Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:376.0 Ft
Dízel:396.0 Ft

Teszt: Volvo S80 V8

Egy jó kis viszony helyett

Szerző: levél küldés
Dátum: 2007.02.07. 08:55
Az egész 1998-ban kezdődött, az előző S80-assal. Ez volt az első Volvo, amely megpróbált kilépni a kockaorr-téglatest formából. Bátor arcot és izmos vállat növesztett. Aztán szép lassan ez az arc vált az új Volvo-design példaképévé. A kisebb Volvók a nagy testvér orrával és adottságaival születtek újjá. 2006-ra a kör bezárult, minden autó megújult, ismét elérkeztünk az ötletadóhoz, megint a nagy Volvónak kéne valami mást felmutatnia.

Egyszer Patrick Le Quément, a Renault vezető designere azt mondta, egyáltalán nem baj, ha egy márka összes modelljén már messziről érződik, ugyanahhoz a klánhoz tartoznak. Csak legyen meg mindegyik autónak az önálló tudata és akkor minden rendben. Le Quément okos és elismert ember a szakmában, de ezt az egységes márkaarculatos gondolatát sokan nagy marhaságnak tartják. A Volvo az a cég, mely tökélyre fejlesztette az azonos márkaidentitás fogalmát.

Csak az a kár, hogy az S80-assal nem új irányt nyitnak, hanem az S40-es finomkodó formáját viszik tovább. Aki száz méterről összekeveri a két autót, az vagy hülye vagy hazudik. Ordít a különbség: az S40-es tömzsi, az S80-as elegánsán elnyúló. Szemből nem érződik rajta a korábbi nagy Volvo magabiztos szélessége, ez talán az alak leggyengébb pontja. Az új lámpa, hűtőrács és lökhárító finomkodása nem kéne rá, arca karakteresebb lehetne. De az egységes márkaarculat így klappol.

Miért kell 315 lóerő egy Volvóba?

Egyszer minden ember életében eljön az a pillanat, hogy Porschéra vágyik. Ne tagadják, Önök is lesznek még ilyen helyzetben. A sors fintora, hogy fiatalon, amikor az ember megérdemelne egy 911 Carrerát, csak olajsejk sarjaként telhet rá. Mostoha anyagi körülmények között lehetetlen ilyen négykerekű ajzószert beszerezni, pedig igenis indokolt lenne. A vagyon a korral nő, ezért vesznek ősz halántékú, pocakos ötvenesek annyi 911-est. Kár azért az autóért.

Most jön az a rész, hogy egy Volvo-pilóta miért választja a Porsche helyett inkább a V8-as S80-ast. A következő oldalon

Cikk nyomtatása

1 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

Szólj hozzá Te is!

Szavazzon kedvenc autójára és nyerjen!

A jelenleg kapható autók közül Ön melyik mellett döntene legszívesebben? Szavazzon online játékunkban, és nyerjen újságelőfizetést. ...

Ez a taxi ingyen tankol. Jó üzlet?

8

Ingyen tankolni klassz dolog. Pláne, ha közben pénzt is kereshetünk a kocsival. De ez valóban bombaüzlet? Vagy inkább valami ...

F1: Hamilton győzött, kétszeres bajnok

A szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjon Lewis Hamilton győzött, megszerezte második bajnoki címét, Rosbergnek csak a bocsánatkérés jutott. ...

Sörözgetés után mentek autót feltörni a tolvajok

Nem a piás bűnözők napja volt. Sörözgettek, veszítettek a játékgépen, aztán kiszúrták őket egy Focus feltörése közben.

F1: Hamilton nem bírta, Rosbergé a pole

A szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíj kvalifikációján Nico Rosberg szerezte meg a pole-t, bajnoki riválisa, Lewis Hamilton a 2. lett. ...

Nincs ellene észérv

6

Lassan, de fáradhatatlanul rágja előre magát a Hyundai az európai autópiaci tortában. Az új i20-szal talán most egy kicsit nagyobbat ...

Milyen Ferrarit vegyen Vettel?

1

Ha már úgyis a Ferrarihoz igazol Sebastian Vettel, tudunk ajánlani neki néhány közúti autót, amivel új csapata is meg lenne elégedve. ...

A 3,5 milliós kérdés - Mazda vagy Ford?

12

Olvasónk egy középkategóriás, pár éves autót szeretne magáénak tudni. 3,5 millió forintot érő választásában szakértőnk segít.

9 tipp a biztonságos téli autózáshoz

10

Hátha azoknak is megragad valami, akik azt hiszik, hogy rutinnal bármilyen helyzetet meg lehet oldani, és a téli gumi is csak ...

F1: Itt a pillanat, amikor Maldonado motorja felrobbant

2014 utolsó futamának leglátványosabb perceit a Lotus felrobbanó Renault motorjának köszönhettük. Rég láttunk ilyen komoly lángokat ...


F1: Hamiltonnak harcolnia sem kellett

A második világbajnoki címét megnyerő Lewis Hamilton méltatásától volt hangos a nemzetközi sajtó a vasárnapi Forma-1-es Abu-Dzabi ...


F1: Itt az első hivatalos videó a McLaren-Hondáról

Az angol csapat tökéletesen készíti elő a japán gyártó visszatérését. Egyszerű, mégis hatásos felvételen mutatják be az első ...


3
Tovább csökken mindkét üzemanyag ára

Tovább csökken mindkét üzemanyag ára

Szerdán folytatódik a benzin és a gázolaj árának csökkenése, immár 3,5 éve mélyponton járnak.


F1: Ecclestone csak a gyerekeket nézi le

Másfél hete Bernie Ecclestone egy interjúban azt mondta, nem érdekli a fiatal generáció, mert többek között nem vesznek Rolexet ...


3
A lopakodó kis Toyota

A lopakodó kis Toyota

Hogy miért nem vesz mindenki ilyet, azt megértem, de miért nem gyárt mindenki ilyet? A hibrid Toyoták legkisebbikének frissített ...


F1: A Mercedes decemberig békén hagyja Hamiltont

Toto Wolff, a Mercedes sportigazgatója szerint a csapat először részletesen kielemzi az évet angliai bázisán, és csak ezt követően ...


Formához a tartalom

Azoknak kínál teljesítménynövelő készletet a Brabus, akik optikai sportcsomaggal rendelték meg Mercedesüket, és most a látványhoz ...


F1: Leváltották a Ferrari-főnököt

A Ferrari megerősítette, hogy távozik a csapat éléről az áprilisban kinevezett Marco Mattiacci, az alakulat harmadik csapatfőnöke ...


Eláll a szavad ezektől a brutális átépítésektől

A tisztelet legnagyobb jele, ha merünk kreatív kézzel hozzányúlni egy nagyszerű műalkotáshoz. Nézd meg például ezeket a nagyszerűen ...


F1: Hamilton nem kért a macskajajból

Lewis Hamilton dinnyelével és pár korty konyakkal ünnepelt vasárnap éjszaka, hétfő délelőtt már sajtótájékoztatót tartott.


A Caddy lett az év haszonjárműve

A Volkswagen idén is kiválóan szerepelt a Camion Truck&Bus által szervezett olvasói szavazáson, ahol két kategóriában is megkapta ...