christian Gebhardt • 4 éve • Autó MAGAZIN blog

Férfias: 580 lóerő hátsó keréken
Férfias: 580 lóerő hátsó keréken Nyolcvan forintos benzin, és egy kizárólag a hátsó kerekeket hajtó V8-as motor 580 lóerővel. A katari...

Hamar Balázs • 1818 éve • Autó MAGAZIN blog

Még több cikk