Saab 9-5: Az Erő legyen vele!

Teszt: Saab 9-5 2.0 TiD Vector aut.

Kulcsszavak: Saab 9-5, automata, dízel, Saab, 9-5 2.0 TiD Vector Aut.

A Night Panel gomb és a légbeömlők mellett a műszerfal formája juttatja eszünkbe a klasszikus Saab modelleket

Hosszú házasság ért véget az év elején. 21 év után a GM megvált a Saabtól, a svéd gyártó a Spyker tulajdonába került. A válás előtt azonban a Saab még alaposan körülnézett a spájzban és az ott talált alkatrészeket felhasználva elkészítette az új 9-5-öst.
Nagyon sokan várták már az utódot, de akárcsak egy csúnya gyerek esetében, az elfogult szülők és rokonok merik rá azt mondani, hogy szép, miközben a nagy többség csak zavartan mosolyog.

Ez kérem, öt méter!

Pedig a Saab tervezői megpróbáltak mindent. Fogták az Insignia padlólemezét, ráillesztettek egy hatalmas karosszériát, aminek hossza - ha csak nyolc milliméterrel is - meghaladja az öt métert. Ezzel a 9-5 megelőzi vetélytársait.

Csak azt a fényszórókeretet tudnám feledni!

A gyár szerint a forma egyszerre mutat a jövőbe és utal részleteivel korábbi Saab típusokra - a márka rajongói ódákat zengenek ezekről a finomságokról. (Egyikük lelkendezve tapasztalta, hogy pont olyan csúcsos az autó orra, mint a nagy elődöknek.)

Nekem az a szerencsétlen megoldás ragadta meg a figyelmemet - nem is tudok szabadulni tőle azóta sem -, hogy az elődön végrehajtott félresikerült ráncfelvarrás nyomait átültették erre is. A fényszórókat keretező ezüst betét számomra továbbra is bazári megjelenést kölcsönöz az autónak. Fölösleges elemnek érzem az első kerék mögött, a küszöböt mintegy lezáró műanyag izét is. (A Saab-fanatikusok biztosan megköveznek, de első ránézésre úgy tűnik, mintha a Chevrolet Captiva alkatrészeinek polcáról csenték volna el.) Az autó méreteinek leplezését szolgálhatja a lapos szögben álló C oszlop. Emiatt a hátsó szélvédő egy lőréssel egyenértékű kilátást biztosít.








Bezzeg a régi jó megoldások!

A beltérben tűnik

Néhány részen üresnek hat a műszerfal

föl igazán a GM-rokonság annak, aki ült mostanában Opel vagy Chevrolet kormánya mögött.

A műszerfal anyaghasználata sem sokban különbözik, néhány fémbetét próbálja oldani a komor fekete színt.
A tervezők az ellenség megtévesztése érdekében a jól ismert gombokat megpróbálták úgy szétszórni, hogy a saját anyjuk se ismerjen rájuk.

A megszokott Saab-összetevőkre a műszerfal formája, a légbeömlők, a műszerfal-világítást a sebességmérőt kivéve elsötétítő Night Panel gombja, illetve a sebességváltó tövében elhelyezett indítógomb emlékeztetnek.
Utalások találhatóak a repülős múltra is; a központi kijelzőn kiválasztható egy olyan sebességkijelzés, ami a repülőgépek magasságmérőjét idézi. A HUD (szélvédőre vetített kijelző) pedig repülővel köszönt.

Mégis, mintha kevés Saab lenne benne.

Vannak viszont nagyon kényelmes ülések, fűtéssel, szellőztetéssel, elektromos állítással, memóriával, kihúzható combtámasszal, extraként 789 000 forintért juthatunk hozzájuk.

Semmit nem érnének

Az ülés legalsó állásban van, a hajam mégis a plafont karcolja

azonban, ha gond lenne a helykínálattal. Az autó külső méretei hatalmas utasteret sejtetnek és sokaknak nem is kell csalódniuk. Lábhely van dögivel elöl és hátul is. Ritka az olyan eset, hogy a hátsó ülésen ülve a lábam kényelmesen elfér.

Némi gond a fejtérrel van. Ahhoz hozzászoktam, hogy hátul általában közel a tető. De hogy a vezetőülést a legalsó állásba téve a fejem érje a plafont, meglepett. Pedig a tetőben van egy mélyedés.

Egy napfénytetős változatban még össze is kellene magam húzni? Ez azonban csak 190 cm fölötti testmagasságnál okoz gondot, a többiek vígan tekergethetik a Saab kormányát.

A csomagoknak is

Indításkor így köszönti a sofőrt a HUD

jut elegendő hely - 515 liter -, de azok "fejterével" is akad egy kis gond, mert a kalaptartóban trónoló hangszórók mélyen benyúlnak a raktérbe. A csomagok elrendezését akasztók és egy extraként megvásárolható csomagrögzítő segíti.
 
A csomagtér lezárását viszont csak egy fogantyú segíti, ami kissé utólagosnak tűnt.

Ennél fogva általában negyedik-ötödik alkalomra sikerült rendesen lecsapni a csomagtér fedelét, ami nem méltó az autóhoz.

Kíváncsi a végére is? Klikkeljen!