Teszt: Volkswagen Golf GTI - Az igazi retro

Kulcsszavak: Volkswagen, Golf

Kár, hogy remegő kezem kusza betűit kisimítja a billentyűzet. Pedig a girbegurba mondatok tudnák a legjobban leírni mostani idegállapotomat. Ez a Golf GTI fel tud zaklatni. Izgalmasabb, mint egy horrorfilm, és izgatóbb, mint a meztelen lányok iszapbirkózása.

Visszaszívom, annyira talán nem izgató, de a Golf GTI már ránézésre bizsergető. A mostani Audikra hajazó egybekeretezett hűtőrács és légbeömlő feketére festve irtó jól áll a Golfnak. A középszerű autó egy csapásra vonzó vadállattá alakul.

Maga a 200 lóerő - merthogy ennyi van a Golf GTI-ben - nem valami sok. 225 lóerős a Mégane RS és a Leon Cupra R, 250 lóerős az Alfa 147 GTA. Van aztán még Astra Turbo, Honda Civic Type-R és Toyota Corolla TS. Ezekkel nagyjából egyforma erős a GTI.

Van valami, ami - az Audit leszámítva - senki másnak sincs: a DSG váltó. Amíg nem próbáltuk, mi sem hittük el: nem szabad szokványos automataként elképzelni. A DSG a Direktschaltgetriebe szóra utal.

A dolog műszaki része annyi, hogy a DSG-ben két kuplungot találni. Az egyik a páratlan fokozatokat és a rükvercet kapcsolja, a másik a páros fokozatokért felelős. Tulajdonképpen két váltó van az autóban. Míg az egyik fokozatban autózunk, addig a másik váltóban már ott várakozik a következő. Így az elektronikusan vezérelt DSG villámgyorsan tud váltani.

Szépirodalmi emlékek híján ahhoz tudnám hasonlítani, mint amikor valaki evés közben folyton előrágja a falatot, nekem meg csak nyelni kell. Sokkal gyorsabb, mintha rágni és nyelni kéne. Na ilyen a DSG is.

Ebben az a jó, hogy sokkal gyorsabban vált, mintha a sima hatfokozatú kézivel csinálnánk ugyanezt. Ember legyen a talpán, aki a 100-as sprinten érzi a három tizedmásodperces különbséget a DSG javára.

Igazából azt sem venni észre, hogy elértük a 100-at. Úgy 140-150 táján néz az ember először a mutatóra, mert érzés szerint akkor lenne 100. Olyan felgyorsított tempóban pörögnek az események, mintha halálunk előtt többszörös gyorsításban vetítenék le életünk legfontosabb részeit.

Közben a Golf GTI vérdög sportkocsi módjára fújtat és hörög. Elöl a mélyen morgó motor, hátul a rekedten üvöltő kipufogó mondja a magáét. Pár perc alatt visszarepülünk az időben ez első Golf GTI korszakhoz. Ebben persze a kockás üléshuzat is segít. Igazi retro hangulatot tud. Mit nektek Mini vagy új Beetle?