Teszt: Nissan Note 1.5 dCi

Csere-bere

Kulcsszavak: rajtautomatika, Note, teszt, Nissan, Note

Ismét túl vagyunk a bejglizabálós, estehányós, rokonlátogatós, karácsonyfa-leégős, ünnepnapokon. A Jézuska ezúttal sem hallgatta meg a kérésünket - legalábbis én nem találtam meg a Sport EVO-t, most is hagyományos ajándékok tűntek elő a karácsonyi csomagolásból. Az ing és a zokni mellett azért autót is kaptam karácsonyra, na nem örökbe, hanem egy Note-ot a Nissantól, az ünnepekre. Visszavigyem vagy megtartsam?

Buborék és bumeráng

Bár ezúttal a használhatósággal szemben számomra teljesen mellékes, azért a vevőknek fontos a formaterv. A nissanosok a markáns formákat nőies vonalakkal vegyítették. A hatalmas buborék fényszórók láttán le sem tagadhatná a Note, hogy a Micra a testvére, a komolyságot adó hűtőmaszkot pedig a Muranotól örökölte. Viszont a bumerángszerű hátsó lámpákat önálló génekként kell feljegyeznünk számára. Épp ezért igazi unisex vevőcsalogató ez. A nőknek tetszhet az arca, a férfiaknak meg talán a sziluettje.

A méret a lényeg

Lehet, hogy a rengeteg kalória az oka, de az autó teljesen máshogy mutat a valóságban, mint a képeken. Azokon egy kisautó van, de itt a parkolóban többedmagával látszik igazán, hogy ez a Nissan tényleg négyméteres. Az ereszkedő tetővonalban vagy nagy sárvédőívekben lehet a trükk? Ki tudja, de a méret nem véletlen, hiszen ha kisebb egyterűt akarnánk, ott a Renault Modus, ha nagyobbat, akkor meg a Renault Scenic. Bár nem közvetlen márkatársak, de rokonok, onnan meg nem ér vevőket elcsalni.

Pedig a Nissan mindent bedob ennek érdekében. Az már szót sem érdemel ebben a kategóriában, hogy elöl a nagyobbaknak is jut hely, amit a kissé magas üléspozícióval értek el. Ám máshol hátulra kevesebb figyelem jut. Hiába no, a statisztika mindent visz: kb. 1,5 ember ül átlagosan egy autóban. De a Note nem a magányosoknak vagy pároknak készül, hanem a családoknak, így aztán hátulra is jutott az ötletekből.

Praktikum

Sínen csúsztatható hátsó pad fogadja az ide betérőket, így a lábtér fordítottan arányos a csomagtartó hosszúságával. De ha csomagot vinnénk sem veszik el minden, még egy babakocsi elhelyezése után is utazhatnak felnőttek hátul, én (178 cm) is kényelmesen elfértem magam mögött. Alaphelyzetben azt mondhatnánk, hogy nem túl bőséges a raktér, de mihez képest? Ugyanazt tudja, mint a szinte ugyanilyen hosszú új Renault Clio, Fiat Punto vagy Peugeot 207. Ám ha feltárjuk a csomagtartó padlója alatti rekeszeket és az üléseket is előrébb csúsztatjuk, sokkal barátságosabb a helyzet, tehát a Note a nyerő.


Persze azért nem minden fenékig tejfel, ami ki is derül a második oldalon