Új Honda Jazz - Nehéz szülés

Vezettük: Honda Jazz 2009

Kulcsszavak: családi autó, egyterű, kisautó, Honda , Jazz

Elégedett tulajok

Nagyobb lett, de nem sokat változott

Amikor a Honda eredetileg Fitta néven készült piacra dobni egy egészen új kisautót, még nem tudta, hogy svédül és norvégul ez a szó bizony muffot jelent.

A blamázst kivédendő a premier előtt az európai piacok számára átnevezték Jazzre, másutt Fit néven csinált karriert ez a briliáns jármű.

Kicsivel több mint hat év telt el a bemutatása óta, a malőrre alig valaki emlékszik és a típusból időközben kétmilliónál több talált gazdára. Az elégedettségi felmérésekben rendszeresen kiakad a számláló, a Jazz-tulajdonosok kiugró arányban boldogok a kocsijukkal.

Rengeteg hely van hátul

Joggal veregethetik saját vállukat az okos, gazdaságos és megbízható autó kiválasztásáért. Nem véletlen, hogy még pályafutása legvégén sem kellett akciókkal letörni az árát, két héttel ezelőtt már csak 25 darab volt belőle importőri raktáron.

Varázsülés hátul

A Jazz formatervét azok jegyzik, akik az európai ferdehátú Civicet rajzolták. A Jazz azonban kicsit sem extravagáns, talán a motoros árnyékolóval ellátott és persze feláras üvegtetőt mondhatjuk különlegességnek. Formailag és technikailag is az előd továbbfejlesztése.

Jobb lett az üléshelyzet, de rövid az ülőlap

A Honda varázsülésnek nevezi a hátsó üléspadot. Mások a hosszirányban állítható üléseket választják, a maximális lábteret leszámítva a Jazz többet tud náluk. Az ülőlapok egy mozdulattal felhajthatók, ami padlóváza vagy dísznövény szállításakor jön jól, de talán reálisabb annak örülni, hogy egy bringát is be lehet tenni az első ülések mögé.

Hosszabb lett 5,5 centivel

A hátsó üléstámla egy mozdulattal ledönthető, közben az ülőlap szépen a padlóba süllyed és máris kész a minikamion. A rakodónyílás és a pótkerék nélkül 399 literre növelt csomagtér teszi fel a pontot az i-re.

90 lóerős a kisebbik motor, 100 az 1,4-es

Hátul ülni meglepően kényelmes. Méretes a fejtér, az eddig is tágas lábtér még négy centit nőtt az 5 centivel megnyújtott tengelytáv hatására. A Jazzben azért is van ilyen sok hely, mert a tank megmaradt az első ülések alatt.

Kohei Hitominak, a Jazz-projekt vezetőjének feltűnt, hogy az európaiak nyomják a gázt, őt is letolta egy Jazzben repesztő idős hölgy. Ám a kontinensen 83 lóerőnél vége volt a dalnak, mert hiányzott a világ más tájain elérhető 1,5 literes motor.

Ez még nem a vége, lapozzanak!