Köztudott, hogy a hátsókerék-hajtású autók a könnyű far miatt küszködnek hóba, ezért egy kis plusz súly hátra sokat segít a tapadáson. Ha pedig nincs kéznél egy-két zsák cement, akkor az egyik utas is megfelel a célnak, ahogy azt a következő, Romániában készült felvétel bizonyítja.

A Mercedes S-osztályba utólag telepített “Human Magic Body Control” segített a bajban, de alkalmazását senkinek sem ajánljuk nyugodt szívvel.


Két éve mi is teszteltük, milyen különbség van havon a három, alapjáraton elérhető hajtásmód között. A hátsókerekes Jaguar meglepően jól teljesített, A vergődés nem volt előkelő, de az autó felaraszolt a célig, amivel az XF lett a teszt meglepetése.