Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:394.0 Ft
Dízel:405.0 Ft

Teszt: Mazda Premacy 2.0 DITD GT - Minden útra jó

Szerző: levél küldés
Dátum: 2002.05.24. 18:07

A Mazda alsó középkategóriás egyterűje 4-5 centivel alacsonyabb ellenfeleinél. Ennek jótékony hatása, hogy beszálláskor a vezetőülésbe nem felkapaszkodni kell, hanem szinte csak becsusszanni. A fej fölötti tér még extra magas utasoknak sem kevés, a 190 centis vezető felett jó pár centi marad.

Büszkén hangsúlyozta a Mazda, hogy a Premacy felfrissítésekor sokat változtattak a japán autóknál gyakran kritizált anyagminőségen. A designt illetően mi is bátran állíthatjuk, hogy a Premacy nem csak a japán autókkal, hanem a legjobb európaikkal szemben is állja a sarat. Az ajtókon bőséges a kárpitozás, a műanyagok látványra szépek, de tapintásra kemények.

A kidolgozási minőség elöl jó, ám valahonnan hátulról rossz úton erős nyöszörgés és rezonálás hallatszott. A középkonzolon használt műanyag betét érdekes, lyukacsos kidolgozású, ami sokat dob megjelenésén. A GT változatban sok fémbetéttel is találkozunk, melyek feladata a sportos, fiatalos hangulat megteremtése. A dinamikus hatás kelléke még a műszerek mögötti fehér hátlap és a bőrhuzatú kormány.

A Premacy ráncfelvarrásakor a külsőt csak nagyon óvatosan módosították, a sportosabb vonásokat erősítették egy kicsit. A hűtőráccsal a Premacy szemből jobban illeszkedik a Mazda családba, az első lámpák átlátszó bura alá kerültek, a hátsó lámpatest körökből épül fel. A GT változatot körbespoilerezték, az első lökhárítóba szúrós szemű ködlámpát illesztettek, az oldalsó védőcsíkokat pedig lefényezték.

A vezető üléshelyzete jó, hosszú távon sem fárasztó az ülés. A külső tükör kicsi. Költségtakarékos megoldás, hogy könyöklő csak a vezetőnek jut, az anyósülésen utazónak nem. A hátsó üléssorban három különálló ülést találunk. A középső kissé keskeny, a két szélső azonban testes felnőtteknek is megfelelő méretű. Az ülések több lépcsőben egyenként hajtogathatók előre, illetve egyesével ki is szerelhetők. A 12 kilós ülések kiszerelése nem nagy kaland. A hátsó ülésen utazókat is igyekeztek elkényeztetni, a két első ülés támlájából tálca hajtható ki, pohártartó és zseb korlátlan mennyiségben áll rendelkezésre. Elöl is hasonlóan jó a helyzet. Pohártartóból és kisebb-nagyobb zsebből jut mindenkinek.

A csomagtér minden hajtogatás nélkül a rolóig pakolva 420 liternyi VDA kockát nyel el, a hátsó üléseket eltávolítva, plafonig rakodva közel két köbméteres lesz a hely.

A Premacy modellfrissítésekor a cél az volt, hogy a Mazda MX-5 vezetési élményét ültessék át az autóba. Ez egy egyterű esetében finoman szólva is kicsit túlzásnak tűnik, ám mint a gyakorlatban kiderült, mégsem teljesen kivitelezhetetlen. Ritka megoldás, hogy a Premacy-ba elölre-hátulra McPherson rugóstagot szereltek. Példaértékű, hogy a hátsó kereket is tárcsafék lassítja. Az alsó középkategóriás Mazda egyterűt könnyű és élvezetes vezetni, mind hosszú egyenes úton, mind sűrű kanyarokkal tűzdelt szerpentinen. A kormány és az egyéb kezelőszervek precízen működnek, egyedül a váltó nem hozza azt a szintet, melyet a többi Mazdában megszokhattunk. Bár a kar rövid úton jár, néha nehezen talál be a kívánt fokozatba.

A Premacy 100 lóerős dízelmotorja régóta szerepel a Mazda kínálatában, több személyautóba is beszerelik. A kétliteres dízel közvetlen befecskendezéses, de nem közös nyomócsöves. E miatt a maximális befecskendezési nyomás nem éri el a közös nyomócsöveseknél alkalmazott 1350-1600 bárt. A common rail dízeleknél a gázolaj pontosabban adagolható, az előzetes befecskendezés is megoldható, amivel az égés tisztábbá, tökéletesebbé tehető.

A Mazda dízelén érezni ennek hiányát, mivel a motor hidegen és melegen is hangos, de csak enyhén remegteti a kormányt és a váltókart. Teljesítményével viszont nincs semmi gond, a 100 lóerő, de főképp a 230 Nm-es nyomaték jó vezethetőséget eredményez. Egyedül a motor hangolása, és a hozzá társított hosszú elosztású váltó nem alkot jó párost. Alacsony fordulaton a motor erőtlen, városban főként a harmadik és negyedik fokozat használható, hetven alatt nem érdemes ötödikbe kapcsolni.

80 km/órás sebességnél ötödikben 1600-at pörög a motor, ahonnan igen nehezen éled fel. Ha visszakapcsolunk, négyesben épp eléri a 2000-es fordulatot, ahonnan már megnyugtató erővel húz. Országúton minden előzés előtt visszaváltva biztonságosan és gyorsan autózhatunk. Autópályán is büszkén tartotta a tempót a dízel Premacy, az óra szerint 170-es végsebesség utazó tempóként is használható. 120 km/óra felett a motorzaj valamelyest felerősödik, szélzaj alig hallható.

A dízel Premacy fogyasztása erősen függ a vezetési stílustól. A városra vonatkozó katalógusadat 7,8 liter, mi jó egy literrel többet mértünk ennél. Országúton azonban konszolidálódott a helyzet, hajtós üzemben 7 liter gázolaj is elég volt, kíméletes módban a hat liter sem lehetetlen érték.

A Mazda Premacy 2.0 DITD GT alapára 5 999 900 forint. Ez az összeg kb. félmillió forinttal magasabb, mint az európai konkurensek hasonló felszereltségű modelljeié. Japán ellenfele a Premacy-nak a Corolla Verso D-4D, mely 5,3 millió forintért hazavihető, ám felszereltsége nem ilyen sokrétű.

A Premacy GT kényelmi és biztonsági oldalról is bőségesen méri az extrákat. A légkondicionáló automata, a külső tükrök motorosan állíthatók és fűthetők, az ablakok elöl és hátul is elektromosan mozgathatók, a hátsó ablakok erősen színezettek, a könnyűfém felni is széria. Fejtámla és hárompontos biztonsági öv is jut mindegyik utasnak, légzsákból négy van, a blokkolásgátló fékerő szabályozóval kombinált, menetstabilizálót és kipörgésgátlót is építettek az autóba. Az általános garancia 3 évig vagy 100 ezer kilométerig érvényes, az átrozsdásodás ellen hat éves garanciát nyújt a gyár.


Cikk nyomtatása

1 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

Szólj hozzá Te is!

Olvasói autók - Hedonista kabriótól az okosított dízelig

Az olvasói verdák köre minden alkalommal karakteres autókkal bővül, ma egy Ford Sierra, egy Volkswagen Golf, valamint egy BMW ...

Távirányítós busszal a világ minden tájára

1

A Setra ismét új szintre emelte a távolsági buszozás élményét. Aki egyszer kipróbálja az S 516 HDH-t, az többet nem akar más ...

Besárgult a fényszóró? Megrepedt a lökhárító?

4

Három lusta műanyagos cég után a negyedik vállalta el öreg Mazdám platódobozának javítását. Ha már ott voltam, alaposan belemerültem ...

Luxusautóval Azerbajdzsánba

4

Idén is részt vettünk a Porsche Performance Drive versenyén, és akárcsak tavaly, idén is sikerült elhozni az első helyet a magyar ...

Segítünk autót találni egy 50 éves hölgynek

4

Az ötven éves hölgyek napja jött el ma. Nekik segítünk autót vásárolni, illetve adunk vezetéstechnikai tanácsot.

Túléltük Albániát

1

Európa talán legutolsó olyan országában jártunk, ahol közúton is indokolt a terepjáró használata

Így vernek át egy gyanútlan autóst!

9

Ön lehet a következő áldozat, ha nem figyel. A most következő történet nem mese, és még javában íródik.

Volvo XC90 - Kultúrdzsip, újratöltve

Lámpája az ősi germán viharistent, utastere a skandináv otthonokat, biztonsági felszereltsége a jövőt idézi. Sokat kellett rá ...

F1: Hamilton győzött, bajnok a Mercedes

Sima körmeneten győzött Lewis Hamilton az első Orosz Nagydíjat, Nico Rosberg alaposan kitolt magával, de a 2. lett. Valtteri ...

Rasszista taxi indult

A nagy-britanniai Rochdale egyik taxitársasága úgy hirdeti magát, hogy nála ?helybéli sofőrök? is kérhetők. A tulaj szerint ez ...


A legrosszabb meglepetés, amivel útközben találkozhatsz

Te mit tennél, ha hirtelen eléd pottyanna egy doboz, ami elől nincs menekvés?


Menő és hihetetlenül részletes F1-esek LEGO-ból

Ha hihetetlenül részletes F1-es modellekre vágytál LEGO-ból, akkor most eljött a te időd.


Hamilton és Rosberg átmentek Audiba

A Photoshop mágusai jó alapanyagot láttak a Rosberg-Hamilton párossal kiegészített Mercedes emblémában, és elszabadították kreatív ...


Húsz futam fölé nő a Forma-1-es naptár?

Újabb helyszín szállna be az F1-be, a madridi utcai verseny tervei állítólag igen előrehaladottak.


3 videó, ami után le fogod tenni a mobilod!

Jusson eszedbe ez a néhány felvétel, mielőtt felemelnéd a telefont a volánnál, hogy válaszolj egy üzenetre!


2
Terjedhet a villanytaxizás

Terjedhet a villanytaxizás

Elektromos hajtású járművek számára kialakított Taxi-drosztot adtak át Budapesten a Graphisoft Parkban. Jöhet kötelező villanymotoros ...


Ennél furább emléktárgy nincs Hamiltonról

Az Orosz Nagydíj tiszteletére készült emléktárgy internetes aukciós oldalakon bukkant fel. Bár ne tette volna, valószínűleg senki ...


Máris visszahívták a Ford Mustangot

Mindössze 53 autót érint az a visszahívás, amelyet a Ford észak-amerikai részlege adott ki az idén bevezetett Ford Mustangra.


Gyanús az F1-es kém halála

A Ferrari adatait 2007-ben a McLarennek átadó Nigel Stepney tavasszal egy furcsa autóbalesetben vesztette életét - a családja ...


Türelmesen vár a Forma-1-re a Red Bull-pilóta

A Red Bull utánpótlásprogramjának első számú versenyzője kénytelen továbbra is várni, Carlos Sainz Jr. Egyelőre nem veszi biztosra ...


A Forma-1-esek gyászolják a Total-vezért

A legnagyobb francia olajcég elnöke hétfő éjszaka halálos repülőbalesetet szenvedett, a tragédia a Forma-1-es szereplőket is ...