Dacia Sandero: más mint a Logan?

Teszt: Dacia Sandero 1,4 Ambiance

Szerző: Szörényi András levél küldés 
Dátum: 2008.08.07. 19.30

Pedig tisztára úgy néz ki, mint bármilyen rendes nyugati autó – állapítják meg többen is a Dacia Sanderóról. Hangjukban a meglepettség mellett elismerés is van. Mostantól a Daciának van egy autója, amelyet nem kell a környezetünknek újra és újra megmagyarázni.


Belül Logan, kívül alig

Ránézésre szépült a műszerfal, de anyagában a Logané

Ránézésre kicsit szépült a műszerfal


Ránéztünk a Sanderóra, és kívülről mintha nem is egy Daciát látnánk. A lámpa a Scénicére hasonlít, az orra divatos, az egész design könnyen emészthető és tetszetős. Nyoma sincs a baltával faragott Logan dobozformájának.

Az enteriőr stabilan daciás, ez egyértelmű, de halványan jobb minőségérzetet kelt, mint a Logané. A Sandero kicsit szebb belsejében az az igazán jó, hogy a modellfrissítés után a Logan is megkapja. Korszakos viszont a fejlődés ajtóbehúzó ügyben. Bár hátul még mindig egy alkalmatlan mélyedés van a könyöklőben, de elöl egy csodásan megmarkolható ajtóbehúzót találunk, mint a világ legtöbb autójában. A kapcsolósor a rádió alatt más lett, de kollégám szerint a gyár ragaszkodik a jeti ujjal megnyomható mérethez.

Ami nem megy nekik

Az eléggé holtteres tükrök megmaradtak, a dudának ellenben rajongója is akadt házon belül. A hangjában semmi elrettentő nincs, inkább elmosolyodik tőle a figyelmeztetett nyuszi az út szélén. Körülbelül, mint bíp-bíp a Kengyelfutó Gyalogkakukktól.

A Logant idézi a belső tér nagysága. A hátsó lábtér a magasabbaknak is kényelmes, de a belső magasság is tetszett. A nagyfelületű, egész komfortos ülésekben elöl furcsán, túl magasan ülünk a kormány mögött, mert a volán semerre nem állítható.

Rosszul ülünk a kormányhoz képest

Rosszul ülünk a kormányhoz képest


Esős időben kisült, hogy az ablaktörlő echte siralomvölgy: a csavar új autóban maszatolt. Szerintem direkt csinálták ennyire trére, 2008-ban egy világcég ezt meg tudná oldani. Régi ezerkettes Ladánkban egy új lapát, sőt a még olcsóbb külön cserélt gumiél is képes volt csíkmentesen törölni.

Egészséges erőnlét

Kedvesemmel egy Loganban 3 éve Rómáig hatoltunk, ezért élénken emlékszem a durván zajos motorjára. A Sandero jóval halkabb, ebben a zajszint már nem limitálja 120-ra az utazósebességet, a 140 elfér.

Elég magas fogyasztási adatokat ad meg a Dacia, de ne féljünk tőlük. Lapozás után kiderül, miért 


A kocsi jó erőnek örvend, az 1,4 literes kompakt autók között szavunk sem lehet a motorjára. Az orrban persze nem az kontrollált atomhasítás történik, amit a 6,2-es Corvette művelt, de a nyolcszelepes benzines kedélyesen veszi a bandukolást kis fordulaton és örömtelien rápakol közepesen kihúzatva.

Rossz váltó, jó fogyasztás

Nagy a lábhely, csak a jó hosszú ülőlaptól nem látszik. A fejtér nagyszerű

Nagyszerű a lábhely és a fejtér


Amikor hónaljig gázolunk a fordulatszámban, a Dacia a 75 lóerőhöz mérten szépen gyorsul. A sietéshez sajnos nem kerülhető el a kontaktus a váltókarral, amely hosszú utakon és kelletlenül mozog. Nem jár nehezen, egyszerűen rossz érzés vele kapcsolgatni.

Van még egy rusnya hibája a Sanderónak. Hiába szervokormányos, szokatlanul sokat kell tekerni a volánon.

Azoknak fekszik, akik amúgy is előszeretettel fejik a kormányt. Nehéz vele egy szép kanyarívet megrajzolni, mert a kormányzás pontatlan, érzéketlen, tehát ebben jobbat érdemelne a Dacia.

7,5 litert fogyasztott Pesten, autópályán is takarékos

7,5 litert evett Pesten, sztrádán is takarékos


Amivel a kényelmen, a térkínálaton és a menetteljesítményeken kívül igazán elégedettek voltunk, az a fogyasztás. Budapesti utakkal, aztán autópályán és országúton csúnyán repesztve 8,1 litert mértünk 100 kilométerre. Ne rezeljünk be a gyártó 9,6 literes városi adatától, Budapesten spórolás nélkül kijöttünk 7,5 literből, autópályán a motor 6,6 litert kért cserébe a szabályos sebességért.

Tényleg olcsó

Hazánkban a Logan nem elég olcsó a nevéhez és a felszereltségéhez képest, de a Sanderóval más a helyzet. Ambiance-kivitelben kevesebbe kerül, mint egy – sokszor gyengébben felszerelt – kisautó, náluk tágasabb belső térrel és öblösebb csomagtartóval.

Új emblémával jött ki a Dacia

Új emblémával jött ki a Dacia


1,4-es motorral a Sandero 2,5 millióból hazavihető légkondival, oldallégzsákkal, övfeszítővel, CD-s rádióval és metálszínben.

És ez nem akciós, csak most, csak nálunk, csak a beragadt autóra érvényes kedvezmény, hanem konkrét listaár. Nem kell magyarázkodni, hogy miért lett Dacia.

Ár/felszereltség arányban az ötajtós így erősen alávág a globálisan nagyon kapós, de itthon népszerűtlen Logannak. Talán ami a limuzinnak nem jött össze és a kombinak is csak kicsit megy jobban, az sikerül a Sanderónak a hazai piacon.

Ne hagyja ki a túloldalon az előnyöket-hátrányokat


Műszaki adatok – Dacia Sandero 1,4 Ambiance
MOTORADATOK
Lökettérfogat (ccm) 1390
Furat x löket (mm) 79,5 X 70
Hengerek / szelepek száma S4/8
Max. teljesítmény (kW[LE]/ford.) 55(75)/5500
Max. nyomaték (Nm/ford.) 112/3000
MENETTELJESÍTMÉNYEK
Gyorsulás (s, 0-100 km/h) 13,0
Végsebesség (km/h) 161
FOGYASZTÁS
Város (l/100 km) 9,6
Lakott területen kívül (l/100 km) 5,4
Vegyes (l/100 km) 7,0
CO2 kibocsátás (g/km) 165
MÉRETEK
Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4020/1746/1534
Tengelytáv (mm) 2588
Csomagtér (liter) 320-1200
Menetkész tömeg/terhelhetoség (kg) 975/495
Üzemanyagtank kapacitás (liter) 50
Gumiméret 185/65 R15
ÁR, KÖLTSÉGEK
Alapár (forint) 2 150 000
Konkurensek (forint) Chevrolet Lacetti 1,4 Star, 3 468 000
Skoda Fabia Classic 1,2, 2 771 800
Tesztelt autó ára (forint) 2 470 000
A szériafelszereltség fontosabb tételei Az alábbi linken
ÉRTÉKELÉS
a vezess.hu véleménye Árához mérten egy komolyan veendő, rendes autó.
Pontszám (max. 10) 8,0 pont
Mellette – Ellene
  • Jó fogyasztás, kiegyensúlyozott motor
  • Bombajó ár/érték arány
  • Egész jól néz ki
  • Sok hely belül
  • Rossz üléshelyzet és kormányzás
  • Csíkozó ablaktörlő
  • Kelletlen váltó

Kommentek

34 évet vezetett jogosítvány nélkül a magyar férfi

Próbálkozott a vizsgával, végül nem jött össze, így 34 évig vezetett jogsi nélkül, most kapták el a rendőrök.

15 pusztítóan kontár módon tuningolt autó

Stílusérzéket és mértékletességet nyomokban sem tartalmazó autók Mekkmester-díjas tunerektől.

F1: Az év végéig meglesz Rosberg utódja?

A Mercedes-csapat elnöke, Niki Lauda azt mondja, nem akarják sokáig húzni a váratlanul visszavonuló világbajnok, Nico Rosberg utódjának kiválasztását.

Önvezető autóban gondolkozik az Apple

Komolyan gondolkozik az önvezető autó fejlesztésén az Apple, de ehhez a hatóságok és a többi fejlesztő segítsége is szükséges lesz.

Hihetetlen látvány a porban csapató 6-os BMW

Rallyautó bármiből lehet, még egy olyan luxuskupéból is, mint a BMW 650i.

F1: Valaki óriási ajándékot kapott Rosbergtől

A Red Bull-os Daniel Ricciardo szerint Nico Rosberg a visszavonulással valamelyik pilótának nagyon szép karácsonyi adott – nem valószínű, hogy az ausztrál lesz az.

Elektromos buszt álmodott meg a Škodák tervezője

A Czechbus kiállításon megtekintettük a csehek legújabb büszkeségét, melyet az a férfi tervezett, aki korábban Škoda buszokat is megálmodott.

F1: Rosberg vállalná Hamilton oktatását

Lewis Hamilton azt tervezi, hogy még 10 évig marad a Mercedesnél, és később már németül szólhat a márka hazai szurkolóihoz. A visszavonuló Nico Rosberg vállalná a nyelvtanári szerepet.

Csak egy darab készült ebből a Ferrariból

Dr. Rick Workman nem szeretett volna olyan Ferrarit, amilyen bárkinek lehet, inkább felkérte az olasz gyártót, hogy építsenek egyet csakis neki.

Jelentősen drágulhat az üzemanyagok ára

Akár 10 forinttal is drágulhat az üzemanyagok ára a jövő héten a piaci változások alapján.

Vége a pénzbehajtásnak Újpesten

Pár hete írutunk arról a sokak szerint nem egyértelmű forgalmi helyzetről, ahol csak úgy hullottak az 50 ezres büntetések. Mára változott a helyzet.

Rosberg autójában Wehrlein: Köszi, Nico!

Nem dőlt még el a visszavonuló Nico Rosberg helyének sorsa. Az egyik legesélyesebb versenyző azonban olyan fotót posztolt, amin a világbajnok autójában ülve látható.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.