Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:350.0 Ft
Dízel:371.0 Ft

Teszt: Opel Corsa 1.2 Enjoy

Buknak rá a nők

Szerző: levél küldés
Dátum: 2006.10.20. 07:54
Amire az ifjúság harap

Most egy kicsit kihúzhatjuk magunkat: az Opel összeurópai mókakutatásában (Pan-European Fun Survey) mi magyarok is részt vettünk - egyetlen kelet-közép-európai országként. Összesen kétszáz debreceni, szegedi, pécsi, miskolci és budapesti fiatal nyilatkozott arról, hogy mi okoz nekik örömöt úgy általában. Rajtuk kívül még 1401 nyugat-európai kortárs felelt a Corsa bevezetése kapcsán feltett kérdésekre.

Szesz vagy szex

Ezek szerint leginkább a barátainknak örülünk, konkrétan annak, ha zenés-táncos helyeken múlatjuk velük az időt. Biztató jel, hogy a válaszolók a drogokra és a szeszre kevésbé buknak, mint a tengerparti szexre.

Az ifjúkori örömforrások közül veri az autózást a "partnerünkkel értelmesen eltöltött idő" (ez alatt bélyeggyűjtést vagy diótörést sejtsünk?), az ismerkedés, meg a vegyülés koncerteken és fesztiválokon.

Corsa D 1.2: itthon ez a lényeg

Vezetni viszont kicsit jobban szeretnek a 20-29 év közöttiek, mint mindenféle gúnyára szórni a pénzt. 82 százalék ikszelte be a csípem/nagyon csípem választ, amivel mi is így vagyunk. Kiválasztottunk hát két egyedet az itthon legfontosabb új Corsa tesztelésére. Jelen állás szerint ez a változat az ötajtós modell, ezerkettes benzines motorral. A kiegyensúlyozott tájékoztatás jegyében lehetőséget kapott Csilla, 25 éves csepeli szigetlakó és András, 29 éves kontinentális választópolgár.

Tényleg több

A Corsa D topikban is megy a vita arról, ugyan miben jobb egy Corsa a Swiftnél, amely ugyanannyiért erősebb, több benne az extra. Az az igazság, hogy a Corsa tényleg egy új kisautó-generációhoz tartozik, frissessége, mérete, viselkedése alapján tényleg többet tud, mint a szokványos kiskocsik.

Elég beleülni és fordulni vele kettőt. Nyomban bizalmat kelt, érezni, mennyire ott van az úton. Ritkán sikerül ennyire eltalálni egy futóművet. Az autó kezdettől fogva azt szuggerálja, hogy nem véletlenül jóval nagyobb és drágább az elődnél.

Itt más világba csöppenünk, ahol minden szép, jó minőségű és értünk van, ráadásul a Grande Punto rokonság alapján a Corsánál is kijött az öt csillag az Euro NCAP teszten.

Végre kapunk hosszirányban is állítható kormányt, kényelmes az ülés, gyorsan megtaláltuk helyünket az autóban. Ránk van szabva az egész, és a váltót kivéve minden jó benne, amivel autózás közben foglalatoskodunk.

Fűt, zenél, világít

Mikor Csillának jutott a vezetés, utasként is átéltem a nagyautós kiskocsi érzést. Ez egy felnőtt autó, kényelmes ülésekkel, elöl rengeteg hellyel, nem túl zajos motorral. A fűthető kormányt utoljára a Caddy Vaderben használtam intergalaktikus utazásokon, kisautóban ilyesmit még sosem láttunk. Elöl még ülésfűtés is kényeztette az embert, persze felárért, de a hátsóknak nem jutott ennyi plusz. Itt be kell érni közepes lábtérrel, amin nem is érezni, mennyivel nagyobb lett a Corsa.

80 lóerő: valaha sok volt

A 80 lóerős motor Csillának is kevés volt, és nem azért, mert megvadul a kormány mögött. Amíg nem kell sietni, és hamar felváltunk, csak annyit érezni, hogy erő sehol. Sebaj, majd padlógázra biztosan megugrik, mint Ruzsa Sándor lova.

De biza nem ugrik. A következő ötlet a fordulatszám, mindhiába. Az elődben még életteli motor minden lelkesedés nélkül forog, csak fent kap erőre némileg, de inkább zajos, mint élénk. Köszönöm, inkább ráérek, de csendben. A 8,9 literes tesztfogyasztás végképp túlzás ezért a produkcióért, inkább spórolnék egy dízelre.

És mit mond egy nő? A lényeg egy kattintásnyira van

Cikk nyomtatása

1 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

Szólj hozzá Te is!

Elindult az új Suzuki sorozatgyártása

1

Elindult az új Suzuki Vitara gyártása Esztergomban. Ebből az alkalomból Orbán Viktor azt is elárulta miért számít a Suzuki a ...

A Renault új crossoverei Genfben

A Renault attól fél, hogy elfogynak az aszfaltozott utak? Két új crossovert hozott Genfbe, így a Koleosszal és a Capturrel már ...

Ellenfél a Qashqainak a Hyundaitól

7

Tavaly megbicsaklott az értékesítések bővülése Európában, idén viszont a Hyundai kínálata 80 százalékát megújítja. A legfontosabb ...

Mennyit kell fizetni, ha elkap a szupertraffipax?

9

Bemutatásakor nem árult el minden részletet az autósok megkopasztására képes csodafegyverről a rendőrség. Néhány fontos kérdés ...

3 perc alatt tölthető villanyautók

1

Beültünk az immár teljesen kész Toyota Mirai hidrogénautóba, és sajnos a Honda prototípusába, az FCV-be is, aminek soha többé ...

És igen, megvan, sikerült: beültünk egy Mansoryba!

1

Hosszas könyörgésbe került, és megnézték, nincs-e a kárpitra veszélyes kulcs, karabiner vagy harci buzogány az övünkön, de végül ...

Befeküdtünk egy Mercedes alá

Mercedes 4x4 a négyzeten: gigantikus terepjáró, portáltengelyen. Szerencsére nem lesz belőle sorozatgyártású modell, csak show-carnak ...

Bátor újdonságok a Suzukitól

1

El sem hiszed, hogy ezek Suzukik: az iK-2 és az iM-4 révén két fontos kategóriában jelenhet meg a japán márka, mert a genfi a ...

Egy jó kis Cadillac, amiből kimaradunk

2

A Cadillac hivatalosan nincs jelen nálunk, nem lehet magyar szalonból a BMW 3-as kategóriájába illő kis hátsókerekes ATS szedánt ...

Már hozzák az első új budapesti villamost

Elindult Budapestre az a kamion, amely az első elkészült CAF villamost szállítja a spanyolországi gyárból.


A román csapat már két éve megcsinálta minden idők autós videóját

Két tuningolt ikon feszül egymásnak egy halálos gyorsulási versenyen. Ilyen Lada és Dacia nincs minden bokorban.


F1: A hétvégén eldől, lesz-e Német Nagydíj

Úgy tűnik, komoly esély van rá, hogy a tervezett 20 futamos idény megint nem valósul meg, hajszálon függ a Német Nagydíj rendezése. ...


Csak csajok a Genfi Autószalonról

Kicsit késve, de végre megérkezett szokásos fotógyűjteményünk, ahol az autók elmosódnak a háttérben, és a hoszteszhölgyek huncut ...


Sofőr nélkül, luxusban

Stílusos, bődületesen erős, és tele van modern megoldásokkal: az Italdesign megálmodta a maga autonóm gépkocsiját.


Végre egy kívánatos villanyautó

A vízhajtású luxusautó tervezői újat alkottak: friss munkájuk egy könnyűléptű sportautó nulla emisszióval. Kell.


F1: Rosberg nem jópofizik Hamiltonnal

Nico Rosberg szerint nem valószínű, hogy az idén jelentősen változik a kapcsolata csapattársával, Lewis Hamiltonnal.


Alonso elfelejtette, hogy Forma-1-es bajnok?

Spanyol sajtóértesülés szerint Fernando Alonso barcelonai tesztbalesetét követően arra sem emlékezett, hogy Forma-1-es versenyző, ...


Defekttűrő prémiumabroncsok Nyíregyházáról

A Michelin bővíti nyíregyházi termelőegységét, amelyben nagyteljesítményű prémiumabroncsokat gyárt.


F1: Bojkottal fenyegetőznek Alonso miatt

Egy német lap szerint több csapat is bojkottot helyezett kilátásba arra az esetre, ha nem kapnak részletesebb információkat Fernando ...


F1: 2014-et ismétli a Pirelli

A Forma-1 gumiszállítója a tavalyival megegyező kombinációkat szán a 2015-ös idény első négy versenyhétvégéjére.


1
Nincs nála keményebb 911-es

Nincs nála keményebb 911-es

Nem okozott csalódást a Porsche: az eredeti várakozásoknak megfelelően 500 lóerővel lépett színre a 911 GT3 RS.