Teszt: Mercedes-Benz ML 320 CDI

Magaslati levegő

Szerző: Szörényi András levél küldés 
Dátum: 2006.07.26. 07.59

Az előző sorozatból eladott 650 000 darab azt jelzi, hogy temérdek embertársunk vágyik M-osztályra, és ezt sokan meg is engedhetik maguknak. Mit esznek ezeken az autókon?


Repülés, Normafa, Havanna telep

Nemrég olvastam valakitől, hogy fent azért jobb, mint lent, mert szebb a kilátás és kevesebb az ember. Vagy azért vannak kevesen a magasban, mert strapás odajutni (hegycsúcsok), vagy sokba kerül (Hold, repülés, alpesi villa). Ebben van igazság, például én is szívesebben laknék a Normafánál, mint a Havanna lakótelepen.

Hasonló felfele törekvést látunk az autók között is. Tényleg jobb érzés magas autóban ülni, mint alulról nézni egy Kamaz kipufogójába a smart roadsterben. Az új ML-ben nem fenyeget ilyesmi a 2,2 tonna élősúllyal, 15 milliós alapáron. Az M-osztály komoly tényező az utakon Murmanszktól Los Angelesig. Annyian követték 1997 óta, hogy már rég nem kell megmagyarázni, miért elég egy SUV-nak aszfalton remekelnie, nem pedig ott, ahol az örök és utolérhetetlen G-osztály teszi.

Velünk van az erő

Sokan azért szeretnek bele a megemelt csatahajókba, mert bennük biztonságban érzik magukat, jól kilátnak belőlük és egyébként is unják sima kombikra vagy limuzinokra szórni a pénzüket. Az ML-re mindez áll, és ott van még a megállíthatatlanság és a legyőzhetetlenség ígérete az összkerék-hajtással.

Érdemes megjegyezni a 7G Tronic nevet, mert ez ma a világ valószínűleg legjobb automata váltója. Kifinomultabban szortírozza a fokozatokat, mint eddig bármi, amit vezettünk. Megesik, hogy átugrik több áttételt, de olyan arisztokratikus diszkrécióval dolgozik, mint egy brit komornyik.

A kormány mögötti háromszögek révén kézzel is kapcsolható váltóval mindig lesi parancsunkat a 224 lóerős dízelmotor. Nekiveselkedik és elszántan gyorsul, ha kell, ha nem muszáj, akkor a háttérbe vonul és szavát sem lehet venni. Ennél kisebb vagy gyengébb motort biztosan nem szeretnénk ebbe az autóba, a középső dízelmotor a kényelmesen elegendő szintet hozza.


Passzív kikapcsolódás

Elsőre az M-osztály nyúlós és ragadós, de egy idő után olyan érzés vezetni, mint egy felpumpált kombit az E-osztályból. A kormányzás jellegzetesen tohonya hatást kelt, amivel nehézkesnek tűnik az autó, pedig a kanyarstabilitása és az egyenesfutása is jó, és még az oldalszél sem talál fogást rajta.

Nem sok jut el hozzánk a külvilág zavaró ingereiből. Ülsz benne órákat, és az ML egyre kényelmesebb. Siklik előre, zaj nincs, az ülései nagyon jók és az is jól jár, aki hátra ül. A futómű elboldogul rossz úton, a rugózási kényelem megjárja.

Egy tank 27 000 ezerért

A papíron 7,5 literes lakott területen kívüli fogyasztást csúnyán felülírja az a 10,4 liter, amit 20:80 arányban Budapesten és autóúton járva mértünk, 100-130 közötti tempóval. Jelenleg 27 000 forintért lehet teletankolni az ML-t, ebben az árkategóriában egyébként sincs olyan végtelenül nagy jelentősége 1-2 literes különbségeknek.

Ha már a költségeknél tartunk, az alapár ebben a kategóriában barátinak tűnik, mintha nem is a Mercedes-Benz szabná. Ez persze jelképes kiindulási alap, mert a bőrüléstől a kanyarba bevilágító, nagyon hatékony xenon fényszórón át a szépen csillogó alsó védőelemeken át sok minden feláras.

(5×2)+1 csillag

Csak az szegte kedvemet, hogy Kaliforniába disszidált nagynénink 49 000 dollár alatt vette az ML 350-t, navigációs berendezéssel, teflonalapú védőbevonattal a karosszérián és a belső térben, meg az összes többi luxus extrával.

Ezt kár is átszámolni forintra, elvenné örömünket a kényelmes, erős, tekintélyes és biztonságos autótól. Az ML ugyanis Amerikában 5 csillagot kapott az oldalsó és a frontális ütközési tesztre is. A kétszer 5 csillagra a gyár csak annyit mond, hogy a biztonsághoz egyetlen csillag elég, egy háromágú az autó orrán. Nagy a szájuk, de az új ML-lel legalább van mire felvágni.


Műszaki adatok – Mercedes-Benz ML 320 CDI
MOTORADATOK
Lökettérfogat (ccm) 2987
Furat x löket (mm) 83,0×92,0
Hengerek / szelepek száma V6/24
Max. teljesítmény (kW[LE]/ford.) 165 (224)/3800
Max. nyomaték (Nm/ford.) 510/1600-2800
MENETTELJESÍTMÉNYEK
Gyorsulás (s, 0-100 km/h) 8,6
Végsebesség (km/h) 215
FOGYASZTÁS
Város (l/100 km) 12,7-12,8
Lakott területen kívül (l/100 km) 7,5-7,8
Vegyes (l/100 km) 9,4-9,6
CO2 kibocsátás (g/km) 249-254
MÉRETEK
Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4780/1911/1815
Tengelytáv (mm) 2915
Csomagtér (liter) 551-2050
Menetkész tömeg/terhelhetőség (kg) 2185/645
Üzemanyagtank kapacitás (liter) 95
Gumiméret 235/65 R 17
ÁR, KÖLTSÉGEK
Alapár (forint) 14 936 000
Konkurensek (forint) Audi Q7 3.0 TDI, 14 445 600
BMW X5 3.0d, 13 449 000
Mercedes GL 320 CDI, 18 925 000
Mercedes R 320 CDI, 15 788 000
Tesztelt autó ára (forint)
A szériafelszereltség fontosabb tételei Hat légzsák, ABS, ESP, automatikus klímaberendezés, CD-s rádió 8 hangszóróval, aut. sebességváltó kormányról kapcsolható fokozatokkal, 4 motoros ablakemelő, fedélzeti számítógép, részben motoros állítású első ülések, 17 colos könnyűfém felnik, DSR lejtmenet szabályozás, ködfényszóró, tempomat
ÉRTÉKELÉS
a vezess.hu véleménye Második nekifutásra az M-osztály olyan lett, amilyennek egy Mercedes szabadidőautónak lennie kell. Kényelmes, nincs benne semmi gagyi, nagy és reprezentatív gépezet. A középső dízelmotor józan választás, de semmi több.
Pontszám (max. 10) 8,25 pont

Kommentek

34 évet vezetett jogosítvány nélkül a magyar férfi

Próbálkozott a vizsgával, végül nem jött össze, így 34 évig vezetett jogsi nélkül, most kapták el a rendőrök.

15 pusztítóan kontár módon tuningolt autó

Stílusérzéket és mértékletességet nyomokban sem tartalmazó autók Mekkmester-díjas tunerektől.

F1: Az év végéig meglesz Rosberg utódja?

A Mercedes-csapat elnöke, Niki Lauda azt mondja, nem akarják sokáig húzni a váratlanul visszavonuló világbajnok, Nico Rosberg utódjának kiválasztását.

Önvezető autóban gondolkozik az Apple

Komolyan gondolkozik az önvezető autó fejlesztésén az Apple, de ehhez a hatóságok és a többi fejlesztő segítsége is szükséges lesz.

Hihetetlen látvány a porban csapató 6-os BMW

Rallyautó bármiből lehet, még egy olyan luxuskupéból is, mint a BMW 650i.

F1: Valaki óriási ajándékot kapott Rosbergtől

A Red Bull-os Daniel Ricciardo szerint Nico Rosberg a visszavonulással valamelyik pilótának nagyon szép karácsonyi adott – nem valószínű, hogy az ausztrál lesz az.

Elektromos buszt álmodott meg a Škodák tervezője

A Czechbus kiállításon megtekintettük a csehek legújabb büszkeségét, melyet az a férfi tervezett, aki korábban Škoda buszokat is megálmodott.

F1: Rosberg vállalná Hamilton oktatását

Lewis Hamilton azt tervezi, hogy még 10 évig marad a Mercedesnél, és később már németül szólhat a márka hazai szurkolóihoz. A visszavonuló Nico Rosberg vállalná a nyelvtanári szerepet.

Csak egy darab készült ebből a Ferrariból

Dr. Rick Workman nem szeretett volna olyan Ferrarit, amilyen bárkinek lehet, inkább felkérte az olasz gyártót, hogy építsenek egyet csakis neki.

Jelentősen drágulhat az üzemanyagok ára

Akár 10 forinttal is drágulhat az üzemanyagok ára a jövő héten a piaci változások alapján.

Vége a pénzbehajtásnak Újpesten

Pár hete írutunk arról a sokak szerint nem egyértelmű forgalmi helyzetről, ahol csak úgy hullottak az 50 ezres büntetések. Mára változott a helyzet.

Rosberg autójában Wehrlein: Köszi, Nico!

Nem dőlt még el a visszavonuló Nico Rosberg helyének sorsa. Az egyik legesélyesebb versenyző azonban olyan fotót posztolt, amin a világbajnok autójában ülve látható.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.