Teszt: SsangYong Actyon

Fura szerzet

Kulcsszavak: SsangYong, Actyon

Megszoktam már, hogy megnézik az emberek az új autókat, amiben ülök. De ennyire? Soha életemben ennyi értetlen pillantás nem talált még telibe, pedig az autó nem is új. SsangYong Actyon (ejtsd: szángjong aktion) a neve, de nem ez, hanem a formája vonzza a tekintet. Ugyanis olyannal áldották meg, mint egyetlen másikat sem. Leszámítva persze a többi SsangYongot.

Gömbölyű és szögletes felületek kavalkádja a forma, mintha nem tudták volna eldönteni, melyiket is akarnák igazán. Elöl a sárvédőívek és a lámpák finoman kanyarodó vonalait az előre kilógó motorháztető, és az útra meredő szögletes hűtőrács kuszálja össze, igazán egyedi stílust kölcsönözve ezzel. A hátulja kupésan le van csapva, majd egy nagy szögletes lemezben végződik hirtelen.

Én abszolút nem mondanám randának, sőt kifejezetten bejön az egyedi vonalvezetés, bár jól tudom: ezzel a véleményemmel erősen a kisebbséghez tartozom. Baromi feltűnő, az biztos. Ez kezdetben zavaró volt, de miután egyszer úgy bámultak be a kocsiba, hogy benne ültem, már csak nevetni tudtam rajta.

Menjünk síelni

Évek óta tervezgettem, hogy elmegyek végre síelni, de az idei télig vártam. Zavart, hogy egy szem hó sem esett itthon, így Mohamedhez hasonlóan elindultam a hegyhez, hogy lássak némi fehéret. Ehhez a túrához abszolút megfelelőnek tűnt az Aktyon, egy igazi dízel terepjáró, amivel egy méteres hófalon is simán átgázolok, ha kell.

Hát hóval nemigen találkoztam az úton, épphogy az osztrák sípályára jutott valami. Utazni viszont utaztunk, kereken négyen. Gyorsan rájöttünk, hogy erre a célra csak ránézésre ideális az Aktyon. A lecsapott hátsó rész miatt akkora a csomagtartója, mint egy kiskategóriás autónak, ráadásul egy óriási nagy pótkerék is foglalja a helyet. Ennek a hátsó ajtón lenne a helye. A kalaptartót azonnal likvidálni kellett, így négyünk csomagja, csurig és plafonig megpakolva, pont elfért a csomagtartóban.

A SsangYong-paletta Rodius:Az Actyon mellett a másik fura szerzet a palettán. Egy óriás hétszemélyes egyterű, iszonyatosan meghökkentő külsővel. Lehet bele összkerékhajtást kérni, az öthengeres, 163 lóerős dízelmotor és az ötsebességes automata váltó mellé. Rexton:A SsangYong legnagyobb és tulajdonképpen egyetlen szép terepjárója. Kérhető a Rodius 163 lóerős motorjával, illetve választható 186 lóerős kivitelben is. 7 személyes változatban is kapható, és akár 3,5 tonnát is elvontat maga után. Kyron:Az Actyonnál picit nagyobb, ötszemélyes terepjáró, emészthetőbb és tágasabb formában. Az Actyonba is szerelt 141 lóerős dízelmotor mozgatja manuális vagy automata váltóval. Utóbbi már 5 sebességes. Actyon Sports:Az Actyon platós változata. Ez is ötszemélyes, a motor és a váltó ugyanaz.